:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 412,958,034
Активни 109
Страници 10,269
За един ден 1,302,066

Управляващите пак счупиха рекорда за най-скъп път

Западната дъга ще излезе близо 25 млн. лв. на километър
Сериалът "златни пътища" в България продължава. Пътната агенция обяви, че търси строител на 3-километрова отсечка от Столичното околовръстно шосе в участък, познат като Западна тангента. Пределната цена е 74 милиона лева, което е 24.6 млн. лв. за километър. Това означава, че ако при събирането на офертите конкуренцията не свали цената драстично под определения таван, ще имаме пореден рекорд за най-скъпо пътно строителство.
При това обходът на София дори не е магистрала, а се води 4-лентов скоростен път. За сравнение, равните участъци на магистрала "Тракия" в момента се правят за по 4-5 млн. лева за километър. Южната дъга при Симеоново и "Младост" бе изпълнена за 16 млн. лв. за километър. При друга отсечка на околовръстното - при пътния възел Яна, километърът излезе под 10 млн. лв.
Пред в. "Сега" изпълнителният директор на Агенция "Пътна инфраструктура" Лазар Лазаров вчера оправда "златната" поръчка със сложността на проекта. Участъкът между магистрала "Люлин" и бул. "Сливница" ще бъде разширен и удължен до река Какач. Като част от проекта ще се изградят естакада и пътен възел при пресичането с бул. "Царица Йоанна", ще има кръгово движение, а основното трасе ще минава на друго ниво. Втора естакада ще се вдигне при пресичането на бул. "Сливница", обясни Лазаров.
Дори след тези разяснение цената от почти 25 млн. лв. на километър изглежда прекалено висока. При магистрала "Люлин", спрягана като изключително сложна, километърът излезе по 22 млн. лева. А там 19-километровото трасе включва 26 моста и 3 тунела. Вярно е, че сегашната поръчка включва и допълнително проектиране. Неговата тежест обаче не е особено голяма. За сравнение, наскоро бе проведен търг за проектант на цялата Западна дъга на софийското околовръстно и офертите бяха под 300 000 лева.

Парите за 4-лентовия участък до р. Какач, който трябва да е готов за 22 месеца, ще дойдат основно по програма "Транспорт". Фирмите, които имат интерес към него, ще станат ясни в края на януари, когато в пътната агенция ще отворят офертите. Предимство ще има фирмата, предложила най-ниска цена, а ако няма обжалвания, строежът може да започне в края на февруари, допълниха от Агенция "Пътна Инфраструктура". Директорът на агенцията изрази надежда, че конкуренцията между фирмите ще свали сериозно цената на проекта, както това се случвало на досегашни търгове.



МИНАЛО НЕЗАБРАВИМО

Точно преди три години Бойко Борисов, тогава столичен кмет, и премиерът Сергей Станишев откриха най-скъпата дотогава пътна отсечка в България. В квартал "Симеоново" те тържествено прерязаха трикольорната лента на софийския околовръстен път - Южна дъга. "Това е един от най-трудните обекти и е най-скъпата пътна отсечка в България", обяви Станишев, като поясни, че 1 км път излиза 16 млн. лева, и че вярва, че това са пари, похарчени с добър ефект.

93
7661
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
93
 Видими 
08 Декември 2011 19:34
Вместо "Овцете изядоха хората" ще стане "Магистралите изядоха хората"!
08 Декември 2011 19:53
Да се басираме ли, че изпълнител ще е "Главболгарстрой"? Може подизпълнители да се явят и Котараците.
08 Декември 2011 20:02
Е добре де, колко от тези пари отиват за очуждаване? Авторе?
08 Декември 2011 20:06
Много м пка на автора.... Сравнява кило домати с метър мушама...
08 Декември 2011 20:07
две "у"-та изпаднаха по пътя...
08 Декември 2011 20:11
То затуй бабуинекът реже ленти на всеки 4 км...По 100 милиона народна пара и ...кръц.
08 Декември 2011 20:26
"...24.6 млн. лв. за километър..."

това е за в началото. след анексите - само те ще си знаят
08 Декември 2011 20:33
Като платим "тангентите" , ще им дойде идеята да върнем столицата в Търновград ...
08 Декември 2011 20:36
Да читатель , за едни хора е така, но пък едни други хора си хапват добре от магистралите.
08 Декември 2011 21:07
Е добре де, колко от тези пари отиват за очуждаване?
В най-корумпираната държава в ЕС, според теб колко пари ще отидат? Сам си отговори.
08 Декември 2011 21:13
Качил се Боку на върха и извикал с бодър, ясен, силен глас : "МАГИИСТРААЛИИИ.Ехото му отговорило : "СРААЛИИИ, СРААЛИИИ, СРААЛИИИ" и "материала" го изяли.
08 Декември 2011 21:38
Трябват ми само 20 метра тиквена магистрала , и съм се оправил доживотно !
08 Декември 2011 21:59
В тези пари включват и отчуждаването. Не знам защо не са отделно сумите.
08 Декември 2011 22:11
Не е лесно да си тиква
08 Декември 2011 22:26
Сериалът "златни пътища" в България продължава. Пътната агенция обяви, че търси строител на 3-километрова отсечка от Столичното околовръстно шосе в участък, познат като Западна тангента. Пределната цена е 74 милиона лева, което е 24.6 млн. лв. за километър.


Ами Голямата правда е за Големите Тикви, Малката правда е за Малките Тикви. Щом като в криза ни дерат така, кво ли щеше да е при нормална обстановка? По 100, 200 или 300 милиона левчета на километър, може и на метър да ги продават магистралите, знам ли?
08 Декември 2011 22:44
Отчуждаване ли? Какво отчуждаване - в по-голямата си част пътят е достатъчно широк за четири ленти, просто трябва да се положи асфалт на банкетите. И защо до р. Какач? А по-нататък, към Ломското? Или тесният мост над реката ще е нещо като КПП за турските ТИР-ове Моста над ж.п. линията е временен и преди няколко години се срути наполовината. Кога да го чакаме пак?
08 Декември 2011 23:08
С какво го настилат този път - с корундови павета или титанови плочи? Айде, отводнителните съоръжения трябва да са обикновена неръждавейка, ама останалото?
09 Декември 2011 00:02
Както винаги - слухове, догадки и недоказани твърдения при оплакването на "нероден Петко". Ако Станишев беше крал по-малко, когато му беше времето, магистралата можеше да е вече факт, Стани-плъх- още мин.пред.
Но понеже той наистина е плъх, сега е натикан в миша дупка, а Боко заслужено обира всенародната "либоф" (Сега форумът като изключение потвърждава правилото).
А защо така пресметливият и ценящ народната пара автор не пресметна колко пари в повече са потрошени досега от туй, че нямаме такава дъга?! Що време е загубено от всеки, пътуващ по това направление, и колко гориво в повече е изхабено за тази цел? Не му стига "сивото вещество" за това?! Не вярвам!
По-скоро му се плаща, за да изтъква определени "факти", и да премълчава истината.....
09 Декември 2011 00:06
мимозо, кажи ти истината. На теб явно ти се плаща, за да свеждаш неказаните от автора неща до нас обикновените люде.
Та кажи сега на форума тези 4 млрд от резерва за какви плащания отидоха?
09 Декември 2011 00:41
Добре бе! Станишев и компания крали! Ама така крали, че чак се нас-али! И що не са в затвора? ЗАЩО? Почему главния милиционер не е образувал 1000 дознания и следствени дела и не ги е тикнал поне в следствения арест, така както направиха украинците с другарката Тимошенко? Ила... а?
09 Декември 2011 05:17
Чакайте да ви обясня....
Герп натрупаха 8 и половина милиарда фискален резерв плюс милиард и половина резерв в НЗОК. Комунистите всичко опоскаха и тази година ще трупнат още 4 милиарда външен дълг.
Сега разбрахте ли??
09 Декември 2011 06:03
Ако някой не е наясно защо правителството се натиска за магистралите, то да му кажа, че в този сектор най-лесно се краде!Никой не може да каже колко е копано и заривано и по дефиниция се дават комисионни.Пести се от материали и от извършена работа.А може да се надписва двойно и тройно!По-интересното е дали ЕС ще даде пари за тях, колко и кога?!Защото постоянно реват, че няма пари за нищо, а за магистрали винаги намират!
09 Декември 2011 08:14
и надписването е патент само на ГеРБ разбира се... гаче преди го е нямало.
09 Декември 2011 08:16
Пределната цена е 74 милиона лева, което е 24.6 млн. лв. за километър


Да се стигне до тази пределна цена значи все пак е извършено предварително проучване... пък да не би километрите да са 30?
09 Декември 2011 08:18
Един сегашен министър по времето когато не беше минстър и беше световно известен с бронзови отливки по повод на това че тогава магистралните пътища се правеха по 5 млн на километър каза, че той за същите тези пари може да направи този километър от бронз.
Та думата ми е де го тоз министър сега да се изкаже по въпроса?
09 Декември 2011 08:23
768 000 EUR
ПАРЦЕЛ
град София, Овча купел, 3700 кв.м, Регулация, Ток, Вода, До НБУ с лице на западна тангента, плътност 60%, к ..., тел.: 02/9........
09 Декември 2011 08:30
Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) търси строител на отсечката от магистрала „Люлин“ до р. Какач, която е част от т. нар. западна дъга на софийския околовръстен път, показва справка на Investor.bg в сайта на Агенцията за обществени поръчки (АОП).

Отсечката е с дължина от малко над 3 км, като прогнозната стойност без ДДС е 74 млн. лева.

Предвижда се изграждането на естакада и пътен възел при пресичането с бул. Царица Йоана. Основното трасе на отсечката ще преминава по естакадата, а кръстовището с булеварда ще бъде кръгово. Подобно съоръжение ще бъде изградено и при връзката с бул. „Сливница“. Предвижда се и строителството на мост над р. Какач.

Документите за участие в процедурата струват 60 лева. Оферти ще се приемат до 26 януари, а самите оферти ще бъдат отворени на 27 януари.
----
Май нещата не са така еднозначни, както се оптват да ни го представят, когато журналята тръгнат на лов за канарчета?
09 Декември 2011 08:42
Цената на квадратен метър съоръжение е 10 пъти по-висока от цената на квадратен метър път в нормален профил. Проблемът в последните години не са прекалено високите цени, а прекалено ниските, които предполегат и съответното ниско качество.
09 Декември 2011 08:55
Нещата са си пределно ясни!Тези 3 клм и по дъното на язовир "Искър"да ги асфалтират, пак щяха да струват по-малко.Само че човешкото око синур няма, а тази алчна пасмина, нарекла се за благозвучиеГЕРБ няма да се кротне докато има още за "усвояване"и приватизиране...
09 Декември 2011 09:02
Натиснете тук
предполагам , че това е проеката....
09 Декември 2011 09:03
Мдаааа, никакъв рекорд не е това. Просто нормално продължение на това, което бе започнато със забележителното "намаляване" на стойността на една универсалната спортна зала с двадесет милиона, след преки преговори на премиера със строителя. Е, накрая залата пак си струваше колкото преди преговорите, но бе със 7 м по-къса , без подземен паркинг/ или с 30% намален обем на строителните работи/ и вече неуниверсална, а само зала. Ама това са подробности, макари с много нули.
Не знам дали сте забелязали, но след като кметът стана премиер на държавицата ни, няма разследвания за стопански престъпления в столицата/ не че е имало кой-знае колко и когато бе кмет...../. Случаят с шамаросания за 200млн. стенли, продадените сто имота с "фалшив" подпис - неизвестен извършител и замитане под чергата. Очевидно, разчита се на разширяване на забраната за разследване на определени случаи върху цялата ни държавица.

Впрочем, междувременно "Буллес строй"на стенли , след като изпълни ролята си, фалира, и цялата й техника /250 бетоновоза - марка мерцедес, бетонов възел, строителни машини.....- всичко бе взето от лизингодателите и се продава в момента.
09 Декември 2011 09:16
.....а след завършването , при тази цена, ще намери място тукНатиснете тук
09 Декември 2011 09:17
Мъничък,
Че това какъв мост може да е пред грандиозните идеи на НВ Премиера? Това да струва, да струва ... най-много 2М цялото! Той даже лентичка няма да му реже - не си заслужава усилието да ходи до там!
09 Декември 2011 09:28
тъй като сложноста на конструкцията и скороста с която ще бъде изпълнен проеката е като тозиНатиснете тук
09 Декември 2011 09:29
Хайде да видим къде ще отидат тези НАШИ пари и КОЛКО И В КОИ ДЖОБОВЕ ЩЕ СЕ ВЪРНАТ!
09 Декември 2011 09:30
мъничък, това Дунав мост 2 ли е? Щото един съфорумец беше казал, че са го построили
09 Декември 2011 09:36
макар че любимия ни премиер , в битието си ?Натиснете тук....
09 Декември 2011 09:37
Според мен в момента тук се говорят само глупости! Все едно слушам изкуфели тикви в пенсионерски клуб.
Драги съфорумци, нека видим каква цена ще излезе след търга, както и колко пари ще глътнат отчуждителните процедури. След това може да псуваме или да хвалим (едва ли) проекта и изпълнението. Факт е обаче, че София има нужда от тази инфраструктура.
09 Декември 2011 09:40
Съре, твърде вероятно е на търга офертата да падне под тази сума нали?
И тогава да излезе тиквата и да каже, че строят много евтино, а предните как са крали..ехехееееееееее.
09 Декември 2011 09:44
....като кмет това[url]http://arhitektura.bg/blog/?p=1035[/url]му с?Натиснете тук
09 Декември 2011 09:47
случва се да настъпиш мотика, ама да се очаква да играя ръченица в навес с мотики за да видя какво ще стане...или да чакам да видя кви ще ги натвори същия екип.....
09 Декември 2011 09:51
Само един лаик и дърдорко може да сравнява тази много сложна и скъпа дъга с обикновена линейна магистрала. Това е зададено като компромат от Позитано 20, очевидно. Много ги е яд партийците от горният адрес за това че именно Боко ще построи магистралите. При това с европейски пари. Същите пари които му ги спряха на Станишев тотално. Първата работа на Боко, когато стана премиер беше да върне на България тези европейски пари, тези милиарди които сега се оползотворяват по предназначение. Освен това обявената максимална цена вероятно ще падне наполовина - нали затова има търг. Смешен плач за нероден Петко. Кучето си лае - кервана си върви.
09 Декември 2011 09:52
оряза 3/4 от колажа и коментара, ама мисля че се получи пригледно....с картинки...
09 Декември 2011 09:52
Не се оставяйте журналята да ви вземат за канарчета... вие кълвете ли кълвете... Помислете със своите глави, потърсете алтернативна информация и тогава се изхождайте (в буквалния смисъл). Припомням:

Предвижда се изграждането на естакада и пътен възел при пресичането с бул. Царица Йоана. Основното трасе на отсечката ще преминава по естакадата, а кръстовището с булеварда ще бъде кръгово. Подобно съоръжение ще бъде изградено и при връзката с бул. „Сливница“. Предвижда се и строителството на мост над р. Какач.
--
Естакада, две кръгови, мост... Че тази западна тангента слиза на земята май само на кръговите движения?
Пък който търси да намери аферата, да му напомня, че строителната министърка Павлова е внучка да един комунистически министър Павлов.... Пак червените въртят далаверата бих се изказал във ваш стил.
09 Декември 2011 09:52
мъничък за идеята ти да пуснеш линковете към тази феерия.
От време на време човек наистина има необходимост да се почувства като човек сред човеци.
За останалото - не си заслужава коментара.
09 Декември 2011 09:55
Смешен плач за нероден Петко. Кучето си лае - кервана си върви.

Въпрос от кервана - та колко европейски пари на практика е получила мутрата до сега?
Числото е???
09 Декември 2011 09:55
Добър ден, jorro22!Обявлението те е впечатлило силно, а не требва!
09 Декември 2011 10:07
стари човече за финал ти давам линеен обект със съпоставима ценаНатиснете тук
09 Декември 2011 10:18
Вярно е, че сегашната поръчка включва и допълнително проектиране. Неговата тежест обаче не е особено голяма.

това е вярно, а повечето от останалото в материалчето - не е вярно, най-вече защото това е задание и прогнозна цена...
всъщност какво се предлага
а/да не го строи Бойко, а друг (напр. изявеният специалист по хидростроителство АхДухан) - с най-висока степен на вероятност
б/изобщо да не се строи, а парите да се дадат на зърнарите, щото хората за Коледа са си поръчали новите джипове и няма да имат пари да си ги платят
в/да се строи, но евтино, например вместо естакада - улица, вместо 4 ленти - 2 ленти и т.н.
09 Декември 2011 10:23
Не мога да предполагам каква ще е цената след търга, понеже не съм специалист, както казва един съфорумец "Смешен плач за нероден Петко!".
... Има непоказани мнения ...
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД