:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 410,186,859
Активни 133
Страници 35,249
За един ден 1,302,066

Ремонтът на 100 метра в София вече струва 1 млн. лв.

Общината бие всичките си рекорди с разширението на "Опълченска" от бул. "Тодор Александров" до "Сливница"
Столичната община е на път да превземе нов връх по цени на пътните ремонти. По 1 млн. лв. на 100 м ще струва разширението на ул. "Опълченска" от бул. "Сливница" до бул. "Тодор Александров". Кметството обяви вчера търг за разширение на 650-метровия участък от ул. "Опълченска" (от бул. "Сливница" до бул. "Тодор Александров"), като е изчислило, че това ще струва 5 833 333 лв. без ДДС. Това е единствената неремонтирана отсечка от улицата.

Зам.-кметът по транспорта Любомир Христов явно няма търпение тази отсечка да се ремонтира, защото е пуснал обществената поръчка един ден преди Столичният общински съвет да одобри ремонта и финансирането на улицата. Днес общинските съветници трябва да дадат съгласието си общината да проведе последни преговори за заем от 100 млн. лв. от Европейската инвестиционна банка, които заедно с още 100 млн. лв. от общинската хазна ще отидат за ремонт на 22 основни булеварда.

В момента ул. "Опълченска" има по 2 платна с по три ленти във всяка посока с изключение на въпросния участък. Там платното е широко 12 м и се образува тапа, пише в доклада на зам.-кмета по финансите Дончо Барбалов. Целта е участъкът да бъде разширен до 22 м и да има по три ленти за движение в посока. Проектът за ремонт включва още ново осветление, ремонт на тролейбусната мрежа, както и на телефонната мрежа, подмяна на водопроводи. В тази сума очевидно не са включени пари за евентуални отчуждения на частни имоти в участъка.

Зам.-кметът по транспорта Любомир Христов не беше открит за коментар, а колегата му Барбалов каза, че не може да коментира дали парите са много или малко. Проектите тепърва ще се гласуват от СОС и може да се променят, обясни той.



ТАРИФА

За ремонта на 1.15 км от бул. "Ломско шосе" общината даде 3.7 млн. лв. Тогава от кметството обясниха, че високата цена се дължи на направените по време на ремонта нови два моста над река Какач, улично осветление и тротоари. Ремонтът на друг ключов булевард - "Черни връх", струваше 1.9 млн. лв. за 1.3 км, като за тези пари смени трамвайна линия, тротоарите, осветлението. 2.3 км от бул. "Мария Луиза" бяха ремонтирани за малко над 2 млн. лв. Предишният ремонтиран участък на "Опълченска" - между "Стамболийски" и "Т. Александров", струваше 1.774 млн. лв. с ДДС за 226 м и същите съпътстващи дейности.
36
6260
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
36
 Видими 
23 Януари 2013 19:42
Ми бива. Не е зле
23 Януари 2013 20:10
Малко е!Може и още някой лев отгоре.За кого по-напред ще стигнат?
23 Януари 2013 20:25
Кво ще правим сега с "батко и братко"?
А със "зетко"?
23 Януари 2013 20:25
Много е скъпо? Да го дадат на "батко и братко" и няма начен да е съвсем евтино....
23 Януари 2013 20:30
Вие според мен какъв проблем виждате? Има ясна цена - 5 833 333 лв. без ДДС. Не е като Станишевата Белене, за която никой не знае колко ще струва токът.
23 Януари 2013 20:38
да им е сладка "баницата" на поредните лапачи /Гробарите/, давана им десетилетия на ред от сичко знаещите и разбиращи, умни, демоклатични и плостосветни СтоЛицани. Матриалоу, гледай и земай пример
23 Януари 2013 20:52
Ремонтът на 100 метра в София вече струва 1 млн. лв.

Прав е по-горният. Защо да се шашкаме? Просто парите се обезценяват. Ми, да - за туй цифрите са големи, не че нещо ... се краде. В никакъв случай!
За това предлагам партията да обяви обмяна на парите - 100 сегашни към 1 нов лев. Така този ремонт ще излезе някакви си 10 000 лв. Нищо пара!
Пък ако направи и обмяна 1 000:1 ще изглежда съвсем евтино. За 1 000 лв.
На Сиятелството и учительницата по още един мандат им е вързан в кърпа. Да живей и приличащото на жена същество Ягодка Дребнева!
23 Януари 2013 21:03
За съжаление лакомите и алчни свини от ГЕРБ ще вилнеят поне още един мандат. Дано в крайна сметка народът осъзнае, че съдбата му е в неговите ръце и направи нещо за да се освободи от тях.
23 Януари 2013 21:22
1 млн лв. е малко. Голяма минавка. Онази плевенска улица е 500 м и струва 7 млн. Ремонтът и се състои в подмяна на бордюри и тротоари, преасфалтиране и направа на островче по средата. Има 2 платна с по 2 ленти за движение. Толкоз.
23 Януари 2013 21:27
Не мога да разбера защо отчуждаването се прави по цени от 2008ма година?
23 Януари 2013 21:32
Eee! Сега да си фадромаджия - и роднина на кметството!... Затова не се ремонтира нищо в София - за да паднат повече средства на метър.



24 Януари 2013 08:25
От раздути поръчки има какво да се връща в джоб!
24 Януари 2013 09:04
Тъй, тъй, сегашните крадат като за световно, ама знаете ли ако беше Станишев, колко можеше да открадне, хеле пък Костов да не говорим - най-малко по 1 трилион евро всеки... Ей затова - пожизнен мандат за най-честните от всички крадци - гербаджиите, може и наследствен да е даже, да не си играем да харчим за избори, референдуми и други неефективни дейности.
А тия 6 млн., които ще се изхарчат - помнете ми думата, до година-две същата отсечка ще е осеяна с дупки и пак ще трябва да се ремонтира, щото някой е пропуснал да поиска съответната гаранция.
24 Януари 2013 09:05
Като гледам другите им плащания(например с "Карат С" реалната цена е 2-2.5млн.лв. Останалите изпълнителят(който още преди обявяването на поръчката се знае кой ще бъде и самата имитация на търг е за хвърляне на прах в очите) ще върне под масата във формата на ресто.Идват избори,трябва да се пазаруват гласове за победата на светлото европейско развитие на България.Това е трудна задача,трябва да се купят доста гласове, за което трябват много пари.
24 Януари 2013 09:33
Пълни мафиоти! ''Намерили'' по 1 млн. за мижави 100 метра и то за участък който никога не е бил задръстен, както Дочолу лъже, а от четири години не могат да достроят 500 метра от бул. Копенхаген и да отпушат цяла Дружба - и Дружба 2 и Дружба 1 Не се наяде тази гмеж
24 Януари 2013 09:35
Само не разбрах, защо в ремонтните дейности за сметка на общината е включена подмяна на телефонни кабели и водопровод? Софийска вода и Виваком не трябва ли да се грижат за тези неща със собствени средства?
24 Януари 2013 09:58
Така де, избори идват и трябва да се пълни партийна каса.
24 Януари 2013 10:02
Кметичка...
Самоковска даскаличка
е софийската кметичка.
На фасон изглежда блага
но наистина изстрада
столичните помиари,
и разбити тротоари.
Ката ден проекти пуска,
кьоравото не изпуска,
и се снима в слънчев ден
до мъжествен супермен.
За софиянци по-известна,
като герберска метреса,
дето ни измисли зони
за коли и за камиони.
Плащаш яко гяволъка
щом живееш в шоплука.
24 Януари 2013 10:49
Между другото, между "Пиротска" и "Симеон" има една разкошна градинка (учудващо добре запазена). А в нея има една красива църква, която е много близо до булеварда. Нея не виждам как ще я преместят или отчуждат . Или може би ще бутнат жилищните блокове отсреща?
24 Януари 2013 11:34
Цената на кв. м пътна конструкция без земните работи е около 100 лв.; в градски условия (поради инженерни мрежи и пр. усложнения) сумата отива до около 200 лв. Ако участъкът е дълъг 650 м, а платното е широко 22 м, то площта на настилката е 14 300 кв. м. Това значи, че цената за изграждане е около 2 860 000 лв., да го закръглим на 3 млн. лв., което пък значи, че индикативна стойност от 5,8 млн. лв. не е драматично висока.
24 Януари 2013 11:38
Там платното е широко 12 м и се образува тапа

Глупости! Тапата се образува, защото на следващия светофар - на "Тодор Александров" и "Опълченска" червеното за идващите по "Опълченска" от "Пиротска" е над 70 секунди. И да станат 3 лентите - все тая. Има 4 светофара на около 500 метра - затова е задръстването. С тези пари спокойно ще вкарат "Пиротска", заедно с трамвая под "Опълченска" и ще си решат проблема. Иначе - 1 кв. метър -няма и 1000 лева - какво му плащаш
24 Януари 2013 11:40
Цената на кв. м пътна конструкция без земните работи е около 100 лв.; в градски условия (поради инженерни мрежи и пр. усложнения) сумата отива до около 200 лв.


Абе какви са тези цени?
Изкърпване в ОПУ-Пловдив, част от АПИ е около 15 лв за квадратен метър на 4 см асфалт. Тури го 12 см дебелина - 45 лв. Това са за 20, 30, 50, 100 квадрата ремонтни дейности. При подобен мащаб на асфалтирането би трябвало цената да падне поне с 10%. Защото разходите за ръчно изкърпване не са като разходите за машинно изкърпване. Да, машините харчат гориво, но продуктивността им в пъти по-голяма от една бригади от 8 човека.
И това съм го писал много пъти.
Как на Републикански път изкърпването като цена е 15 лв на метър квадратен, в Пловдив на общинската улична мрежа е между 30 и 60 лв взависимост от района, а в София между 80 и 100 лв. От къде идва тази разлика в цените?
24 Януари 2013 11:43
...Абе какви са тези цени?

Истински.
24 Януари 2013 13:04
прави ли се разлика между кърпене и пълна подмяна на настилката, заедно с допълнителните дейности по разширение и останалото?
24 Януари 2013 13:09
прави ли се разлика между кърпене и пълна подмяна на настилката, заедно с допълнителните дейности по разширение и останалото?


Интересно ми е да знам какво включва пълна подмяна на настилката, допълнителни дейности по разширение и останалото?
И ако може една количествено-стойностна сметка, моля. След нея би трябвало да има обосновка и разбивка за всеки вид дейност като цена как се получава - примерно кръпка 1 квадратен метър 15 лв - влизат 96 кг асфалт по 120 лв тона - толкова пари, ръчен труд - толкова пари, механизация - толкова пари и т.н. достигайки до цената от 15 лв.
24 Януари 2013 13:16
Изкърпване в ОПУ-Пловдив, част от АПИ е около 15 лв за квадратен метър на 4 см асфалт

ето ти отговора. какво неясно има. сам си написал. пълна подмяна на настилката предполага (поне по спомен за някакви норми) - 15-20 см асфалт. Т.е. почти до камък. А и от едно време помня за изискванията на италианска компания, която гарантираше 30 години ненарушимост на пътното платно при спазване на технологията за полагане на три слоя асфалт с обща дълбочина 30 см. Българските "рационализатори" по соца превърнаха това в слой не повече от 15 см. и затова и пътищата в началото на демокрацията бяха в такова състояние. Нямам наблюдения за състоянието им към момента, надявам се обаче да се правят по изискванията, а не с рационализации.
24 Януари 2013 13:24
ето ти отговора. какво неясно има. сам си написал. пълна подмяна на настилката предполага (поне по спомен за някакви норми) - 15-20 см асфалт.


Написал съм сам и съм сметнал - максимум 12 см асфалт. Повече има по магистралите само, но да приечме, че по новите булеварди слагат 16 см - това са 60 лв на квадрат при цени които съм сложил. Асфалтовите бази са на фирмите-изпълнители и печелят основно от продажбата на самия асфалт, а не на извършването на ремонтни дейности по пътищата. Така, че при цени 100-120 лева на тон асфалт вътре е калкулирана и печалба за базата собственост на фирмата извършваща ремонта. Втори пъти се печели от самата дейност при извършване на ремонта от страна на фирмата-изпълнител.
За последен път повтарям цените в Пловдив, София и вероятно другите големи градове са завишени с доста. По какви причини не мога да кажа.Говорим за полагане на асфалт при една и съща дебелина.
24 Януари 2013 13:28
Атанас Димитров
24 Яну 2013 13:24

цените не само на тези услуги са завишени доста.
Но по спомени от една отсечка в района на Стара Загора през 1986 май беше, 1 км път беше 1 млн. лева - по думите на пътностроителния инженер, отговарящ за участъка, мой познат. Така че нищо чудно цените да скочили 10 пъти от тогава.
Това не като оправдание за цените, но има и логика.
24 Януари 2013 13:48
цените не само на тези услуги са завишени доста.
Но по спомени от една отсечка в района на Стара Загора през 1986 май беше, 1 км път беше 1 млн. лева - по думите на пътностроителния инженер, отговарящ за участъка, мой познат. Така че нищо чудно цените да скочили 10 пъти от тогава.
Това не като оправдание за цените, но има и логика.


Зависи от ремонта на пътя - ако е бил нов е възможно. С пътна основа, банкети, съоръжения - мостове, водостоци и други е възможна тази цена.
Но когато се полага само асфалтова настилка, ако ще и 50 см да е дебела не може да стигне тази цена за участъка път.
24 Януари 2013 14:19
***
24 Януари 2013 14:27
Атанас Димитров
24 Яну 2013 13:48

възможно е да си прав, не споря. само споделих впечатления. не съм пътностроителен специалист, че да съм добър с разчетите на линеен или квадратен метър.
Въпреки че едва ли е трудно да се провери и изчисли.
24 Януари 2013 14:53
Общото при всички комунални строежи е, че липсва каквато и да било инженерно-икономическа обосновка. Всеки може да надписва както му е угодно. Така че да се радваме, че не са си писали примерно по 5 млн на 100 метра. Те за това няма средства за пробива на Пенчо Славейков, нито за отпушване на задръстването при Графа и канала, нито за тапата при Красна поляна.
24 Януари 2013 15:44
Evasion24 Януари 2013 11:38

... Има 4 светофара на около 500 метра - затова е задръстването...


На бул. Александър Малинов в столичният ж.к. Младост, от ХМС до Американския колеж /около 2,5 км/ има 9 светофара - 6 нормални и 3 пешеходни. А платната са 2, с по две ленти в посока /само в непосредствена близост до кръстовищата стават по три/. И целият бул. Малинов е огромна тапа, въпреки метрото.
24 Януари 2013 19:06
За това предлагам партията да обяви обмяна на парите - 100 сегашни към 1 нов лев.


Кофти тръпка! Един тъмен субект направи деноминация, за да можел "българинът да цепи стотинката" и сега трепери дали лятото няма да остане извън Парламата. Което почти сигурно означава затвор и броене на стотинките.
24 Януари 2013 19:11
Има 4 светофара на около 500 метра - затова е задръстването...


На бул. Александър Малинов в столичният ж.к. Младост, от ХМС до Американския колеж /около 2,5 км/ има 9 светофара - 6 нормални и 3 пешеходни.


Това е щото Боко Тиквата не знае да играе белот и Златев редовно Го плющи като шкембе у дувар. В резултат горивата гонят 3 лв., светофарите и легналите полицаи са през 20 м., а крадливата пасмина дупетати задължи всички да карат непрекъснато с вкл. светлини. Става дума за едни пари, както винаги.
25 Януари 2013 17:19
1. Защо общината плаща за канализация? В сметките за вода ми искат пари за канал.
2. Дори да приемем, че половината пари са за кабеляци, канал и пр. инфраструктура, пак става 500 хиляди за 100 метра ремонт.
Ширината горе - долу е като на магистрала, което значи, че цените са сравними.
И така - за един километър ремонт излиза 10 милиона, делено на половина - 5 милиона.
Строителство на чисто нова магистрала, с тунели, мостове и пр. излиза 4,4 милиона съгласно това, което обяви правителството.
Ремонт на градски булевард - 5 млн. за ремонт и 5 млн. за тръби и кабели.
Как ви звучи?
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД