:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 405,750,250
Активни 112
Страници 22,173
За един ден 1,302,066

Човешка грешка е причина за трагедията

Снимка: ИМПАКТПРЕС ГРУП
Камионът с разпиляното зърно остана дълго на моста. Експерти ще установят дали шкодата е носила свръхтовар. Вероятно пътят няма да бъде отворен и днес, защото за да се измести автобусът от дерето, е необходимо кранът да бъде разположен на моста.
Човешка грешка е предизвикала трагедията край Бяла. До това заключение стигнаха министрите вчера. Това предполагат и експертите.

Вицепремиерът Даниел Вълчев, който заместваше Сергей Станишев, докато е в Португалия, обясни, че причината за тежката катастрофа е човешка грешка и несъобразяването с условията, а не толкова състоянието на пътя. "Пътят е здрав, сравнително нов, с добра маркировка, мантинели", обясни той. Според него става въпрос за необмислена маневра, а това може да се случи и на 4-лентов път. Затова не може да се обвинява държавата, нешироки и натоварени пътища има в цял свят.

"Много съжалявам за трагедията, но причината не е в пътя", бе категоричен и регионалният министър Асен Гагаузов пред "Дарик" радио. Той увери, че проектът за четирилентов път от Русе до Велико Търново е в заключителна фаза и до 2-3 г. ще бъде завършен.

"Шофьорът на камиона е направил най-необмислената маневра", заяви пред "Сега" и изп.-директор на фонд "Републиканска пътна инфраструктура" Веселин Георгиев. По думите му шосето е рехабилитирано преди 7 г., но е в много добро състояние. Само преди месец е подновена и маркировката. "Ако шофьорът на камиона беше спазил ограничението за 40 км/ч, това надали щеше да се случи", допълни Георгиев.

Експертизата още не е готова. Специалисти от транспортното министерство също допускат, че основната вина е на водача на камиона, който не само е карал с висока скорост, но е бил и претоварен поне с 10 тона.

----------------------------

Шофьорското досие на 24-годишния шофьор на камиона Синан Алиев Мурадов от с. Лятно е чисто, каза началникът на КАТ-Шумен комисар Иван Радев пред "Сега". Мурадов има любителска книжка от 2000 г., 4 години по-късно взема категория "С", а от юни 2005 г. има и "СЕ", която му позволява да управлява товарен камион с ремарке.

По данни на транспортното министерство последният технически преглед на камиона е правен през юли 2006 г. Кметът на с. Лятно Ахмед Динар обясни, че Синан е карал този прицеп от две години, а баща му - 58-годишният Бедри Мурадов, на когото се водят двата камиона, управлявал другия. Бащата научил за катастрофата минути след трагедията, разказа кметът. Позвънил синът му и му казал, че спирачките са отказали.

Снощи на шофьора бе повдигнато обвинение по член 343 от НК за причиняване на катастрофа с много жертви. Предвиждат се от 2 до 10 г. затвор.
29
2938
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
29
 Видими 
09 Декември 2006 01:02
Човешка грешка е предизвикала трагедията край Бяла. До това заключение стигнаха министрите вчера

Ъ??? Това не трябва ли да го кажат експертите след съответните експертизи или министрите имат статут на следователи?
09 Декември 2006 01:53
По-точно казано, човешка БЕЗОТГОВОРНОСТ е причина за катастрофата. Виновен е шофьорът на камиона, но защо властите не са сложили високи предпазни парапети на този опасен мост, така както се вземат предпазни мерки по пътищата в развитите държави? Направо е смешно да очакваш, че след като си изтъпанил един знак 40 км/ч, всички ще го видят и ще го спазват. НЕ ГИ ОСТАВЯЙТЕ ДА СИ ИЗМИЯТ РЪЦЕТЕ СЪС ЗНАКА!
Чак ми се плаче от скодоумието и нахалството на министерските заключения.
09 Декември 2006 02:08
Че може да е човешка грешка, напълно вероятно. Само искам да споделя скромно мнение:
Основната разлика при пътищата в България и в Щатите не са липсата на дупки и широките друми - в Наулинз имаше дупки повече, отколкото в София, и не ги поправяха, а в наше село си имаме пътища, по които не могат да се разминат два камиона, а се изчакват на разширенията, на всичкото отгоре по пътя скитат и крави. Основната разлика е в това, че в България се налага да се боря с волана, а тук само леко помагам на колата.
За минаването на технически преглед не ми се говори, щото да не ви казвам как става при нас - в местното сервизче шефа се качва на колата, изчаква да се разкарат колите от пътя, засилва я и спира рязко. И понеже си разбира от работата, не му трябва стенд за диагностика. Последния път ми каза в какво е проблема още докато слизах от колата - по шума на мотора.
09 Декември 2006 03:54
фани, така се поверяваше изправността на автомобилите в България преди петдесет години.... Ако в твоето американско село Долно нанагорнище така ги проверяват, горко ви...
09 Декември 2006 04:28
Фани, знаеш ли, понякога е по-добре просто да си замълчи човек пред човешката трагедия.....
09 Декември 2006 04:45
Основната разлика е, че американските шофьори са спокойни и колегиални - много повече от европейските. Технически са по-грамотни от българските и качеството на колите не е сравнимо - мощни и лесно се управляват. Много по-нови и се поддържат се в по-добро състояние, и са по-безопасни при катастрофа. Разрешените скорости поне в нашия гъсто населен регион са доста по-ниски от европейските - 55 или 60, по-рядко 65 мили. Карането с 10 мили повече обикновено не се наказва. Т.е. 75 мили = 120 км. Понякога е обидно по широко 4 ленти в едната посока празно шосе да караш само 120. По градските магистрали е 50 мили, в града - 30 мили или под 50 км. Карането пиян се наказва жестоко. Трафика в гъсто населените части на САЩ е доста по-тежък от Европа - след Ню Йорк Париж ти изглежда като село, а и колите им са по-дребни.
09 Декември 2006 06:18
Под безхаберното, арогантно и корумпирано око на Румен Овчаров катастрофи и убийства достигат рекордни размери!
09 Декември 2006 06:30
Колко тъпо, че ний-новоизлюпените мириканци, за щело и нещело требе да светкаме аборигените у майка България колко са ни широки лентите и ка техниците без никъв стенд чаткат от занаата си.
И колко убаво, че тези у България даже и не подозират, че мнозинството от нас сме по-аборигени от тех.Ако не матриално, то със сигурност-духовно поне.
От мене-лека им пръст на загиналите и нека Бог да даде сили на близките им да преживеят таз трагедия.Страшно е!
А шофьорчето-ке требе да си сърба надробената попара.
Колкото и да е безвъзвратно късно за загиналите.
09 Декември 2006 06:50
Не подозират? Шегуваш ли се, Бай Хасане?
09 Декември 2006 07:12
Много хора, които не могат да четат и пишат на български, станаха шофьори.Как издържаха изпита?!
09 Декември 2006 07:21
Slava, нимой сама да се чешеш тама, де не те сърби.
Ора сме, се некак си ке ти помогнем, душа...
09 Декември 2006 08:12
"Nearly 40 Dead in Moscow Hospital Fire!"BBC.
Катастрофите, убийствата, корупцията са резултат на 60 години комунизъм и руска окупация!
Президент и правителство са продукт и представители на комунистическа некадърност и мафиотски морал!.....Убийствата в градовете ще продължават , смъртоносните пътни катастрофи ще се увеличават!
09 Декември 2006 08:54
Фильо , лапай апчетата ! 17 години са демократите , все комунизма ви виновен !
Пари за нови коли имат , за ремонт на пътищата - нямат !
Пари да си купят книжка за шофьор имат , акъл и разум да карат по правилата - нямат !
Пари за рушвети на полицаите по пътищата имат , за ремонт на автомобилите - нямат !
Фанито ви виновна !
Немски пътни полицаи ви трябват на вас и закони като във Саудитска Арабия - прегазил си човек - опват те на платното и те прегазват и теб !
Като прегазят няколко шофьорски урода и го покажат това по телевизията , другите веднага "ще се научат" как да шофират ! Повярвайте ми !
09 Декември 2006 09:56
А FL е чисто и просто резултат от несполучлив научен експеримент. Оттам и злобата, и липсата на всякаква мисъл в тиквата.
09 Декември 2006 10:03
Уважаеми другари Американци, некомунисти и други.

В америка или другаде има закони, които се спазват. При нас можеш всичко да си купиш с пари или с политическа подкрепа.

В Англия и Кипър можете да карате пияни или с превишена скорост, но ако не направите инцидент не Ви спират. Случи ли Ви се обаче - жална Ви майка. Съдиите в Либия ряпа да ядат. Отивате в затвора за няколко десетилетия.

И въпреки това и на двете места се избиват по пътищата.
За такава катастрофа с толкова невинни жертви - ще ни докарат вода от 100 кладенеца за двамата шофьори. А истината е, че не може единият да е изкарал книжката си юни миналата година и веднага сяда зад волана на тежкия камион.
В комунистическо време нямаше такова нещо. Новаците с книжка поне 2-3 години обикаляха камиона или се водеха дубльори на титуляра и за цяла година я им се случваше повече от седмица да са зад волана и то със колегата си.
А какво да кажем за шофьора на автобуса. Къде са му реакциите (като на умряла котка).
09 Декември 2006 10:18
Гошо, коментара на Бтв не е странен, а страшен.Как може да има такава войпиюща некомпетентност.На всички е ясно кой е виновен, но не и на платените професионалисти.И този който е писал това. А в Новинар убиха лъва с прашка.Жалко за НЕ МОЖЕЩИТЕ ДА СЕ ЗАЩИТЯТ ЖЕРТВИ.ПОТРЕСЕН И ВЪЗМУТЕН СЪМ ДО ДЪНОТО НА ДУШАТА СИ.А ЗА КЪДЕ СА БЪРЗАЛИ ШЕФОВЕТЕ НАРОЕНИ КАТО ГЪБИ СЛЕД ДЪЖД ОТ ТРОЙНАТА ЛАМЯ .Явно за някое мероприятие в петък вечер.И накъде са отивали.Сигурно да разузнаят някоя софра на местен валия.И не очаквам отговор, както и възмездие.
09 Декември 2006 11:15
Чок觧, остави германските полицаи, те няма да дойдат, ами вземи сръбски! По-серт са от германските. С германските ако те спрат за 11 - 12 км в час повече можеш да се извиниш и да обещаеш, че никога повече няма да караш с непозволена, особено ако нямаш други нарушения преди това - те гледат в компютъра. А сръбските викат - возили сте деветдесетпет, а овде су осемдесет - двеилядетристапетдесет динара - и тън мън няма. (Цената може да е стара - от лятото е.) На дивашки народ - "дивашки" мерки.
Ей върнах се заради едни кавички!! В интереса на истината са нужни.

Редактирано от - Nickolas на 09/12/2006 г/ 11:18:05

09 Декември 2006 12:59
Ограничението 40км/ч е само едната страна на медала.Защо никой не забелява, че мангалат се е опитал да изпревари на мост, при непрекасната линия на платното.Има ли правилник за движението, който да важи за мангали?
Не разбрах дали е оживял, ама ако е жив, заслужава да го обесят за грейпфрутите
09 Декември 2006 13:43
Не съм "екпарт" но ми направиха впечатление два факта. Камионите на собственика не са преминавали на технически преглед на територията на Шуменски окръг?!?!?! и че малкия има основно образование...Аман от самоуки фесове! Сега остава пак да се надяваме на Европата да ни вкара в релси!!!!!
09 Декември 2006 14:17
Top Gun, познавам българи, с основно образование, които внасят, ремонтират и продават автомобили.Пълни кретени, които никой не може да ги спре.Проблемът е национален, комплексен.
09 Декември 2006 15:22
Основните разлики,
между шофьорите-* в Бъглария, САЩ, Германия или Бангладеш са последствията при регистрирано нарушение на закона. В Бъгландия най много (ако не си затрил някого) да се препотиш и охарчиш. В другите страни последствията са доста по сериозни. Не се връзвайте на нацистките приказки на Фичичо
_-_-_-_-_-_
*- "шофьорите" може спокойно да се разшири в по голямо обобщение.
09 Декември 2006 21:01
Аз имам опит от преди години с тежък камион и ще си позволя да вметна че въпросната маневра на тежкия камион може и да е продиктувана от невъзможноста му да намали високата си скорост.Ако той действително е решил да предприеме маневрата изпреварване, което ме съмнява на това място(мост) и при гъстата мъгла, то той щеше да се изнесе, да осигури достатъчна странична дистанция и нямаше да удари отзад в отляво автобуса предполагам с товарната каросерия.По скоро спирачките не са били ефективни в следствие продължителното спускане и неправилното им използване.Дори и да са били технически изправни, при този товар и липса на опит може да са прегрели и от това камиона не може да спре.Има и дуга вероятност-да е тръгнал умишлено да изпреварва и в последния момент да е решил да прекрати маневрата, но не вярвам да е появил такава престъпна самоувереност.Или греша?
09 Декември 2006 21:12

Редактирано от - ОвенЕдинак на 09/12/2006 г/ 21:19:54

09 Декември 2006 21:16

Редактирано от - ОвенЕдинак на 09/12/2006 г/ 21:18:53

10 Декември 2006 07:30
Bay Hasane, сигурна съм, че диалекта не ти пречи да разбереш писаното от мен.Хиляди неграмотници си купиха шофьорски книжки.Огромната част от тях, повтарям, не знаят български!Какви правила ще спазват, и за какъв технически преглед говорим-е ясно за всеки, грамотен поне колкото теб.А ако още се правиш на неразбиращ, да те почеша аз и ще ти светне.
10 Декември 2006 09:46
За голямо съжаление, катастрофи са ставали винаги и това е до голяма степен от агресията, голяма част от българските мъже доказват мъжеството си на пътя, а ситуациите стават за секунди и ако не се реагира веднага правилно то края е фатален, за съжаление това никой не го разбира докато не го изпита лично, всеки си мисли, че е застраховн
към новите МИРИКАНЦИ, ми вие сте на едни от челните места по транспортн катастофи с фатален край, ми там по знаците пише, и докато го прочетат, или не могат да го прочетът


10 Декември 2006 12:27
fior,
прав си, значи за всичко са виновни жените, защото те са единствените които могат да канализират мъжката агресия в правилна посока
10 Декември 2006 12:59
Това е N-тата катастрофа, която става по този сценарий на това място ! Аз поне съм виждал три. Не се ли сещат специалистите по ПТП, че винаги виновно е тежкотоварно ППС - камион, а преди години се издавиха 30-тина румънци с автобус. Беленският баир е дълъг и не много стръмен. Това натоварва неимоверно спирачките на тефките возила и те отказват. Убеден съм, че много камиони в края на баира, след който веднага следва мостчето с две ленти, нямат грам спирачки, но не катастрофират защото не е имало коли на моста. МОСТЪТ ТРЯБВА ДА СЕ УДВОИ , А РУШВЕТЧИИТЕ ОТ ДАИ ДА СИ ВЪРШАТ СЪВЕСТНО РАБОТАТА!
10 Декември 2006 13:08
ЛИПСАТА НА ТЕХНИЧЕСКИ КОНТРОЛ В БЪЛГАРИЯ Е ДРУГАТА ПРИЧИНА! С един рушвет всеки гаражен сервиз у нас може да си купи лиценз за извършване на годишни технически прегледи. Този рушвет после си го избиват от стотици рушвети, дето им ги дават такива неграмотни турци и цигани, за да им разрешат да се движат с раздрънканите си зараци и да трупят народа по пътищата. Видях гумите на камиона че нямаха никакъв грайфер и ако не му бяха отказали спирачките, при първи сняг щеше да помете някой друг на пътя. Да не говорим, че Шкодата ми е набор и плаче за скраба от години. Помнете ми думата, че сега никой няма да се сети да потърси отговорност на сервиза подпечатал талона за техническа годност на таратайката - просто няма законов механизъм за търсене на такава отговорност.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД