:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 403,830,922
Активни 114
Страници 23,050
За един ден 1,302,066
Репортаж

Добре дошли на терминал №3

Летище „София Уеcт” в Кондофрей иска да стане конкуренция на столичното и пловдивското, но засега е само на думи
Снимки: ЮЛИЯН САВЧЕВ
Засега за бъдещото летище говорят само табелите.
От няколко месеца насам голяма част от близо 1200-тe безработни в района на Радомир, а и не само от там, трескаво пишат автобиографии и мотивационни писма. Всички ги изпращат или носят лично на един и същ адрес - с. Кондофрей, област Перник. Там ще се намира бъдещото летище "София Уеcт", което вече дава заявка да е конкуренция на летищата в столицата и Пловдив. Въпреки че засега на аеропорта кацат само малки самолети, живущите в района се надяват то да пребори безработицата, когато заработи на пълен капацитет.

* * *

Сред военните летището е известно повече като бившата авиобаза "Кондофрей", но от август м. г. вече официално се казва "София Уест". Тогава получава удостоверение за експлотационна годност от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация". Собственик на летището е компанията "София Уест Еърпорт", която до октомври 2011 г. се казва "Селим Ко". Няколко месеца по-рано фирмата участва в търг за военното летище и го печели с оферта от 1 250 000 лв. Цената е два пъти по-висока от първоначално обявената. Същата година компанията купува още седем военни терена, показват данните на военното министерство. Всичките са в района на Кондофрей. Освен 378,8 дка от летището фирмата е взела и три в съседното с. Касилаг. Те са спечелени на търг на 19 май 2011 г. за 1 143 016.5 лв. Ден по-късно фирмата купува още три терена в Кондофрей и един в съседното с. Жедна. Сделките са за общо 921 856 лв.



"Очаква се да бъдат отворени между 800 и 1000 работни места",



споделя надеждите на местните жители кметът на с. Кондофрей Чавдар Новаков. Той лично е присъствал на срещата с представители на "София Уест Еърпорт", на която са били обсъдени плановете за развитие на летището. Те предвиждали в частта на аеропорта, която се намира близо до селото, да бъде изграден пътнически терминал. В срещуположния край на летището пък ще бъде разположен терминалът за товарните самолети. Пистата му е дълга 2,5 километра, но се предвиждало тя да бъде удължена с още 500 метра.

Според кмета на Радомир Пламен Алексиев, цитиран от mirogled.com, летището ще се строи на два етапа. Първият ще струва 50 млн. лв. и се предвижда да се изградят нови трансформатори, помощни административни и митнически сгради и пътна инфраструктура. Плюс за летището е, че е разположено само на 38 километра от София и до него минава жп линия. "Магистралата за Гърция и Банско се намира само на 11 километра от тук. Ако се наложи, може да предоставим общински имоти, за да направим изцяло нов път до аутобана", допълва Новаков.

Въпреки грандиозните планове, споделени на срещата с кметовете, засега единият от управителите на "София Уест Еърпорт" - Владимир Ненчев, отказа да говори пред "Сега" за развитието на летището, как ще се финансира проектът, както и за разкритията на сайта "Биволъ" (виж карето). Пред в. "Преса" той споделя само, че летището може да бъде резервно на софийското. "Първоначално портът ще се използва само за карго полети, но в бъдеще се надяваме да привлечем и пътнически", обяснява Ненчев и допълва, че от него могат да се извършват чартъри до Черноморието и Гърция. Малко светлина върху намеренията на собствениците на новото летище хвърля и още бедният му сайт - http://sofiawestairport.bg/. Там то е представено като международно и карго летище, с което се заявява като реална конкуренция на столичното летище. Именно карго превозите са най-бързо растящият сегмент в услугите, предлагани от летище "София". През 2012 г. се запазва ръстът на превози на товари и поща през столичния аеропорт и е 2.3%. Оттам обаче категорично не се притесняват от появата на новия играч във въздушния транспорт, който ще е и физически съвсем близо до него. "Конкуренцията между летищата е полезна за тяхното развитие и едно от най-големите летища на Балканите няма причини за притеснение по отношение конкурентоспособността си", коментираха пред "Сега" от столичното летище. Транспортният министър Ивайло Московски пък отказа да коментира как появата на конкуренция ще се отрази на плановете на ведомството да пусне авиопортовете в София и Пловдив на концесия.

Сайтът на "София Уест" дава повече информация и за собствениците на летището, а може би и за бъдещия му оператор. За контакти освен данните на българската фирма са оставени и тези на южноафриканската компания "Group Five". Според данни от сайта й тя е създадена през 1974 г. и е



специализирана в инвестиции в инфраструктурни обекти



Работи в 20 страни и има 12 хил. служители. Един от проектите, в които участва, е изграждането на летището King Shaka International в Южна Африка. Компанията също изгражда автомагистрали в Унгария и Полша. От "Group Five" също не отговориха на запитването на "Сега" какви са им ангажиментите към летището. Южноафриканска връзка има и в самата "София Уест Еърпорт". В края на 2012 г. собственик на компанията става "Петромакс", в която Ненчев е съсобственик, показва справка в "Апис". В същото време "Петромакс" е заложила дял от компанията пред холандската офшорка "Ориол Инвестмънтс Кооперати", която е отпуснала заем от 250 хил. евро. В началото на 2013 г. вече собственици на компанията са "Випи капитал" на Ненчев и холандската компания, а съуправител е южноафриканецът Конър Доусън.

Сегашното състояние на летището обаче не изглежда толкова обнадеждаващо, колкото плановете му за развитие. На практика то все още прилича на бивша военна авиобаза. В единия му край пустеят хангарите за изтребители МиГ, които кацаха до 2000 г. на него. То беше закрито през 2001 г. Тогава и беше харесано от НАТО за резервно летище. Пистата напълно отговаряла на стандартите на пакта и на нея могат да кацат самолети с войници, които после да се прехвърлят в Косово или Македония. Пред септември 2000 г. военни от пакта стояха един месец на летището и заради тях дори оправиха хотела в Радомир. Сега пистата има нужда от пълна подмяна на настилката. От отварянето като летищна площадка са извършени над 12 полета, основно на малки самолети. На него тренира и българският състезател по въздушна акробатика Свилен Иванов.

В момента там работят няколко човека, които основно се занимават с охраната му. Това не е никак лесен въпрос, тъй като в летището може да се влезе отвсякъде. Охранителите споделят, че е трябвало да "респектират" местните роми, които идвали да крадат от изоставените сгради. Другото им задължение е да приемат молбите за работа, които пристигат на летището.



--- ТОПЛА ВРЪЗКА ---



Фирмата "Селим Ко" ООД е регистрирана от Владимир Ненчев и Салар Францис през 1998 г.. По същото време Ненчев е съдружник с Пламен Ангелов, син на настоящия военен министър Аню Ангелов, във фирмата "Централноевропейска финансова компания", съобщава сайтът "Биволъ" в публикация от 21 януари 2013 г. (https://www.bivol.bg/fransis-stoimenov-borisov-ciganov.html). Ангелов е управител на компанията и до момента, но през 2000 г. собствеността е прехвърлена на фирмата "Владимир Дистилърс Къмпани", която пък е собственост на американска фирма от офшорен щат. През 2011 г. "Селим Ко" ООД участва в търг за военното летище в село Кондофрей и го печели с оферта от 1 250 000 лв. Продажбата е подписана от министър Аню Ангелов, който вероятно по чисто съвпадение е и баща на дългогодишния ортак на шефа на печелившата фирма, допълва "Биволъ".
Снимка: ЮЛИЯН САВЧЕВ
Кметът на с. Кондофрей Чавдар Новаков е готов да даде общинска земя, за да свърже летището с магистралата за Гърция.
 В миналото на летище Кондофрей са кацали изтребители МиГ-21 и МиГ-29. Сега пистата има нужда от сериозен ремонт.
4
6219
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
4
 Видими 
20 Февруари 2013 01:07
Не летище, ами Холивуд да им докарат- местните са непоправими.
Че видим, че кажем , че запалим работата, я зарежи, я па тоя, заборавих,мащи се от тук ......- с това монава деня им. И с ракия -менте, защото ги мързи да копат лозе и такива няма , па камо ли самолет да поддържат и да вземе , та литне.
20 Февруари 2013 02:59
Същите ГЛУПОСТИ
като бойковата щуротевина с Балчик.
Аерогара е СКЪПО начинание.
20 Февруари 2013 09:04
Каква ли ще да е връзката между Салар Францис и Самир Францис, зет на съветника на Плевналиев - генерал Стоимен Стоименов?

https://bivol.bg/stoimenov-pravo-na-otgovor.html
20 Февруари 2013 17:04
От човек, който познава Стоименов - политическия офицер
нравствените му качества и характеристики - няма такива, предан подлизурко и пеенка на БСП, с чиято помощ е назначен в РУМНО на висока длъжност
- отношението ми към хората – подчинени, началници и колеги;
- установете има ли някой пострадал по моя вина и дали съм уронил престижа и човешкото достойнство на когото и да било - много служители на РУМНО са били принудени да напуснат под натиск от него
- облагодетелствал ли съм се лично от служебното ми положение - при направената ревизия от Р. Попов са разкрити значителни нарушения в РУМНО, вече Служба Военна Информация, основно с подписите на Стоименов
- имам ли поне една корупционна проява и злоупотреба с власт - виж горните две
участвал ли съм в обръчи от фирми, в приятелски кръгове и в каквито и да са тайни общества - не е участвал в обръчите, защото ги е създавал. Приятелските кръгове са известни - със служебен автомобил на СлВИ - до централата на Позитано 20 на спявка.
придобил ли съм какъвто и да е имот на море, планински курорт и в други апетитни райони на страната - лично той не, но на фона на другите зулуми, които е направил този башибозук, като нищо ще излязат интересни факти за роднините му, които той призовава да не се закачат.
- Поинтересувайте се какво и как съм работил след 10 ноември 1989 г. - политически офицер до последно. БКП боклук.
Какви оценки съм получавал за моята служебна дейност, наказван ли съм, награждаван ли съм от министъра на отбраната, включително на два пъти с една от най-високите награди – поименно надписано огнестрелно оръжие – пистолет - такива награда и досега се раздават на "наши хора", така че самият факт, че този боклук се хвали с това, говори колко дълбоко в кацата с меда е бил.
Нагъл плазмодий.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД