:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 397,285,108
Активни 148
Страници 31,750
За един ден 1,302,066
Хоби

Художник майстори двуместен самолет

Георги Паунов от Вършец е превърнал и един "Трабант" във великолепна машина
Снимки Авторката



Да направиш модел на самолет и да го вдигнеш да лети, не е лека работа. Но не е и рисковано, защото и да се разбие, ще съжаляваш само за труда, ще засегне и самочувствието ти. За да подкараш истински самолет обаче, изработен при това собственоръчно, трябва да имаш голяма вяра в конструкторските си умения и още по-голям кураж.

--------------------

Художникът от Вършец Герги Паунов майстори вече една година мечтата на живота си - собствен двуместен аероплан. Смята, че малко е закъснял, в началото на май ще направи 59 години, но едва сега се е почувствал напълно подготвен за това. Като че ли съдбата му е свързана с летенето - баща му Георги е служил във Военновъздушните сили, тогава му подарил първото малко самолетче, изработено от него. После самият Георги също служи в авиацията. През тази школа минава и синът, наричан Георги-Джуниър. Впечатляващо е, че и тримата са художници. Силен ген, казва Паунов.



Човек не се е ли се занимавал с авиомоделизъм,



не познава ли законите на аеродинамиката, не може да направи самолет, даже и като модел, твърди вършечкият конструктор. Най-главното е обаче да има мерак, да се посвети изцяло на това желание. И да е подготвен във всяко отношение - иначе ще си счупи главата. Говоря за хора, които не са професионалисти, които самодейно вървят към своята мечта и своята цел. Да, моделизмите за мен са хоби, но сега става дума за нещо истинско, което ще полети във въздуха с хора, пояснява Паунов.

От идеята до осъществянането й всичко прави сам - проектирането, което минава през десетки чертежи и се усъвършенства по време на изпълнението, изчисленията, материалите, изработването. Още в началото залага параметрите - самолетът е дълъг 5,5 метра, 8 метра разпереност на крилата, мощност на двигателя 40 к.с. при 5500 оборота в минута и кубатура 650 куб.м. Ще се движи средно със 120 км в час на височина до 3000 метра. Общото тегло на самолета е 200 кг и носи още толкова товар. Предимството му, че е разглобяем и на колесаря може да се придвижи за монтаж на двигателя и крилата.



При равен терен от 200 метра полита.



Паунов превръща гаража си в авиоработилница. За носещата конструкция купува тръби от нисковъглеродна стомана, за обшивката - специален шперплат от десет листа, девет от липа и един от махагон. Още 7-8 листа дуралуминий, марка 1050, като използва няколко размера - 0,5 мм, 1 мм, а на силовите места - 2 мм. Ето какво разказва за работата си: "На голяма дъска за пинг-понг начертах тялото. Нарязах тръбите за основната конструкция. Заваряват се с аргонов апарат - става много здраво и сигурно. После се прави конструкцията на крилата, опъва се платното и се импрегнира със специален нитроцелулозен лак. Използва се и специално лепило. Стават много здрави, трябва да издържат до 50 кг надкрилно натоварване. Общата им площ е 10 кв.м. Всичко се прави на ръка - така е при тези самолети.

Сега изработвам кабината - използвам специално акрилно стъкло, което е много жилаво и издържливо. Остава да сложа уредите - скоростомера и високомера, лоста и двигателя.



Двигателят ми е от "Трабант", но напълно променен.



За него ми помага един приятел от Монтана - Антон Илиев. За гориво ще ползвам обикновен бензин за лека кола. Вместимостта на резервоара е около 40 л, при полет ще гори по 10 л на час. Смятам по-нататък да сложа по-мощен двигател - "Ротакс", австрийски."

Ако всичко е готово според плана му, Паунов очаква през юни да полети със своя самолет. Първо трябва да минат изпитанията на писта и техническите проверки. Ще ги правят летци и инструктори от монтанския авиоклуб. Ще има тестване, приемателна комисия, регистрация. "Като му сложа някоя шарка, ще стане истински красавец, пеперуда", казва с гордост Пунов. Няма търпение да изпише и марката - ПАУНЕЦА, защото всичко от начало до край си е негово.

Без да включва едногодишния си труд, досега в този самолет Георги Паунов е вложил около 8000 лева и ще стигне до 10 000 лева. Но според списание "Криле"



подобен самолет струва между 50 000 и 100 00 лева.



За да си осигури пари, Георги Паунов рисува и продава картини или си набавя необходимите материали на бартер, разбира се, пак срещу картини. И като художник е самоук, не е завършил академия, учил се е от "школата на живота". Но негови творби са в сбирките на много български и чуждестранни галерии, на частни колекции в Германия, Франция, Италия, Испания, Чехия, Словакия, САЩ. Дори един испански меценат, който притежава над 20 негови платна, му е открил личен сайт в Интернет. Със същия успех рисува и синът му Георги, пак "завършил" житейската академия, но с умения на механик. Другият му син Емил също е специалист по двигателите. Тримата превръщат друг изгнил и изтърбушен "Трабант" в живописен кабриолет в ретростил. Автоманиаци и колекционери им дават луди пари за него, но те не го продават.

Георги Паунов не е единствият творец в рода. Братята му Ангел и Кънчо също са хора на изкуството и конструктори. Кънчо пръв изработва чудноват автомобил и майстори всичко в своята работилница. Най-големият Ангел е дърворезбар, човек с много проекти. Последният, който ще изпълни това лято, е да изгради етнографски комплекс край Вършец, на река Ботуня, в който да разположи работилниците на майстори на художествени занаяти, ателиета и галерии, воденица, тепавица, хотелчета в старобългарски стил и всякакви атракции за развлечения.



Децата и на тримата също са творци и конструктори.



Няма по-интересна и задружна фамилия в целия район. Всичко умеят, нищо не им се опира и пред никакви трудности не се спират, казват от общината във Вършец за Паунови.

Жителите на курортния град очакват също с нетърпение полета на Георги. Вече година те наблюдават как "това нещо" на Паунеца става истински самолет. Много от тях предлагат да ги вземе като втори пилот. Често покрай него минават полицаи и лесничеи, готови да го наемат за професионален оглед отгоре. Заявки дават и от курортното управление - за почиващи и гости, любители на въздушния полет. Засега той не обещава на никого. Защото все още не е изпълнил докрай мечтата си - да полети със своя самолет и да види отвисоко, в движение, красивата природа на родния край, пресъздавана неведнаж в живописните му платна.
2158
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД