:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 388,315,659
Активни 251
Страници 50,314
За един ден 1,302,066

След поредната тежка катастрофа управляващите притоплиха стари мерки срещу войната по пътищата

6 души загинаха, а 21 бяха ранени при удар между автобус и автомобил на магистрала "Тракия"
 
Снимка: БТВ

След поредната тежка катастрофа на магистрала „Тракия“, при която загинаха шестима, а тежко ранени бяха 21 души, сред които и едно дете, управляващите отново обещаха спешни законодателни промени, с които да се спре войната по пътищата. Около 11:20 часа в петък автобус на „Юнион Ивкони“, изпълняващ редовен курс по линията Бурга-София, се преобърна в канавка до Вакарел. По първоначални данни най-вероятната причина за тежката катастрофа е удар между автобуса и лек автомобил.
Една от мерките ще е всички автобуси задължително да бъдат оборудвани с предпазни колани, а пътниците да бъдат задължени да ги използват, съобщи транспортният министър Ивайло Московски на брифинг след катастрофата. "Към момента не е задължително да се използват колани, но новите превозни средства са оборудвани с колани, които очевидно не се използват", каза Московски.
Автобусът е съвсем нов и има колани, но не е ясно колко от пътниците са се съобразили с инструктажа при потеглянето, каза за „Дарик“ Ивайло Константинов, един от собствениците на компанията „Юнион Ивкони”.
И в сегашния Закон за движение по пътищата е записано, че всички пътници трябва да използват системите за обезопасяване, с които са снабдени обществените превозни средства. Предвижда се още пътниците да бъдат информирани за задължението да слагат колани от шофьора, чрез аудио-визуални средства или чрез табели. Не е известно дали досега са правени проверки за колани в автобусите.
Всъщност задължителното оборудване на автобусите с колани е мярка, която трябваше да бъде приета след предишната катастрофа с автобус – край ловешкото село Микре през ноември миналата година, при която загинаха десет души. Тогава премиерът Бойко Борисов свика спешно заседание, на което бяха съгласувани промените за по-голяма безопасност по пътищата. Другата мярка бе всички автобуси да имат видеорегистратори, които да записват в реално време пътната обстановка около съответното возило. Шест месеца по-късно нищо от това не е факт.
На 23 април ще бъдат публикувани за обществено обсъждане три нови закона, които ще заменят сегашния Закон за движение по пътищата, обеща вчера министър Московски.

Първоначалната проверка на документите на шофьора на автобуса Веселин Георгиев показала, че те са изрядни. „Има валидна карта за квалификация до 2019 г., валидно удостоверение за психологическа годност до 2020 г. и валидна дигитална карта“, каза министър Московски. Нарушения в документацията на автобуса също не са установени досега. Проверява се,дали е имало предпътен преглед на автобуса, медицински преглед на водачите и дали са се спазвали графиците.
Пътната инфраструктура не е причина за катастрофа, каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Анализът на участъка е показал, че асфалтовото покритие, маркировката и мантинелите са в добро състояние.
Докато спасителните екипи транспортираха пострадалите, на отсрещното платно станаха няколко по-леки пътни инцидента без ранени.

Катастрофите блокираха движението по магистрала "Тракия" и в двете посоки през целия ден в петък. Това доведе до образуване на километрични задръствания.
Преобърналият се автобус е изпълнявал редовен курс по линията Бургас към София. От Бургас до Сливен кара един шофьор. В Сливен го заменя негов колега, който преди това е почивал три дни, каза управителят на фирмата Георги Атанасов. Той изключи версията за преумора на водача.

По първоначална информация на 27-ия километър автобусът е засечен от лек автомобил с плевенска регистрация, управляван от жена. При изпреварване реното удря странично автобуса, при което шофьорът на рейса губи контрол над превозното средство. Автобусът излиза от пътя и се преобръща в крайпътната канавка. Част от хората са затиснати при обръщането на рейса, а други са изхвърчали при удара.

"Имало е съприкосновение непосредствено преди автобуса да напусне пътното платно и да влезе в канавката. Данните са, че автомобилът е влязъл в съприкосновение странично с автобуса и оттам са последвали следващите движения на автобуса към канавката, но това трябва да се потвърди с автотехническите експертизи", каза главният секретар на МВР Младен Маринов.

Вътрешният министър Валентин Радев също каза, че по първоначални данни причината за инцидента е "съприкосновение между автобуса и реното". Радев обясни, че и двата автомобила са се движили със съобразена скорост около 90 – 95 км/час, но това предстои да се установи с точност след експертизите. Вътрешният министър дойде на мястото на инцидента около 16 часа, след като прекъсна развеждането на холандски депутат по граничната бразда по нареждане на премиера Бойко Борисов, съобщи МВР.

Взетите проби на място за алкохол от двамата шофьори са отрицателни, казаха от МВР.
Министърът на здравеопазване Кирил Ананиев съобщи, че жертвите на пътния инцидент са 6 - пет жени и един мъж. Други 21 пострадали са настанени в лечебни заведения в София с различни наранявания. Сред пострадалите има и едно дете.

Сигналът в Спешна помощ е бил получен в 11:20 часа и първата линейка е тръгнала към мястото на инцидента на първата минута, каза Георги Гелев, директорът на Спешната помощ. Общо 14 линейки са били изпратени на местопроизшествието.

МВР осигури трасета към болниците в София за превозване на пострадалите.

Най-много – 10 пострадали, са приети в бившата окръжна болница "Света Анна". От тях четирима са с политравма, като двама са най-тежко пострадали. На двама от ранените се правят операции по спешност.
В "Пирогов" са докарани четирима пострадали – дете на 13 години, две жени и един мъж. Детето е в задоволително общо състояние и предстои да му бъде направен дренаж на бял дроб, каза проф. Асен Балтов, директор на "Пирогов".

В Спешното отделение на болница "Софиямед" са закарани шофьорът на автобуса и жена. Те са без опасност за живота. Водачът на автобуса е с контузия на гръден кош. В болницата е приета и пострадала жена, която е била в кола зад автобуса. Получила е натъртвания в резултат на удар с друга кола, но е в стабилно състояние, казаха от лечебното заведение.

Във Военномедицинска академия са приети три жени, пострадали при пътния инцидент. Те са в стабилно състояние, без опасност за живота.

Четирима пострадали без опасност за живота са постъпили в спешното приемно отделение на болница "Токуда". Те са с фрактури на краката и им предстоят операции в Клиниката по ортопедия и травматология.

В ИСУЛ са транспортирани трима пострадали, като от тях в болницата е останало само 19-годишно момиче с комоцио. Другите две жени са освободени след оказаната им медицинска помощ.

Заради трагедията в събота е обявен ден на национален траур.


30
5634
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
30
 Видими 
13 Април 2018 20:01
Трябва да се затегне режимът за правоуправление. 90% сигурно от катастрофите са такива, карал си някой и без никаква причина се натресъл в нещо.
13 Април 2018 20:35
Рено Меган - 1 тон
Автобус за 50 пътници - 20 тона (поне!), нов на 1г и навтикан със системи за стабилност каквито много малко леки коли имат.
Подчертана липса на следи от силен удар от лявата страна на автобуса.

Как точно стана тая работа?
13 Април 2018 20:41
Хайде да погледнем от един друг ъгъл - защо вместо да вменяваме вина на хората, че не са с колани, просто да не разгледаме какво би било, ако мантинелите ги има и са качествени, а канавките не са направени така, че да ти е сигурно обръщането. Никой не е застрахован от грешка, министър Московски най-добре трябва да го знае, но защо продължаваме да избягваме простите пасивни решения, които дори и при грешка да намалят жертвите.
13 Април 2018 21:17
Автобус за 50 пътници - 20 тона (поне!)

Как 20 тона!? Не може да е повече от 12!
13 Април 2018 21:26
Натисни тук
13 Април 2018 21:26

Как точно стана тая работа?


Прочетох обясненията на шофъора и момичето за удара преди катастрофата. Не ми изглежда възможно реното да може да повдигне лявата част на автобуса с удар.Но ако автобусът е застъпил реното със задната гума, тогава може. Инстинктивната реакция на шофъора е да навие волана наляво за да върне автобуса в платното, което ще прехвърли центъра не тежестта още надясно. Тези автобуси имат много висок център на тежестта и това може да го обърнв надясно, към канавката.

Само като ги гледам - тесни и високи, макар и луксозни, тези авобуси са правени без оглед на законите на физиката.
13 Април 2018 21:42
Годишен Технически Преглед се казва мярката,но наистина да преглеждат.50% от колите в бг са за скрап,но с минал годишен преглед.
13 Април 2018 21:45
не може навсякъде да сложиш мантинели. Винаги така се получава,и на 100 км отсечка да има само едно дърво в страни от пътя,все някой ще го уцели,даже повече от веднъж.
13 Април 2018 21:54
На 23 април ще бъдат публикувани за обществено обсъждане три нови закона, които ще заменят сегашния Закон за движение по пътищата
Три за щастие. За всеки глупак - по един!
Радев обясни, че и двата автомобила са се движили със съобразена скорост около 90 – 95 км/час
Как прецени г-н министърът, че реното не се е движило с 1 км/ч по-бързо от рейса и не го е изпреварвало 75 секунди?
Взетите проби на място за алкохол от двамата шофьори са отрицателни, казаха от МВР.
Нито скоростта, нито алкохолът имат отношение към 99% от пътно-транспортните произшествия в България - набийте си го в празните чутури.

Ако на някой му пука за народа, дето се трепе, да удари една мисъл как да го поограмоти, не да му отвлича вниманието с "мерки". Наказанията са без значение за безопасността. Със значение са грешките. А за да грешим по-рядко и да излизаме по-сухи от грешките си, когато станат, трябва да започнем да ги разбираме. Сиреч - да мислим. Повече мислене, по-малко катастрофи, по-малко убити.

Първа стъпка:

Драги сънародници, може да е голям сюрприз за колцина от вас, дето хем не мислите с главите си, хем отдавна не са ви го казвали, но ниската скорост прави карането безопасно единствено когато са изпълнени следните две условия:
1) скоростта е нула,
2) колата е в гаража.
Иначе не! Карайте не бавно, а умно!
13 Април 2018 22:04
Баце, малко се изхвърли с това 140 км. разрешена В другите държави е 120,мах.130,ама ние сме по-добри от другите,а и колите са ни по-добри И за каране в аварийна лента,направо минцифайките да късат книжки и поне 5-10 години тия тарикати да не видят такава,щото да не им се налага те да чакат линейка и да не дойде.лешпери.
13 Април 2018 22:38
Sorry, и защо да не може да се сложат мантинела? Винаги е въпрос на пари, не на нещо друго, а в дадената ситуация - според ББ мантинелите за 1км път струват 50 хил., според НСИ имаме под 20 хил. км републиканска пътна мрежа, т.е. общо за 1 млрд може да се поставят чисто нови мантинела на цялата републиканска пътна мрежа, вярно без общинските, но там е друга тема. Та не подарихме ли 2 млрд за "саниране", т.е. и парите необходими за това ги има. Просто още човешкият живот е по-евтин от мерките за безопасност, за това и никой не го е грижа истински!
П.п. Според една по-стара статистика на КАТ, мисля беше за 2014, над 50% от жертвите на пътя е при самокатастрофирали МПСта и мисля, че бяха под 3% след употреба на алкохол и подобен беше процента на тия с превишената скорост.
13 Април 2018 22:42
Точно Московски да говори за повишаване на безопасността.
Този чукундур трябва да престане да се занимава с транспорт, най-сетне.
.
И друго - 140 км/ч разрешена скорост нито е безопасна, нито е ефективна.
Точно заради това, второто (рязко нарастващ разход на гориво над 110 км/ч - към 15-20л/100км) в България разрешената скорост е 140км/ч.
Бойко и голяма част от политиците ни получават солидни подкупи от Вальо Златев и Лукойл.
Завишаването на максималната разрешена скорост на 140 км/ч и въвеждането на задължително каране с фарове генерират за Лукойл допълнителни приходи от 50-ина лева на кола годишно.
Умножете го по 2 милиона автомобила и ще видите за каква сума става въпрос.
Сумата напълно оправдава няколкостотинте загинали по пътищата на България годишно.
Боко и Вальо.
България.
13 Април 2018 22:49
Аз нямам против нека сложат,но мантинела се слага там където има нужда.Участъка ако е с предпоставка за ПТП,дере или и тн. щото всичко си е божа работа и две мантинели да има пак няма гаранция и се връщам на дървото по горе.
13 Април 2018 22:59
Дълбока корупция - плитка държава.
Повечето нови автобуси имат неразумно висок центърна тежестта, което ги прави лесни за обръщане.
Центърът на тежестта е висок, за да има място ниско да се сложат куфарите.
Куфарите не се слагат върху тавана, за да е удобно на клиентите.
Не се слагат в багажно отзад, за да не отнемат място за пътници и да не намаляват печалбите.
Всички тези корупционни основания правят автобусите високи и дори мотор може да ги обърне.
13 Април 2018 23:33
... линията Бурга-София ...
Все пак по времето на "Работническо дело" това се наричаше "уводна статия"?!
Няма ли кой да прочете ПОНЕ печатното издание?
Данните са, че автомобилът е влязъл в съприкосновение странично с автобуса и оттам са последвали следващите движения на автобуса към канавката, но това трябва да се потвърди с автотехническите експертизи", каза главният секретар на МВР Младен Маринов.
Ще си позволя да попитам, че не разбрах:
Коя е кифата от реното, че толкова я пазят?!
14 Април 2018 00:02
hick
13 Апр 2018 21:54

14 Април 2018 00:43
Младата жена може и да се е блъснала в автобуса , но шофьорът се е стреснал и е избягал на дясно, след това бързо на ляво и от инерционните сили се е преобърнал.
Виновни няма : защото съм го казал преди 30 години.
Човекът действа инстинктивно страх и реакция и ако той има голям опит, той без да осъзнае ще вкара правилното решение.
не е учил, че не се изправя като се върти обратно на поднасянето : А СЕ ДЪРЖИ ПОСОКАТА НА ЗАНАСЯНЕ И СЛЕД ТОВА ЛЕКО ОБРАТНО И НЕ СЕ БЪРЗА С СПИРАЧКИТЕ ДА НЕ БЛОКИРАШ КОЛЕЛАТА. Бог да прости жертвите и нека ранените бързо се възстановят.
14 Април 2018 05:11
Сигурно и пътят е бил неравен..
14 Април 2018 07:02
Нещо подобно ми се случи преди време. Карам в дясна лента със 120 на автопилот. Някаква кифла с малка червена кола, сама, ме изпреварва с десетина километра по-висока скорост от моята. Други коли около нас няма поне на 300-400 метра, няма движещ се с 200 копелдак, който да присвятква и т.н. В момента, в който задната врата на усойцата се изравнява с предния ми калник, последва рязка смяна на лентите от нейна страна. Само това, че не си бях отклонил вниманието в този момент, ни спаси и двамата. Набих спирачки и инстинктивно навих и аз волана на дясно. Не се стигна до излизане извън платното и занасяне, всичко се случи в чудесен и слънчев есенен ден, но ако бях с теглото и габаритите на автобиса, като нищо щях да вляза в канавката.
14 Април 2018 09:01
Мисля, че голяма вина има шофьорът на автобуса - не вярвам страничният удар на Реното да повдигне автобуса, още повече,че относителната им скорост е не-повече от 30км/ч. Много е вероятно той да се е стреснал и да е навил рязко волана надясно след като колата се е блъснала в него. Тогава излиза на банкета и става голямата патаклама. А шофьорката на Реното също е вероятно виновна било поради несигурност или поради повреда в колата й.
14 Април 2018 10:26
висок център на тежестта.. явно багажът е бил малко.. а хората много. плюс изненадата от страничния удар.
14 Април 2018 12:07
*
14 Април 2018 13:05
Трябва да се провери фирмата "Юнион Ивкони".Не и е сефте да прави инциденти.Публична тайна е ,че изплаща премии за скорост.Това дето пишат за 95 км/ч по магистрала,да го видя ,няма да повярвам.
14 Април 2018 15:56
В момента, в който задната врата на усойцата се изравнява с предния ми калник, последва рязка смяна на лентите от нейна страна.

Имам чувството, че някои т.нар. шофьори нямат никаква представа, че първо трябва да видят изпреварваното МПС в предното огледало преди да се върнат в платното пред него. В противен случай рискуват да го блъснат.
Вината е 100% на шофьорката, която не е спазила елементарното правило при изпреварване. Шофьорът на автобусът е реагирал по рефлекс за да избегне удара, но при тази висока скорост не е могъл да прецени доколко да завърти волана за да не излезе от пътя. Той не може да бъде винен за това.
14 Април 2018 17:02
Лично мен ме изпреварвал автобус на "Юнион Ивкони" на моста на 4 километър посока Окръжна. Карах със 95-100 км/ч и ме издуха с поне 120. Беше малко преди полунощ. Що си мисля, че трябва да са електронно ограничени на 100 км/ч ?
15 Април 2018 15:16
По първоначална информация на 27-ия километър автобусът е засечен от лек автомобил с плевенска регистрация, управляван от жена. При изпреварване реното удря странично автобуса, при което шофьорът на рейса губи контрол над превозното средство.

Болднатото е изключително важно за разследването, нали? Щом е управляван от жена, то всичко е ясно. Няма как шофьорът на автобуса, който е мъж, да е причастен. Нали така?
Имах подобен случай. На АМ Тракия на изкачването преди тунела настигам бяло Мерцедесче и го заобикалям. Аз бях с около 120 и минах край него като край стълб. Но никой не бива да пренебрегва достойнствата на Мерцедеса, особено ако е управляван от кифла. Мерцедесите много бързо набират скорост. Та, изпреварих и започнах да се прибирам. При разликата в скоростите би трябвало да съм поне на петдесетина метра пред нея. Обаче какво да видя в огледалото? Кифлата се събудила (или вече си е огледала грима, или нещо друго), забелязала, че кара бавно и я изпреварват и за да не се изложи, натиснала газта и когато тръгнах да се прибирам беше се изравнила с мен. Добре, че я забелязах, профуча ми отдясно с поне 160. Ако бях допуснал да стане нещо, сигурно пак така щяха да недоумяват как така или как инак. Само че тогава ролите на "автомобила, управляван от жена" и на другия щяха да са разменени.
15 Април 2018 15:19
Патагонец
14 Април 2018 15:56
Не бъди толкова категоричен. Може автобусът да не се е давал и да засилил по време на изпреварването. Такива ситуации не са нормални и не всички млади шофьорки могат да се измъкнат невредими.
15 Април 2018 15:27
Радев обясни, че и двата автомобила са се движили със съобразена скорост около 90 – 95 км/час
В лявата лента на магистрала скорост от 90-95 км/ч не е съобразена, а твърде ниска, защото поставя в безизходица автомобилите, движещи се отзад с разрешената скорост от 120-130 км/ч. Ако шофьорката е изпреварвала с 95 км/ч, то тя въобще не трябвало да има книжка.
15 Април 2018 18:18
Не знам за какви мерки са се сетили, но ефикасната мярка ще е задължаване на всички автобуси да са с монтирани видеорегистратори и записите да се приемат за доказателство за налагане на глоби.
Не знам с колко е летяла тая гъска, но мен редовно ме задминават на магистралата при движение с максимална допустима скорост!
15 Април 2018 18:25
скорост от 90-95 км/ч не е съобразена, а твърде ниска, защото поставя в безизходица автомобилите, движещи се отзад

Неизвестен извършител, не приказвай глупости! На магистралата няма остри завои, че да не можеш да видиш отдалеч опита за изпреварване и да намалиш скоростта. Преди изпреварване се гледа в огледалото за да се увериш, че няма участници в движението на които да попречиш с маневрата си!
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД