:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 391,988,543
Активни 199
Страници 31,814
За един ден 1,302,066

БДЖ закъсва и финансово, и кадрово

Железничари бягат в метрото за по-високи заплати
СНИМКА: БГНЕС
9 души бяха ранени при инцидент с влака от София за Истанбул на гара Пловдив в неделя вечерта. При прикачване на дизелов локомотив, той се е ударил във влака. 8 от пътниците са чужденци и никой не е пострадал сериозно. От БДЖ работят по две основни версии за инцидента - грешка на машиниста или техническа неизправност на локомотива.
Приходите на "Холдинг БДЖ" продължават да спадат, сочат данните от финансовите отчети на дружествата от първите 6 месеца на годината. Пада стремително и пазарният дял на железниците в транспортния сектор - в момента е едва 5.5%.

Според отчета намалението с 2% до 179 млн. лева се дължи на спада на превозените пътници и товари. Оказва се, че двете дружества - за пътническите и за товарните превози, изостават от бизнес плана. Наблюдаваното намаление на разходите се дължи най-вероятно на поевтиняването на петрола. Приходите пък се формират основно от субсидията от бюджета.

В периода януари-юни са превозени около 11 хил. души, което е с 9 на сто по-малко от предходния отчетен период. Според официалните данни 13% от влаковете са се движили със закъснение. Най-много нарушения са установени при проверките за почистването на вагоните - 861. Става дума за вътрешните проверки, които проведе през пролетта управата на БДЖ след множество сигнали за мръсни вагони и тоалетни. В товарните услуги спадът на превозените стоки е 2.6%, а загубите - 7.3 млн. лв. Дружеството "Товарни превози" е пред процедура за продажба, в момента агенцията за приватизация прави анализ на активите.

Лошото качество на услугата и продължаващата с години тенденция за увеличаване на загубите в БДЖ вече се отразяват и на загубата на кадри. "С пускането на новия лъч на метрото при нас напуснаха 40-50 човека за два месеца и това е най-големият проблем", съобщи инж. Генчо Мирков, шеф на експлоатацията в пътническите превози. Според него младите специалисти се обучават в системата на железниците, но след това общинското предприятие "Метрополитен" ги поглъща заради по-добро заплащане.

Миналата седмица и представител на железничарския синдикат от Пловдив сигнализира, че опитни хора от железниците отиват в метрото. "Метрополитен" привлича опитните машинисти не само с по-добри заплати, но и с по-добри условия на труд", каза за Topnovini.bg Любо Милков, председател на Пловдивския регионален съвет на синдиката на железничарите към КНСБ. Според него основната заплата на машинист в БДЖ е 650 лева, а възнагражденията, които се предлагат в метрото, са по-високи. Проблемът предстои да се обсъжда между ръководството на БДЖ и синдикатите в някои градове.
13
4548
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
13
 Видими 
10 Август 2015 19:14
Успеят ли напълно да ги спрат да крадат гориво и да ги накарат наистина да работят, всички ще напуснат.
10 Август 2015 19:16
Тъй ще да е, като всичката пара отива в магистралите. Боко за железница не ще да чуе. Навремето, като кмет превозваха боклука пак с камиони.
10 Август 2015 23:20
dissidentbg 10 Август 2015 19:14
Успеят ли напълно да ги спрат да крадат гориво и да ги накарат наистина да работят, всички ще напуснат.

Ще крадеш от дизелов локомотив. От електрически няма как да си сипеш два тона ток. Освен да светнеш на място. Еднократно.
Ако работиш такава работа за 650 лева без допълнителна далавера, трябва да си или фанатик, или напълно луд. Фанатици почти не останаха. А напълно лудите ще ги пресеят на психотестовете, дето се провеждат на всеки пет години.
10 Август 2015 23:34

В периода януари-юни са превозени около 11 хил. души...

Това не го разбрах – възможно ли е само толкова пътници да е имало за 6 месеца?
Метрото вози по 300 000 всеки ден...
10 Август 2015 23:42
Тези, които бягат към метрото, едва ли крадат нафта.
11 Август 2015 07:31
Ръководството е виновно. Нищо не се прави да се търси увеличаване на пътниците. Винаги има дефицит за спални места, но това никой не го е еня. Тъпи разпоредби и купетата стоят празни, дори да има желаещи. Купуваш си билет първа класа и те вкарват във вагон салон за през ноща и ти казват че това е първа класа. Отиваш да се жалваш, началник влака вдига рамене. Бюрократично отношение и чувство че си се върнал в социализма. При допир със служителите имам чувството че БДЖ е държавна администрация а не фирма.
11 Август 2015 09:25
Железниците са едно от лицата на всяка цивилизована Държава.
За жалост в БГ не се представят на нужното ниво.

Преди няколко дни познати пътуваха с БДЖ. НЯКОЛКО часа закъсненние!
11 Август 2015 09:31
Какви пътници? Няма вагони, няма локомотиви, сега и машинисти няма! Освен това в цивилизования свят, а и тук навремето беше така- печеливши са товарните превози, те са(бяха!) и по- големият обем. А поддръжката на трансевропейските ЖП коридори ще я правим всякак, защото иначе- начукване на канчето. Само ще гледаме да минават чужди влакове- за тези, които живеят по трасето Европа- Азия, де!
11 Август 2015 10:26
Да бе верно, само 11 хиляди пътници ли са возили за шест месеца. Това е малко под 2 хилки на месец? Честно казано, ако е вярно, айде нема нужда.
11 Август 2015 12:06
Само по линията Перник - София дневно са няколко хиляди, та нещо много през просото е писан този материал.
11 Август 2015 14:40
11 хиляди пътници ли са возили за шест месеца

само мазнио влак София - Видин и обратно на ден превозва толкова
дописникът е изключително тъпо парче
11 Август 2015 15:53
Най-вероятно става дума за 11 милиона за 6 месеца, но някой не е догледал. Не мога да повярвам, че още не е оправено. Тук цифрите са нормални.
11 Август 2015 16:19
11000 сигурно са били закупените билети.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД