:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 402,280,919
Активни 113
Страници 14,504
За един ден 1,302,066

Норвегия разлюбва електромобилите

Снимка: www.iol.co.za
В Норвегия се движат 140 000 електрически коли. "Тесла модел Х" е на прицел заради теглото си над два тона, което руши пътната настилка.
Норвегия ще удари с тежки данъци електромобилите, след като дълго ги фаворизираше, съобщи в. "Файненшъл таймс". В момента Норвегия е световният лидер по електромобили спрямо броя на населението, като миналия месец 60% от продадените нови автомобили са били електрически или хибриди.

Най-популярният модел "Тесла Х" ще бъде обложен с 10 500 долара данък, защото заради тежестта на акумулаторите разрушава пътната настилка. Инвазията на електромобилите започва да се отразява зле на градския транспорт, защото имат право да се движат в бус лентите и шофьорите на автобуси твърдят, че вече им е невъзможно да спазват разписанията си. Освен това безплатното паркиране и безплатното ползване на фериботи и мостове ощетява бизнеса.
15
3037
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
15
 Видими 
22 Октомври 2017 20:21
Така - така, достатъчно норвежки балъци клъвнаха и си накупиха електрокари, така щото Норвегия да си балансира нощното свръх-производство на електричество и айде... нема облекчения, нема гявол... кой таковал - таковал...
Същото стана в Хонконг преди 2-3 месец (там продажбите на Тесла спаднаха до 0), съвсем скоро и в Дания (като си балансират безумните ветрени мощности).
Съвсем скоро и електрокарния балон шест се спихне (или пукне).
22 Октомври 2017 20:50
Аре, Тесла изпра едни пари, да влиза следващият!
23 Октомври 2017 09:07
Капанът за мишки хлопна !
Сега данък заради настилката, след това данък зараби рециклирането на батериите, след това данък заради новите енергийни мощности !
Капанът за мишки хлопна !!!
23 Октомври 2017 09:18
Не го разбирам това с "фаворитизирането", ми то мирише на планова икономика! Къде отиде невидимата ръка на пазара?
23 Октомври 2017 11:14
Bonjorno23 Октомври 2017 09:07


23 Октомври 2017 11:55
Не е нужно много ум, за да се предвиди подобно развитие. Който твърди, че нещо по-скъпо е по-добро от обществена гледна точка от по-евтиното, да си харчи парите за тесли и прочие.
23 Октомври 2017 13:47
ТЕсла се превърна в ТеслА.
Закономерно и честито
23 Октомври 2017 13:52
Електроавтомобилите са плод на политическо влияние и не са продукт, породен от пазарна необходимост и като такъв е съвсем номлно да претърпят пълно фиаско. При цялото дотиране, субсидиране, пропаганда и реклама и все нещо не е както трябва. А има паралелна технология, която не я подпира политиката и си е вече в серийно производство- горивната клетка. Лично аз залагам на нея.
23 Октомври 2017 19:21
Докато има евтин петрол, за който вече има и развита инфраструктура със съответните мощности и бензиностанции, електромобилите няма как да изместят ДВГ.
23 Октомври 2017 19:29
Bauleiter,



Когато политиката се опитва да управлява икономически процеси се стига в по-голямата част от случаите до тук.

Думи на един мой немски Професор: "Най-много ме е страх от трендовете."

В момента всички автомобилни компании в Германия разработват елекрически автомобили. И... никой не може да каже дали е правилната стратегия.
23 Октомври 2017 20:11
В момента всички автомобилни компании в Германия разработват елекрически автомобили. И... никой не може да каже дали е правилната стратегия.


В Германия не могат да кажат. Струва ми се малко вероятно.
23 Октомври 2017 21:16
rorik,

можеш да имаш гениален разчет, но краят на един "тренд" може да го съсипе за много кратко време.

Под "правилна стратегия" разбирай сигурност в планирания и правилния резултат.

Ясно е, че бъдещето е на електрическия автомобил. Но дали му е дошло времето СЕГА, и дали политическото влияние е правилният помощен инструмент за управление на подобни икономически промени... Не знам. И надали някой знае...

Малко са хората, които могат да си представят какви грандиозни промени в немската автомобилна индустрия предстоят! Рискът е огромен.
23 Октомври 2017 21:35
rorik,

едно малко допълнение.

Питам се, какви ли ще са последствията за немските доставчици на висико прецизни части като колянови валове, бутала, сегменти, моторни блокове, дюзи за впръскване на горивото...

А специфичната за ДВГ периферия, като например управляващите електронни блокове...

А скоростните кутии? Диференциали... Доставчици на масло, филтри, катализатори?

Рискът е наистина огромен, застрашавайки отрасли в този отрасъл!
23 Октомври 2017 21:50
В такива моменти се сещам за думите на Ф. Порше (Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Stuttgart):

"Das letzte Auto, das gebaut werden wird, wird ein Sportwagen sein."
F. Porsche

"Последният автомобил, който ще бъде създаден, ще е спортна кола"
F. Porsche
23 Октомври 2017 23:06
Bauleiter
23 Окт 2017 13:52
Мнения: 254
От: Costa Rica
Електроавтомобилите са плод на политическо влияние и не са продукт, породен от пазарна необходимост и като такъв е съвсем номлно да претърпят пълно фиаско. При цялото дотиране, субсидиране, пропаганда и реклама и все нещо не е както трябва. А има паралелна технология, която не я подпира политиката и си е вече в серийно производство- горивната клетка. Лично аз залагам на нея.
Bauleiter Субсидиите са наркотик.За бутици Преди години Буш спонсорира с много милярди "Водородната енергетика".Къде е?...А сега "Тесла" внася клетки 18650 за колите си.Германия спира АЕЦ,нефта в ГGB и Норвегиа намалява.Зелените теxнологии изпапаxа субсидиите,корумпираxа някого,но с тях промишленост не се заxранва.Перспективни за горивни клетки са метан и метанол.
" А японская фирма Mitsui Engineering and Shipbuilding даже создала опытный проект корабля, создающего «сухой метан», перевозящего его, а заодно и потребляющего часть для собственных нужд.

Другой вариант практического применения: сухое горючее для автомобилей. Отметим, что транспортные средства на метане (например вот такие усовершенствованные) не только меньше загрязняют окружающую среду, но и имеют больший КПД двигателя." http://www.membrana.ru/particle/1916
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД