:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 412,022,069
Активни 83
Страници 16,878
За един ден 1,302,066

Двама министри ни подготвят за драстичен скок на пътните такси

Електронна винетка няма да се изисква само за ползване на междуселски пътища
СНИМКА: МРРБ
Министър Лиляна Павлова очаква сериозни приходи от пътни такси през следващите години.
Пътуването из България ще става все по-скъпо - и за бизнеса, и за гражданите, и за чужденците. Таксите за ползване на шосетата ще пораснат драстично в следващите години, призна строителният министър Лиляна Павлова по време на конференцията "Стратегическа инфраструктура и инвестиции" вчера. А транспортният министър Ивайло Московски поясни, че целта е високите такси за асфалтовите пътища да пренасочат пътници и стоки към губещата все повече клиенти държавна фирма БДЖ.

От първото в последните години поскъпване на винетките - с около 60% от 1 януари т.г., се очаква постъпленията за 2016 г. да скочат от 200 млн. на 260 млн. лева. А с предстоящото въвеждане на нова система за таксуване се планира приходите да се увеличат двойно и дори тройно, обясни министър Лиляна Павлова. Това означава, че след въвеждането на тол система за тировете, които ще плащат според изминато разстояние, и на електронни винетки за по-малките камиони, автобуси и леки коли държавата ще събира близо 800 млн. лева годишно от шофьорите.

Контролът за тол такси и винетки ще се извършва от 300 стационарни камери и 50 мобилни екипа, каза Павлова. Още в следващите седмици ще бъде обявена обществена поръчка за изпълнител, който да разработи смесения модел с е-винетки и тол такси и да го въведе.

Електронната винетка, която ще смени сегашните стикери за леките коли, ще е за цяла година, както и сега. Всички ползватели на основните пътища в държавата - 17 000 от общо 20 000 километра, ще трябва да плащат е-винетки. Ще се пътува гратис само по около 3000 км третокласни пътища, по които има слаб трафик, стана ясно от думите на Павлова. Идеята е хора, които отскачат само до съседното село, да не бъдат товарени с пътни такси.

Транспортният министър Ивайло Московски пък коментира, че идеята е по-високите такси за асфалтови пътища да пренасочат пасажери и най-вече товари към финансово закъсалата БДЖ. Той отдавна застъпва тезата, че евтините винетки са една от причините бизнесът да предпочита шосейния транспорт вместо релсовия. А резултатът бил разрушени пътища и загуби за държавния жп превозвач.



КОНТРА

Критики към управлението във връзка със скъпите винетки отправиха студенти от УНСС на среща с министър Лиляна Павлова. Те я попитаха дали споделя мнението на премиера, че България е задминала Румъния, въпреки че средната заплата там е 499 евро и винетката струва 28 евро, докато у нас при заплата 407 евро винетката е 50 евро. "Хайде да не се сравняваме с по-лошото - в Румъния има 400 км магистрали, а в България са 800 км", отсече Павлова, цитирана от "Капитал". И отново застъпи тезата, че в условия на пазарна, а не планова икономика, ако искаме качествена услуга, трябва да плащаме за нея. Според министъра не издържа и аргументът за евтина винетка в Швейцария, където се плащал отделно и голям пътен данък.



ПРИОРИТЕТИ

Магистралите "Хемус" и "Струма" остават приоритет на правителството въпреки спрените обществени поръчки. Освен това ще продължат ремонтите на малките пътища с пари именно от повишените приходи от винетките. Пътни ремонти ще се правят приоритетно в Северозападна и Северна България. По направлението Русе-Велико Търново с пари от бюджета ще започне ремонт на най-критичния участък Бяла и обхода на града. По София-Видин ще се работи в участъка Враца-Видин и на обхода на Димово. По участъка София - Калотина усилията ще се насочат към Драгоман, където трасето се оказало сложно.
46
8007
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
46
 Видими 
29 Март 2016 19:25
Още в следващите седмици ще бъде обявена обществена поръчка за изпълнител, който да разработи смесения модел с е-винетки и тол такси и да го въведе.

Бързо, че да няма време някой "неправилен" да поиска поръчката и милионите.
След 1-2 г. ще се окаже, че системата не е надеждна и хайде нова бърза поръчка за нещо друго.
29 Март 2016 19:37
Рая сме ние и туй то!
29 Март 2016 19:45
Честити пътни такси. Добре храните тази и.... дето я избирате веднъж на 4 години, знаем обаче, че можете повече!
29 Март 2016 19:57
Никакви проблеми нямат с вдигането на винетките
Сигурно Лилито съжалява ,че не ги направи 150 лв.
На такъв народ- такъв хомот.

29 Март 2016 20:05
Имаме воля
29 Март 2016 20:09
Похарчихме за магистрали милиарди.И продрнем палачинката и стимулираме ължаваме да харчим!Сега ще събираме от същите съсипани от немотия българи нави милиарди??За да обърнем палачинката и обърнем трафика към БДЖ??Защото закъсвали?Сега ще лъжем,че инвестициите ще дойдат заради развитие на БДЖ?И всичко това става без наличие на изработена от СПЕЦИАЛИСТИ /НЕ ОТ ПРЕМИЕРА/стратегия за развитието на всеки вид транспорт?
29 Март 2016 20:24
Благодарим ти, ГЕРБ!
Времето е наше!
29 Март 2016 21:11
Лиле,

Ако дядо ти не се беше борил за планова икономика ти щеше ли да бъдеш министърка сега?
29 Март 2016 21:47
Интересно, защо в Гърция никаде не съм видял синя зона. Верно че е задръстено и трудно се намират места и че могат да те глобят, ако спреш на забранено място, но зони няма. Те не са ли пазарна икономика, що ли? Никой ли не се намери да я попита т*лпата, как така 2 км тунел са по-скъпи от 20км в Швейцария, или и там пазарната им икономика куца.
29 Март 2016 22:11
Това няма да докара товари на БДЖ. Кой товародател ще вози 10 т в 60 тонен вагон? И къде го този производител, който ще натовари един влак стока, като изключим превозите на горива. За да има печеливш жп транспорт, трябва да има мощна икономика. В българия няма такава.
29 Март 2016 22:25
Всеки иска мерцедес на цената на москвич. И ако може, да не работи за парите, да му ги дадат.
Никой не е решил достатъчно добре тази задача.
29 Март 2016 22:28
И разбира се електронната винетка е безпардонно погерберена - за цяла година и тчк.Абе имаме неугастващ талант каквото приложим като опит от други държави да осир@ме
29 Март 2016 22:39
Ми.... поправете ме ако греша - ефффтин бензин, малко ДДС, малко акциз, тарикати, които лепят винетки с плюнка.... е, как да не увеличаваш цените на де що може?
29 Март 2016 23:28
Доводите и на двамата "министри" са като на бригадир ударник с вечерен ПУЦ - ама те толкова си могат, нали Тиква ги е избирала.
29 Март 2016 23:54
Как успяваме да избира най-некадърните? Прислугата на некадър иците. Най-тъпите и лакомите.
30 Март 2016 00:11
От известно време забелязвам все по-остър дефицит откъм новини за усвояването на еврофондовете. За сметка на това зачестяват новините за ожесточаване на рèкета, прилаган от страна на т.нар. Държава върху всичко де що мърда из Територията "България". Дали пък няма някаква зависимост между двете явления, а?
30 Март 2016 00:42
Таксите за ползване на шосетата ще пораснат драстично в следващите години, призна строителният министър Лиляна Павлова


Гарантирано от ГЕРП
30 Март 2016 01:04
Двама министри ни подготвят за драстичен скок на пътните такси

Лично аз бих ги подговтил да си търсят друго занимание и да намерят изхода по-бързо.
30 Март 2016 01:22
Всеки автомобил с апарат като такси! Директно вързан към НАП.
Да си плащаме и за престой по светофарите Му
30 Март 2016 03:47
Едно голямо доказателство, че магистралите и пътищата не се правят с евро пари , а от бюджета.
30 Март 2016 03:49
Не ми е ясно, защо собственик на няколко коли трябва да има винетки за всяка една поотделно? Това си е пладнешки грабеж.
30 Март 2016 08:12
Разбираемо е ползвателите на пътища да плащат за поддръжката им. Но точно същите ползватели плащат и по левче на литър гориво , който незнайно защо никой не брои . Не ме интересува къде отива този лев. Той се плаща само и единствено от ползвателите на пътища.
30 Март 2016 08:13
Факт е, че Герб-прасета наливаха всичките пари в измислените им магистрали и не поддържаха почти нищо. Резултат - почти всичко е разрушено и сега трябва много пари+много комисионни...
30 Март 2016 08:22
Липса на стратегия за развитие на транспортна мрежа! Построени магистрали няма товаропоток,защото няма производство дребни товари,сега пък както казва един колега юруш на
БДЖ,липсата на стратегия и наличието на волунтаризъм в икономиката,управлението от Брюксел не в интерес на България затова
сега всичко дружно ще плащаме.
30 Март 2016 08:27
От първото в последните години поскъпване на винетките - с около 60% от 1 януари т.г., се очаква постъпленията за 2016 г. да скочат от 200 млн. на 260 млн. лева.

60% поскъпване за 25% (евентуално) увеличение на приходите.
30 Март 2016 08:27
***
30 Март 2016 08:33
Аз пък помислих , че вдигнаха цената на винеткита вместо въвеждането на тол-такси. А тя каква бела работата....
Наивник съм си аз.
30 Март 2016 09:12
Ех Лиле, Лилееее! Златни магистрали и ...винетки Му правиш! Златни! Изхълцаната най-накрая,но отново в испанско Оле! червено, транспортна "политика" на ГЕРБ вещае само едно - досъсъпване и разпарчетосване на БДЖ и ишлемизиране на магистралите с лунно-кратерно покритие... Но пък какви комисионни ще паднат, какъв келепирец, а! Такива, че псувните от популацията за пълната ви безпомощност и безхаберие няма да ги чувате... Докато не дойде горският...
30 Март 2016 09:14
Явно парите в държавната хазна са на свършване и се търсят нови възможности за кражби.
30 Март 2016 09:46
Фасилев 29 Март 2016 22:11
Това няма да докара товари на БДЖ. Кой товародател ще вози 10 т в 60 тонен вагон? И къде го този производител, който ще натовари един влак стока, като изключим превозите на горива. За да има печеливш жп транспорт, трябва да има мощна икономика. В българия няма такава.

Управлява ни мафия.
30 Март 2016 10:38
***
30 Март 2016 11:26
60% поскъпване за 25% (евентуално) увеличение на приходите.

Даже са планирали краднатото да не е фифти-фифти, ами да е и с 5% свише.
30 Март 2016 11:28
Добре де Герб искат да увеличат цените на винетките. Но, идват избори и герберите може да ги загубят. Да предположим, че бсп и дпс направи ново правителство. Какво ще направи техният министър на транспорта? Ще намали ли цените на винетките? Ще могат ли хората спокойно да пътуват по пътищата вечни на България без да дават чак толкова много кинти?
30 Март 2016 11:29
Ме вълнува следниот въпросТ - На тези, на които не им пукаше за вдигането на цената на билета, започна ли да им запуква вече, или още не?
30 Март 2016 11:42
бсп и дпс направи ново правителство. Какво ще направи техният министър на транспорта? Ще намали ли цените на винетките?


Няма да ги намали, бсп и дпс със своите "въздържали се" дупетатини и в момента са част от управлението. Отделно това, няма начин това дето е откраднато в продължение на две десетилетия да се възстанови за две-три години. Първия път настъпихме мотиката когато беше свален от власт Жан Виденов, втория път със свалянето на Орешарски. Не вярвам, че ще имаме трети шанс. Правителствата на Костов, Царя, Станишев и особено Боко-1 и Боко-2 начело с президентина Първанов се едно са изпълнявали задача за унищожението на България.
30 Март 2016 11:55
Всички сега ревете по форумите, а навремето Волен Сидеров ви беше виновен, че и над 300 дена протести правехте.Ей ви на сега ГЕРБ и честити пътни такси.Следващият път пак гласувайте за тия от ГЕРБ.
30 Март 2016 12:01
На 2.2. 16 г. ВАС отложи делото за винетките за 22 март - някой знае ли какво стана?...
30 Март 2016 12:09
...Румъния има 400 км магистрали, а в България са 800 км", отсече Павлова, цитирана от "Капитал"

Не разбрах:
1. Нали магистралите се строяха с пари от ЕС - има ли искане от ЕС за поскъпване на винетките?
2. Територията на Румъния е 2 пъти по голяма, винетката 2 пъти по-малка - защо се намесват само магистралите - да не би министърката да си мисли, че у нас винетка се иска само за магистали?...
30 Март 2016 12:23
.Ей ви на сега ГЕРБ и честити пътни такси.Следващият път пак гласувайте за тия от ГЕРБ.

Нали това питам и аз де? Сега ако са бсп+дпс са на власт ще намалят ли пътните такси?
Ако да защо да гласуваме отново за герб?
Ако не значи увеличението на пътните такси се разпорежда от някъде другаде, така или иначе увеличение ще има, независимо кои са на власт.
30 Март 2016 12:35
Аз да съм споменавал неще с носталгия за фесовете и кармазъ байряците??? Косим се за дреболии като пътните такси , а забравихме вече, че Иван костов и Царя дадоха на някакви си Канадци, дето имат освен у нас още бизнес в Армения и Намибия да ни крадат 99% от златото в Челопеч,което по мнението на 27 професора и академици възлиза на 42 милиона унции,което по 1240 долара за унция би донесло достатъчно пари, че да си строим магистралите и без да искаме от народа пари за винетки.
30 Март 2016 13:54
А транспортният министър Ивайло Московски поясни, че целта е високите такси за асфалтовите пътища да пренасочат пътници и стоки към губещата все повече клиенти държавна фирма БДЖ.

Целта оправдава ли такива средства? И дали наистина ще се пренасочат така пътниците към БДЖ? Не трябва ли да я направят добра поне като тази преди 40 години, за да я харесват пътуващите? Отделен въпрос е, че няма производство за товарните превози.
30 Март 2016 14:07
А транспортният министър Ивайло Московски поясни, че целта е високите такси за асфалтовите пътища да пренасочат пътници и стоки към губещата все повече клиенти държавна фирма БДЖ.

Тоя явно има населението за дебили. Както разбирасе и обслужващите властта медии с принадлежащите им журналисти. Това не е държава.
30 Март 2016 14:20
Транспортният министър Ивайло Московски пък коментира, че идеята е по-високите такси за асфалтови пътища да пренасочат пасажери и най-вече товари към финансово закъсалата БДЖ. Той отдавна застъпва тезата, че евтините винетки са една от причините бизнесът да предпочита шосейния транспорт вместо релсовия. А резултатът бил разрушени пътища и загуби за държавния жп превозвач.

Въх, ами ако наистина стане? Ако всички се прехвърлят към БДЖ и частните ЖП превозвачи, и асфалтовите пътища "запустеят"? Сигурно ще дигнат на свой ред цените на ЖП билетите и превозите ...

Доводите и на двамата "министри" са като на бригадир ударник с вечерен ПУЦ


"С висше образование - висшист.
Със Средно образование - среднист.
С начално образование - Началник!"
Апокрифен хумор от близкото минало и тъжното настояще.
30 Март 2016 14:33
Поредната Секира срещу собствения си народ- Гарантирано от ГЕРБ и ГЕРБавото правителство.
Честито!
30 Март 2016 17:22
Хайде да не се сравняваме с по-лошото - в Румъния има 400 км магистрали, а в България са 800 км", отсече Павлова
Тая министърка явно не е ходила в Румъния.

Обикновените румънски пътища са с класи над българските - широки, отлично маркирани, с допълнителна лента при всяка възможност за по-лесно изпреварване.

Изобщо не могат да се сравят с българските. Дори да са с нов асфалт и без дупки, пътищата в България обикновено са с почти невидима маркировка и създават множество опасности за водачите поради неправилно проектиране, изпълнение и недостатъчна поддръжка.

Това е тъжната истина, и трябва много да поработим, за да оправим тоя батак с пътищата.

А за улиците на столицата ни и организацията на движението не искам да говоря, в сравнение с почти всеки румънски град - много, много зле.

30 Март 2016 18:54
Ся, че скоро нема могат поддържат само магистралите, щото разходите на километър са в пъти повече е ясно.
Намаляващо население, доходи под тези в Европа, скоро и под тези в Африка .....
Тъй че шъ дигат всичко. Но няма да помогне.
Начинът е друг. Нормална данъчна система
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД