:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 408,680,715
Активни 126
Страници 14,662
За един ден 1,302,066

Заплахите на Русия за МиГ-29 стреснаха военните

Ратификацията на договора с Полша се отложи за допълнителни правни консултации
СНИМКА: ЮЛИЯН САВЧЕВ
Военният министър Николай Ненчев обясни отлагането на договора за МиГ-29 с технически причини.
Заплахите на Русия, че ще съди България, ако ратифицира договора с Полша за ремонт на МиГ-29, изненадващо дадоха резултат часове преди Народното събрание да гласува документа. Той трябваше да бъде гледан от депутатите във вторник на извънредно заседание, но беше отложен за сряда.

Вчера обаче се оказа, че от МО изненадващо са поискали ратификацията да стане в петък. По неофициално информация военният министър Николай Ненчев се е свързал с председателя на Народното събрание Цецка Цачева, за да я помоли за малко време. Официалното обяснение, което Ненчев даде, е, че отлагането е поради технически причини. Според източници от МО причината са допълнителните правни консултации около договора заради опасения, че България все пак може да бъде съдена за нарушаване на лицензионни права. Руската страна има претенции, че само тя може да ремонтира МиГ-29 и Полша няма такова право. Поляците обаче твърдят, че имат разработена документация и няма проблем да ремонтират изтребителите и да дадат гаранции за това.

Във вторник в парламента беше представителят на РСК "МиГ" Александър Александров, който предупреди отново, че ако ратификацията мине, компанията ще оспорва това в съда. Той призова депутатите "да гласуват с главите си, а не по партийна повеля". По време на обсъждането в парламентарните комисии въпросът за лицензите е бил поставен неколкократно. Пред правната комисия директорът на "Отбранителна аквизиция" в МО Венислав Цанов е обяснил, че няма лиценз, който би могъл да доведе до нарушаване на права на трети лица, става ясно от доклада на комисията. Въпреки това явно в последния момент от МО са решили да се застраховат с допълнителни правни консултации.

Отлагането на ратификацията повдигна въпроса и за събирането на мнозинство за гласуването й. БСП, АБВ и "Атака" не подкрепят договора с поляците и се очаква да окажат остра съпротива срещу ратификацията му в пленарна зала. Пред "Сега" председателят на комисията по отбраната Михаил Михов обясни, че ГЕРБ се страхували от дебата, но и той е на мнение, че договорът ще мине. От ГЕРБ не виждат проблем в отлагането и смятат, че ще мине без проблем.

"Няма никакво основание за безпокойство, защото разговорите, които проведох с парламентарните групи преди седмици, дават достатъчно основание за много ясна и категорична подкрепа", заяви Ненчев. На въпрос дали го притеснява заплахата за съд министърът отговори отрицателно. Той обаче предложи да се направи анкетна комисия, която да "провери всичко, свързано с казуса".



ПЛАН

Парламентът прие почти единодушно програмата за развитие на отбранителните способности до 2020 г. "Против" гласува само един депутат от "Атака", а седем от левицата се въздържаха. Тя предвижда 9 проекта за модернизация, три от които ще започнат още следващата година - доставка на нови бронирани машини, покупка на нови западни изтребители и нови бойни кораби.
32
11783
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
32
 Видими 
25 Ноември 2015 19:47
Кой казва че корпорациите не управляват?Дори и руските!!!
25 Ноември 2015 19:56
Нашите мигове могат ли да се модернизират до МиГ 29 ОВТ ?

https://www.youtube.com/watch?v=Ll7TSx_MQgE


25 Ноември 2015 19:59
Ще мине, няма да мине...ще мине, няма да мине...Ало, г-да депутати, министри и председателят им, какво всъщност си мислите, че решавате вие? Колко неустойка да платим за политическите ви игрички ли?
25 Ноември 2015 20:05
(снимка: натиснете тук)
25 Ноември 2015 20:19
Естествено, че договорът ще мине . С подкрепата на Бостан и козяриформаторите .
Неустойки по дела ще плаща народа , по-скъп руски газ, затворени за България руски пазари и липса на руски туристи - също народа, а през това време хибридния земеделец вече ще се е изнесъл от България .
И така - до следващия договор . Някой да търси сметка?
Къде са Сатанишев с доставките на оръжие за Накашвили , което ни коства още по-скъп руски газ ? Никито Младенов с неговата "умерена сирийска опозиция " в Правец и прочие ? Шилето с Мариците и 1 и 3 ? Царедворците ?
Че що да не опита и следващия благинките на демократичните ценности ?
25 Ноември 2015 20:21
Нани, Ненчев и приспивай военните си - тази е задачата от Сюлейман Паси и сие ...
25 Ноември 2015 20:25
За ударения Су-24 сме малки, но за хислямската Сирийска завера в Правец - гейгерои, че и с артък ...
Странни зомбита шетат в държавната ни Политика, но това не ни тревожи ??? ...
25 Ноември 2015 20:25
Не е това проблема.

Проблемът е, че в следващите години/при сегашната напрегната обстановка Турция/Русия/ не е добре да останем без самолети.. а точно това е идеята на споразумението с Полша.

Та сега обмислят още веднъж дали можем да си го позволим.. тали можем да си позволим турски самолети да ни охраняват.
25 Ноември 2015 20:27
Да беше си спестил Хмногозначителността, Колега ...
25 Ноември 2015 20:30
Интересно в кой съд се канят да внесат жалбата руснаците .
25 Ноември 2015 20:31
Ама защо не ги дават на руснаците и да няма дела?
по-скъпо ли ще е? Колко? С осъдителните присъди по нарушени лицензионни права сумата пак ли е по-малка от руската?
25 Ноември 2015 20:39
Та сега обмислят още веднъж дали можем да си го позволим.. тали можем да си позволим турски самолети да ни охраняват.

Хеле пък ако се съди по онзиденшното охраняване на тяхната си граница, можете ли да си представите феерията докато охраняват нашата!
Дай Боже сред стреснатите да е аграрният военен, та белким поне това отървем!
25 Ноември 2015 20:42
Ама защо не ги дават на руснаците и да няма дела?
по-скъпо ли ще е? Колко? С осъдителните присъди по нарушени лицензионни права сумата пак ли е по-малка от руската?

Не е по скъпо, напротив. Формално цената е почти еднаква, но руснаците дават по-голям ресурс( часове летене) за ремонтираните самолети. Това - без евентуалните неустойки. А на руснаците не дават да ремонтират , защото решението е политическо. Аграрно-военния минитър и началниците му тихомълком промениха военната доктрина на България и сега Русия е враг номер 1. Правете сметка каво ни струва и ще ни струва това геополитически, икономически и цивилизационно. Жив да не бях, да гледам такива да управляват държавата и армията, по-скоро това, което е останало от двете...
25 Ноември 2015 20:46
Интересно в кой съд се канят да внесат жалбата руснаците .
Интересно е кой ще си сложи главата в торбата да се качи на ремонтиран в Полша самальот??
Кой военен от ВВС ще си сложи подписа,че този самолет е годен за полет??
Защото Ники Хибридното одма ще се оправдае и умие ръчичките - ами тоооо..парламента утвърди договора
Впрочем- защо в Полша договорът не минава през Сейма??
25 Ноември 2015 20:48
Едно време митницата слагаше десетки килограми китайски имитации на японски и швейцарски часовници сейко, касио, тисот, радо, сватч и др. на асфалта и пускаше валяка да ги мачка понеже фирмите произвеждащи оригиналите плашеха държавата със съд. Вероятно ако след ремонта сменят името на самолета от МиГ 29 на например МаГ 1 няма да попаднат в нарушение.
25 Ноември 2015 20:50
то че е политическо е ясно, но все пак в тоя случай парите са определящи.
Щото какво толкова- щели да ни ремонтират няколко-? самолета, и то техни. Че какво по-нормално от това.
Разбирам поляците да имат права и да ги правят по-евтино, естествено че там трябва да е.
а то- пак сечено ще прави комара на слона.
ееееех, няма ли край тая....
25 Ноември 2015 22:31
Все едно да имаш Голф тройка и от "Porsche - Iztok" да те съдят, че си дал турбината за ремонт при Бай Пешо ...
25 Ноември 2015 23:28
Все едно да имаш Голф тройка и от "Porsche - Iztok" да те съдят, че си дал турбината за ремонт при Бай Пешо ...

- Не е същото! Измисли по удачен пример, този е нефелен.
26 Ноември 2015 00:18
Не е същото!

Факт. По времето на Голф тройка нямаше Порше - Изток.
26 Ноември 2015 00:19
председателят на комисията по отбраната Михаил Миков обясни,

А присъствал ли е председателят на БСП генерал Михо Михов ?
26 Ноември 2015 00:27
Все едно да имаш Голф тройка и от "Porsche - Iztok" да те съдят, че си дал турбината за ремонт при Бай Пешо ...


Ама като се треснеш нейде заради дефекти в ремонта, ходи да се съдиш после с бай си Пешо.
26 Ноември 2015 08:02
Тази сага със самолетите ни е типичен пример за простотия, селяния и показно как се правят сметки на дребно...

...но всеки народ си заслужава съдбата...всеки народ сам си избира политиците...а тези които не гласуват дори нямат право да се обаждат а трябва само да мълчат и да козируват...
26 Ноември 2015 08:45
Щом са руски самолетите ще ги ремонтират в Русия, а като купят американски в Америка. Това е нормалното, другото е политика която ще ни донесе неприятности.
26 Ноември 2015 10:26
Генерал-майор Александър Александров: Давайки на Полша за ремонт нашите двигатели, ние ги бракуваме

Ексклузивно интервю с летеца-космонавт Александър Александров, генерал-майор, герой на България и герой на СССР.
- Кой и защо съсипа българската авиация?
– Българската авиация беше съсипана в течение на годините. Най-краткият отговор е: от всички правителства от началото на демокрацията до сега. В послушанието си се престараха, без да отчитат интересите на България.
Първо бяха безпричинно нарязани нови самолети, като „„МиГ-21“, МиГ-23“ и „МиГ-23БН“. Тези самолети бяха едни от основните за защита на нашите граници. Също така бяха унищожени „СУ-22М4“. Много от „СУ-25“ също бяха изкарани от строя и продадени на други държави. А „СУ-25“ са едни от най-добрите самолети за поддържане на сухопътните войски. За информация: в България имаше около 701 летателни единици, от тях – 225 бойни самолета и 165 броя в т.нар. „горещ резерв“.
Като продължение след унищожаването на тези самолети не се даваха пари за поддръжка на авиационната техника, докато авиацията реално скоро ще остане на земята.
През 2006 година беше сключен и през 2009 година финализиран договор с РСК „МИГ“ за възстановяване летателната годност на 16 самолета „МИГ-29“ с удължаване на ресурса до 4000 часа или 40 години. Това означава, че всеки от тези 16 самолета (вече 15 по грешка на пилота) може да летят, както следва: 7 броя до 2029 г. и 9 броя до 2030 г. или до налет от 4000 часа на самолет. Те са в изключително добро състояние, което е гарантирано с подписа на завода-производител и главния конструктор. За изпълнение на договора РСК“МиГ“ привлече български специалисти. МиГ-29 е първият военен самолет, при който понятието основен ремонт не съществува, а ремонт се прави по техническо състояние. Бяха ремонтирани 22 двигателя и 10 КСА, блокове и агрегати, някой ремонтирани в Русия, други – в завод „ТЕРЕМ“ („Георги Бенковски“ в Пловдив, който беше продаден.

***

Не помествайте толкова дълги постинги, приложете линк!!!

26 Ноември 2015 11:12
Работата е изуй гащи. Размиване на отговорността. След време - оди обвини някой. Парламента ли, коя група, кои от тази група, недоразумението - по случайност министър ли, разни правни комисии ли да гониш, когато /ако/ стане дума да се плащат неустойки или не дай Боже загине летец!
Ще му стиска ли на случайника сам да си сложи подписа върху един договор с поляците от името на "Възложител"?
Напаст от калинки - булгаристанско изобретение.
26 Ноември 2015 15:56
Сетих се вица за водопроводчика, дето трябвало да дойде в в сряда, но дошъл в четвъртък. Позвънил, а отвътре папагала : "Кой?", "Аз съм водопроводчика, който трябваше да дойде в сряда, но...". Отвътре пак: "Кой?"..., и така, като се върнали стопаните заварили водопроводчика да пита: "Кой?", а отвътре "Аз съм водопроводчика..." Та и с този ремонт така ще е, докато не се върнат стопаните.
26 Ноември 2015 16:04
Руснаците следва да предявят иска си пред католикос Карекин II Нерсисян върховен патриарх на всички арменци.
26 Ноември 2015 16:33
Казаното от летец-космонавта Ал. Александров е абсолютно точно. Руснаците няма да сертифицират извършения от трета страна ремонт на нашите самолети, с която те нямат подписан двустраннен договор, даващ им право да извършват такъв. И имат пълното право да заведат съдебни дела и предупредят международната общност, че нашите самолети са опасни за полети, с което да снемат всякаква отговорност от завода-производител РСК-МиГ. Цялата тази процедура е проиграна при ремонта на двигателите на МиГ-25 преди години и за това в България многократно бяха командировани специалисти от РСК-МиГ, които да контролират ремонта, извършван в завод „ТЕРЕМ“ („Георги Бенковски“ в Пловдив).
26 Ноември 2015 17:09
Глейте ся, да ва открехна за схемата:

1. Сключваме договора с поляците, за да ядосаме руснаците - +3 точки политически дивиденти от началника в посолството и потупване по рамото.

2. Който трябва получава комисионна от поляците, които предлагат цена по-висока от тази на руснаците.

3. Поляците правят криво-ляво някакъв ремонт (защо криво-ляво - виж. сл. точка) и също са на огромна печалба.

4. От МиГ обявяват самолетите за опасни за полети и от съда ги забраняват за полети (щото летателните апарати подлежат на лицензиране и не може всеки да си прави самолети).

5. Плащаме на "нашите" фирми за да ги утилизират (нарежат за скрап) - +комисионни, +проценти

6. Купуваме от който трябва втора ръка американски изтребители за огромни пари (+потупване по рамото, +комисионни, +проценти, +консултации, +експертизи).

7. Profit!

27 Ноември 2015 00:52
Пак ще стане, каквото каже американският посланик.
27 Ноември 2015 11:20
с РЕМОНТА на МИГОВЕТЕ е престъпление. С какво Полша може да гарантира, че ще прави квалифициран ремонт? С нищо! И при авария кой ше отговаря за живота на летеца? Ако ви се развали часовника, защо го носите в сервиз, а не го дадете на бакалина за ремонт?
27 Ноември 2015 11:20
с РЕМОНТА на МИГОВЕТЕ е престъпление. С какво Полша може да гарантира, че ще прави квалифициран ремонт? С нищо! И при авария кой ше отговаря за живота на летеца? Ако ви се развали часовника, защо го носите в сервиз, а не го дадете на бакалина за ремонт?
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД