:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 413,835,639
Активни 98
Страници 5,608
За един ден 1,302,066
Vox populi

Има ли почва "Бонус - малус" в България?

Форумът на "Сега" е леко разколебан в отговора на въпроса: Да плащат ли младите шофьори по-висока "Гражданска отговорност"?
Снимка: ВЕЛИСЛАВ НИКОЛОВ
Трябва ли да си млад шофьор, за да направиш такава катастрофа?
редник

Може да е изгодно за застрахователите, но е дискриминация по възраст...



Паисий

Младите шофьори да не се помайват, ами да се обръщат към омбудсмана да пита Конституционния съд дали това плащане не противоречи на конституцията!



Ловкия

Младите шофьори и шофьорки правят най-голям процент ПТП-та, което води до най-големи щети - потрошени МПС-та, крайници и убити хора. А вие си лайте.



RumenS

Ловкия, не си прав. Неопитните шофьори правят най-много проблеми. Опитът има някаква връзка с възрастта (още повече, че сега всеки на 17.5 години тича на курсове), но не е редно да се свързва с годините, просто щото не е честно. Очевидно става дума за обиране на клиентите под измислена причина.



Атанас Димитров

За така наречения "Бонус-малус" говорим от 5-6 години и не съм забелязал досега да ми правят отстъпки от ГО за това, че нямам ПТП.

Преди 2 месеца даже си извадих и златен талон, ама пак не ми намалиха от ГО преди месец, когато я правих. Що така, господа застрахователи?



RumenS

Щото говорим за прибиране на пари от клиента, а не за даване на пари на клиента.



Атанас Димитров

Аз не искам да ми дават, просто искам по-малко да давам, след като не съм санкциониран.



RumenS

Аааа не е така, ти искаш да си харчиш парите, които по закон са вече техни.



Nickolas

Младите шофьори в Германия започват с 225% от номинала на застраховката и след десетилетия безаварийно каране стигат до заветните 35% (на които съм аз в момента). Всичко е на степени и ако са стигнали примерно 85% и застраховката плати за тях за произшествия по ГО, ги връщат с две степени назад. Така че си опичат акъла "от малки". "Бонус-малус" е единствената система, която може да накара говедото да стане отговорен шофьор - като му бърка постоянно в джоба, колчем същото излезе от пътя. Който си кара човешки, процентите му си падат с годините. А докато е в скъпата фаза, кара коли с малко КС и по-евтини. Не знам за колко, но за 5-6 години се стига до 100% и от там вече бавно надолу.



deadweight

От време оно застраховките в Отечеството са на автомобила, а не на задкормилното устройство. А чия собственост е возилото е съвсем отделен въпрос... Младите шофьори да не се чувстват дискриминирани, ами да пишат автомобила на името на баба и дедо. Но за мое учудване съм съгласен с тези хаймани-застрахователите, че младите шофьори са големи мискини...



гьол

Ако колата, която шофирам, е собственост на син/дъщеря - как ще се определя стойността на ГО, при положение че съм два пъти по-възрастен от собственика, а стажът ми като водач е по-голям от възрастта на собственика на МПС-то?



nikola_tsanev

Не зная как къде е, аз съм шофьор от 1979-а. Имам едно единствено нарушение - глоба 10 лв. през 1990-а, произшествия нямам, собствена кола имам от 1986 г., плащам си ГО всяка година и не виждам някой да ми е намалил нещо.

Атанасе, какъв е келепирът от този златен талон и как се вади?



Атанас Димитров

Отиваш на гишето в КАТ и проверяваш дали не са те щракнали някъде и ако си чист откъм нарушения за последните 6 години, подаваш заявление, плащаш 2.60 лв. в СИБанк и след 10 минути ти е готов талонът.

Взимаш го и предаваш стария син талон. Когато те спрат в нарушение не ти взимат точки, а само златния талон и ти връщат синия талон. Несанкционирането откъм точки важи само първия път. Ако има парична глоба, си я плащаш.

Общо взето неголяма полза.



Злата_катерица

Шофьорският опит наистина има значение, но и възрастта и полът на шофьора също. На 25 години така ги тресе хормонът и правят по-тежки катастрофи, независимо от опита. Има си изследвания и застрахователите се базират на тях.

От друга страна в БГ не се гледа индивидуалната история на водача - стаж, нарушения, ПТП-та. Комбинирано със задължителност на застраховката това изкривява пазара.



Ловкия

Тука сме Булгаристан. Всичките сме безсмъртни и знаем всичко. Застани до някоя пешеходна пътека и виж колко коли ще спрат. Застани до произволна трамвайна спирка и наблюдавай. Излез да караш в провинцията и виж как се спазват знаците и маркировките.



щурчо

Тя веригата от интереси е много дълга. Последното звено са погребалните агенции. Младежите на 16 г. имат ли вече шофьорски права?



RumenS

Не нам що, всички дават за пример Германия, когато става дума за крадене на пари. Когато става дума за заплати, всички викат, че тука не било Германия. Намирам го за малко дразнещо.



Fantata

Дискриминация по възраст е това другари милиционери... Оправете си мисленето преди законите и разпоредбите. Аз може да взема книжка на 60 години и тогава няма да подлежа на тези наказателни застраховки. По пол няма ли да дискриминирате?



EGATI

А смисълът от задължителната застраховка освен за лакомите мутри застрахователи полза никаква?



GruYou

Никола забравя да каже, че "Бонус-малус" системата има и негативни страни. Ако купуваш стара кола, ерго повече емисии, плащаш повече. Така те карат да си вземеш нов таралясник, който сигурно ще е в пъти по-често в сервиза от по-старата, ама нейсе.

Друг аспект. Ако не си имал кола и след повече от една година си купиш пак, тогава отиваш с вноските от началото. Колкото и опитен шофьор да си.



KaizerSoze

Чудесно. Може само да ме радва тази новина. Сега да направят бензина 5 лева и ще е съвсем готино - София се превърна в паркинг и свърталище на 1 милион трошки и малоумници, които си мислят, че Господ им е отредил правото, също като в родния Каспичан, да се паркират на всеки тротоар и да карат с 200 в града.



paragraph39

Юридическо "Недоразумение" е задължителното сключване на застраховката ГО - това означава предварителна недемократична презумпция за "виновност". Защото застраховката ГО има за цел да покрие щети, нанесени другиму виновно от водач на МПС, нали! А със задължителността на застраховката ГО предварително се вменява вина на водача на МПС за евентуално предполагаемо! - причинено виновно от него бъдещо ПТП!



10
2930
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
10
 Видими 
15 Април 2013 06:29
Параграфе,
аз пък съм чел някъде, че застраховката (вкл. и ГО) е единственият вид инвестиция, от която е добре да не получиш, ама никога, обещаната доходност!
15 Април 2013 07:59
защо изобщо се прави гражданска отговорност на автомобила?
колата ли е гражданин или тозо който я управлява?
не е ли по-правилно водача да си плаща нещо като лиценз ,който се определя от досегашното му поведение на пътя?
15 Април 2013 08:42
Колкото по-рано престанем да виждаме около себе си призраците на "посегателство върху правата и свободите ни", толкова по-добре. Задължителната застраховка нарушавала презумпцията за невиновност? А задължителната застраховка на пътниците в самолетите какво нарушава - презумпцията за непадане? Или Лойд застраховката на корабите?
Просто някой е преценил, че все още има прекалено много тарикати, които могат да причинят сериозна щета, а после да обявят фалит (ако са фирма) или да свият рамене "беден съм, бате, жената безработна, децата гладни, откъде пари да платя щетите?"(ако са физическо лице).

Друг е въпросът, че у нас застрахователите по наглост са на едно от първите места. Но да сте чули на т.нар. "протести" някой да се оплаче от тях, или от НЗОК?
15 Април 2013 09:06
В занаята съм вече 19 години и уверено мога да кажа - каквито клиентите, такива и застрахователите! По-рано имаше компании за пример, да не ги споменавам. Сега вместо останалите да станат като тях, те се булинсизираха, така да се каже ...
15 Април 2013 09:11
Още преди 30 год. в Германия ако си до 32г. не можеше да вземеш кола под наем с мощност по-голяма от 50 к.с., а Порше се наемаше ако си над 50год. Вие си направете извода.
15 Април 2013 12:16
$$$
15 Април 2013 12:27
да Девил да

какви "млади шофьори" ?
не е проблема в младите ш.
Проблема е в "наглите" ш.
А Проблема на "наглите" е че
държавата ни тия години е тяхна
Нагла
Безхаберна
Глупава
Бездарна
- като тях
15 Април 2013 14:23
Моята лична класация на най-опасните шофьори - позволявам на застрахователите да я позват безплатно - е както следва:

1. Циганин с купена книжка, каращ стара, но мощна кола (например тридесетгодишно БМВ). Не познава правилника, камо ли да го спазва, ако е малко пийнал - "глей ся ко шъ напрая".
2. Млад шофьор, каращ около собственото си село. За него полиция няма, всички са рода. Кара на три водки, а ако в колата има и мацки, показва как се вземат завои с немислима скорост. Връщайки се от дискотека в съседното село, е истински убиец. Често също е с купена книжка.
3. Турски/ирански тираджия. Кара на принципа "каквото е рекъл Аллах - ще стане". Ако го хванат в дребно нарушение, знае че ще се отърве срещу 50 лв. И през ум не му минава на турските пътища да върши простотии, както у нас, понеже там...
4. Мацка-дистрибутор с фирмена кола. Около 25-30 годишна, нагла до безобразие (колата не е нейна), през цялото време говори по телефона, докато кара - без блутут, понеже й разваля къдриците около ухото. Това са единственият тип шофьори, които съм виждал да засичат джипове, три по-големи от изрисуваните им с реклами на кафе, козметика или лекарства автовъшки (Пежо, Ситроен).
5. Млади (и не само) професионални шофьори, които работят именно като такива. Един подобен доказа, че от Шипка може да се слезе с угасен двигател (Икономисах за две бири, бе брато!), друг тръгна да кара след нощ в дискотека и заспа на волана, трети ми показа стила на Шумахер, но с Лада - абе, ако видите камион или автобус с табелка-имитация на регистрационен номер с името на водача на предното стъкло - имайте едно наум. А ако има и провесен компакт диск, който блокирал радарите - не само едно.
6. Пенсионери, които карат само до село и обратно. Те поне са внимателни, но с бавни реакции. Обикновено удрят отзад, но не смъртоносно.
7. Полицаи и военни с личните си коли. Ясно - нас законът не ни лови, а и бързаме...

Има и други, но тези са най-рисковите. И никъде тук възрастта не е определящият фактор за риска - а са съвсем други неща - интелект, манталитет, чувство за безнаказаност...
15 Април 2013 17:06
Бонус-Малус когато има конкуренция между застрахователите е невъзможна без силна намеса на държавата, която да определи правилата за тези Бонус-Малуси. Иначе един застраховател ще вдигне застраховката, друг веднага ще я свали за да привлече повече клиенти. А реално колкото повече клиенти има един застраховател толкова повече печели, това колко изплащания има на застраховките е чак на второ място.
15 Април 2013 17:31
Плащаш ГО за колата, а я оценяват според собственика, т.е. не според шофьорите, които ще я ползват. Престъпно и безумно, но хайде сега да оплюем шофьорите кой бил по-по-най.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД