:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 393,108,892
Активни 186
Страници 5,909
За един ден 1,302,066

Съдът остави в ареста шофьорката, обвинена за катастрофата при Вакарел

Окръжният съд в София уважи искането на прокуратурата и наложи най-тежката мярка за неотклонение „задържане под стража” на 29-годишната Цвета Таскова от Плевен, обвинена за тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия”, предаде Бгнес.
Прокуратурата й повдигна обвинение за извършено престъпление по чл. 343 ал. 4 от Наказателния кодекс - нарушаване на правилата за движение, в резултат на което по непредпазливост е причинена смъртта на няколко души. Според държавното обвинение при неправилна маневра лекият автомобил е ударил странично автобуса, което е довело до тежките последици.
Зщитата оспори твърденията на прокуратурата и подчерта, че свидетелските разкази за това дали и имало съприкосновение между автобуса и леката кола са противоречиви. Според адвоката на обвиняемата, доказателствата сочат, че дори и да имало удар между двете превозни средства, той не е бил причината автобусът да излезе от пътното платно и да се обърне в канавката. Той призова действията на водача на пътническия автобус също да бъдат детайлно изследвани, както и подложи на съмнение достоверността на автотехническата експертиза.
Защитата поиска от съда да вземе предвид и факта, че обвиняемата не е криминално проявена и няма опасност да се укрие или да възпрепятства правосъдието, ако бъде освободена. Защитата се позова още и на тежкото психологическо състояние на жената след инцидента, заради което с нея се е наложило да работи психолог.
При катастрофата с автобус на "Юнион Ивкони" миналия петък загинаха 6 души, а над 20 бяха ранени.
Пред журналисти прокурор Мирослав Ангелов поясни, че всички извършени експертизи доказват изправността на превозните средства до момента на удара, причинен от водача на лекия автомобил. Той аргументира искането на прокуратурата спрямо обвиняемата да бъде взета най-тежката мярка с факта, че има данни за нейното намерение да замине да работи в Гърция, което може да затрудни разследването.
Лично мое мнение е, че няма никакви доказателства за това, че обвиняемата ще се укрие, каза защитникът на обвинената - адвокат Георги Динев. „Това, че е работила някога в Гърция, не значи, че ще се укрие”, подчерта адвокат Динев.
„Изказвам личните си съболезнования на всички и не очаквам никой да ме разбере, съжалявам, съжалявам”, каза Цвета Таскова пред съда, предаде бТВ.
Още утре мярката ще бъде обжалвана. Софийският апелативен съд ще заседава следващата седмица.
40
1646
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
40
 Видими 
16 Април 2018 19:42
https://www.youtube.com/watch?v=RD34i25wmlE
16 Април 2018 19:44
Според адвоката на обвиняемата

Може ли името на тоя жмел?
16 Април 2018 19:52
Ловки, пише го кой е, но не виждам какво "лошо" е казал адвоката. Човекът си върши работата. По - важното в случая е прокуратурата и разследващите да свършат своята. Иначе, задържането под стража в хода на досъдебното производство по това дело, с обвинение за престъпление, което се извършва при форма на вината непредпазливост, може да продължи в рамките на само 2 месеца - чл.63, ал.4 от НПК.
16 Април 2018 20:08
Конски сили, татуировки, дрога, алкохол , напомпано самочувствие за величие , адвокати - пазарници , справедлива съдебна система - та , това е ежедневие на победилите демократичните ценности всеки ден около нас.
Бог/ Аллах да прости тези отрудени хорица , тръгнали да видят как са техни роднини , основно по неволя клиенти на Терминал 1 и 2.
Утрепахме се бе , ей хора, без война. Заради единия келешлък , безхаберие и комплекси.
16 Април 2018 20:32
Каличин, нещо не ми се връзва в написаното от теб. Рено Меган и конски сили ... може, но не това ми е представата за мощен автомобил. Какво общо с ПТП-то би имала някаква татуировка също не проумявам. Обвиняемата досега не се е изхвърляла в публичното пространство, за да преценим дали е с напомпано или спихнало самочувствие. Адвокатите са пазарници по дефолт в целия свят, кое му е лошото? Съдебната система до момента е повдигнала обвинение - прокуратурата и е задържала под стража обвиняемата - съда, т.е. същата система върши това, което законът ѝ е предписал да прави по наказателни дела. По време на соца убитите по пътищата годишно клонят към 1500 човека, а по времето на победилите демократични ценности убитите на пътя устойчиво намаляват от 1500 до към 600 - 700 понастоящем, при това превозните средства на пътя са значително повече.
16 Април 2018 20:34
Обвиняемата досега не се е изхвърляла в публичното пространство, за да преценим дали е с напомпано или спихнало самочувствие.

Да се качиш да шофираш пиян - отнели са ѝ книжката за година, отвсякъде си е признак за напомпано самочувствие.
16 Април 2018 20:42

TheBahurKing
16 Апр 2018 20:34
Изтърпяла си е наказанието по предходното нарушение и по закон пак е със СУМПС. При инцидента с автобуса не е пияна или дрогирана.
16 Април 2018 20:42
"Ах летете психолози..." Нарочно качих това видео в началото за да видите как шофьора с рязко движение наляво, сам си обърна автобуса... ама кой да гледа. Да не говорим, че в Централен Китай слагат колани, има мантинела и има 3 камери в автобуса ...затова има само 1 ранен.
16 Април 2018 20:49
Proculus : "По време на соца убитите по пътищата годишно клонят към 1500 човека, а по времето на победилите демократични ценности убитите на пътя устойчиво намаляват от 1500 до към 600 - 700 понастоящем"

Забравил си само да добавиш , че недостига на банани е виновен за убитите по време на соца .
И те не са толкова , а много по-малко от времената на зрялата демокрация.
"Справедливата съдебна система" с помощ на адвокатите - пазарници ще я пусне след време на свобода , а няма кой да върне мъката на хорицата .
На нас ни остава да размишляваме за Народния съд и защо мрънкат, че "елита на нацията" нявга е бил затрит ?
16 Април 2018 21:06
Starbooard16 Април 2018 20:42
"Ах летете психолози..." Нарочно качих това видео в началото за да видите как шофьора с рязко движение наляво, сам си обърна автобуса... ама кой да гледа. Да не говорим, че в Централен Китай слагат колани, има мантинела и има 3 камери в автобуса ...затова има само 1 ранен.


От видеото ми направи впечатлени, че тия с коланите си останаха на седалките, а тези без се разхвърчаха. Та явно коланите вършат работа, ама кой да ги слага.
16 Април 2018 21:07
глупости
некой да е чувал автобус шкода да е обърнат от лека кола, па било тя и волга с 3-те ръчни скорости и еленчето отпреде?
гербаджията си е накупил автобуси от картон. но той не е виновен - пазар..
а безмислещото министърче... и той не е виновен..
вината е колективна. на сичките с двата дигнати пръста по митингите
16 Април 2018 21:09
Забравил си само да добавиш , че недостига на банани е виновен за убитите по време на соца .
Ти може и да разсъждаваш на това ниво, но аз не си го позволявам. За убитите по пътищата преди и след 1989 г. си има статистика, можеш да я погледнеш и след това да коментираме. Обвиняемата ще излезе от ареста най - късно след 2 месеца, по - горе съм написал защо, освен ако прокурорът успее да внесе делото в съда в рамките на 2 месеца, тъй като формално задържането под стража в съдебната фаза на наказателния процес, за разлика от досъдебната, не е темпорално ограничено. При осъдителна присъда жената едва ли ще излезе, по - скоро се задава ефективно наказание лишаване от свобода и да това няма да компенсира мъката на хорицата, както си се изразил, но за тази част от засегнатите с ПТП обществени отношения съдебната система не отговаря, поне не пряко.
16 Април 2018 21:14
Каличин, ето ти статистиката https://www.mvr.bg/dokkpbdp/%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%8A%D1%82%D1%8F/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0

Банани не виждам, само трупове и ранени.
16 Април 2018 21:28
Предполагам експертизи и прочее ще си кажат думата, но ми се струва невероятно самият удар да е обърнал автобуса:
https://mm.netinfo.bg/resize/resize_on_the_fly.php?address=media/images/32885/32885462/orig-orig-katastrofa-trakiia.jpg

https://mm.netinfo.bg/resize/resize_on_the_fly.php?address=media/images/32885/32885802/orig-orig-katastrofa-trakiia.jpg
16 Април 2018 21:33
Хайде малко по - сериозно!


Значи хората са имали коли, ама технологиите са били примитивни. Е кво му е странното, че са умирали повече? В Щатите отчитат и друго:

One notable factor: in the '80s, many states raised the legal drinking age from 18 to 21.

https://www.vox.com/2014/4/2/5572648/why-are-fewer-people-dying-in-car-crashes
16 Април 2018 21:36
Предполагам експертизи и прочее ще си кажат думата, но ми се струва невероятно самият удар да е обърнал автобуса:

Памфуций, благодаря за снимките. Ще ми бъде любопитно да прочета експертизата - удар по касателна за реното с един потрошен фар, а голямата машина - в кювета?! Смущават ме и предните колела на автобуса, и това, че не виждам къде реното го е блъснало - все пак са се движили паралелно, скоростите са близки, съответно не е фронтален удар с добавяне на едната към другата, а обратното...Откъде е дошла и къде е приложена кинетичната енергия да бутне голямото возило? Много, ама много загадъчно.
16 Април 2018 21:47
А Московски?
16 Април 2018 21:49
това, че не виждам къде реното го е блъснало

Ето снимките:
http://dariknews.bg/v-snimki/tezhka-katastrofa-s-avtobus-na-am-trakiia-snimki-21222/1
16 Април 2018 21:51
За да бъде повдигнато и преобърнато едно превозно средство,автобус на гербаджия / 15 тона/ от друго превозно средство,то другото трябва да е танк,тъй като движението е еднопосочно„Леката кола с нейните 1200 кг. може само да служи за плашило...
16 Април 2018 21:55
А Московски като доказан убиец на дете/съд да определи неумишлен ли е/ при транспортно събитие е най-подходящият министър на транспорта..
16 Април 2018 21:58
Гледах, гледах, но единственото вероятно място е предното дясно колело - другаде не се виждат повреди на нивото на фара на реното. Както казва вила, двете маси и двете скорости не предполагат такъв резултат.
А останалите колички за какво се евакуират? Това са кибиците, дето са се загледали в рейса и са се натресли един в друг (адски популярно по тукашните пътища занимание!)
16 Април 2018 22:01
Истинският убиец е алчността - заради желанието да се возят 50 и повече пътници товарното отива долу, пътниците - горе.
Така се вдига много точката на тежестта и дори мотор може да обърне "модерните леки, бързи и високи автобуси".
16 Април 2018 22:07
Истинският убиец е алчността - заради желанието да се возят 50 и повече пътници товарното отива долу, пътниците - горе.
Така се вдига много точката на тежестта и дори мотор може да обърне "модерните леки, бързи и високи автобуси".

Тукашните возят горе-долу два салона народ, и товарното е отдолу, но не съм чула кола да е обръщала автобус, хеле пък в еднопосочно направление.
16 Април 2018 22:21
Може пък реното да е ударило колелото на автобуса. Така би трябвало да блокира волана...
Плюс да се е заклещило пак там, за да е пълно блокирането...
16 Април 2018 22:33
Може пък реното да е ударило колелото на автобуса. Така би трябвало да блокира волана...
Плюс да се е заклещило пак там, за да е пълно блокирането...

Може и такъв сакатлък да е станал, егати каръка!
16 Април 2018 22:39
Proculus : По време на соца убитите по пътищата годишно клонят към 1.500 човека, а по времето на победилите демократични ценности убитите на пътя устойчиво намаляват до към 600 - 700 понастоящем.

А може ли, по-точно откъде е взета тая информация? Годишно жертви от ПТП в НРБ, това по кое време? 50-те, 60-те, 70-те или 80-те години? Тогава първо, че е имало много по-малко автомобили из пътищата, и второ - това бяха Лади, Москвичи, Шкоди, Вартбурзи и Трабанти. Които технически едвам вдигат над 100- 120 км/ч.
16 Април 2018 22:41
Брех, че многознаещи, бе! Сега остава да докажете, че автобуса на гербаджията, дето има фирма още от деведесета година, е щял да се обърне и без реното да е било там. Пълна случайност е, че обвиняемата се е оказала до преобръщащия се автобус (на гербаджията). И шофьорът (на гербаджията), като вижда, че някой се удря в него, вместо да се опита да избегне инстинктивно удара, е трябвало да завърти волана по посока на удрящата го кола и да я прехвърли през мантинелата. Така е щял да го спаси (гербаджията с неизправния автобус).
,
16 Април 2018 22:52
Н16
16 Апр 2018 22:39
Няколко мнения по - надолу съм дал официална статистика на МВР за периода 1951 - 2016 г. Пикът от 1500+ жертви е 1990 г. Предните години 1100 - 1300 и след 1990 г. плавно спадане до последната декада, когато жертвите трайно спадат под 1000 до около 600 - 700. За някои от посочените марки не знам, но Лада съм имал, 1990 г. съм я закупил и още е в движение. Карал съм я със 170 по АМ Тракия /бях млад и глупав, сега съм само глупав/, вярно че щеше да излети още малко, но не стана.
16 Април 2018 23:24
Може пък реното да е ударило колелото на автобуса. Така би трябвало да блокира волана...
Плюс да се е заклещило пак там, за да е пълно блокирането...
Не се връзва със снимките на автобуса след катастрофата - нямаше никакви повреди по ламарините му.

Или е уцелила точно гумата и заради това водачът е загубил управление, или е направила някаква рязка маневра към автобуса, и водачът му в стремеж да избегне удара е излетял в канавката.

При всички случаи нямаше да има жертви, ако всички бяха с колани, и това е важната поука от трагичната катастрофа.

Всички автобуси трябва да са с колани. При тръгване, ако някой е без колан, водачът да го вижда и да го подсети, също и по време на движение ако някой го свали самоволно. При нарушение - персонална глоба и за водача, и за виновния пътник.



ПП. Традиционно установявам, че мерки се взимат винаги след като стане белята. Толкова ли няма някой да се заеме с управление на рисковете в тия автомобилни администрации, и не само...

16 Април 2018 23:36
Ми, няма. Нито желание, нито реална възможност.
От една страна стоят автобусните превозвачи - силно лоби, бая пари се въртят. Те(събирателно, макар не всички да са такива) не искат да инвестират в безопасни МПС, искат автобусите да издъхнат от юркане, без минута почивка. От друга страна са пътниците - за тях шофьорите са обслужващ персонал, и а не са тръгнали, а са апнали бой. Откъде-накъде някакъв си слуга ще им прави спънки, и няма да тръгне без да са си сложили колани!?!
Има и трета, косвена страна. И това са идиотите на пътя. Хвърчат по магистрали и шосета с превишена скорост, самонадеяни, друсани, пияни, неможещи да шофират разумно. После ронят сълзи как съжалявали. Тези трепят, чупят, рушат. Явно безнаказано.
Тупане, фирмата е и на ДПС-ар, не само на гербер. Но тук специално не мисля, че вината е у автобуса. И на мен герберите са ми противни, но нека не сипем обвинения на кило...
17 Април 2018 04:36
67

Аз също недоумявам от гледна точка на механиката ......
Преди много години в жк‌ Дружба на стария път за летището един ТИР ме забра и ме влачи: Бях 1-ва кола на светофар, завивам надясно.
ТИРът се движи в лявата лента, "води" го лек автомобил и също завиват надясно (там бяха 2 ленти за десен завой), но те влизат в къстовището
на зелено (със скорост) а аз точно потеглям. Леката кола си зави спазвайки лентата, но прицепът "сряза" завоя и ме "набра". Най-ужасното ми
првеживяване и до днес - все едно бях във ритнато войнишко канче. Излетях на тротоара отнасяйки колчета, синджири и пр (добре че нямаше
пешеходци). Колата беше като мината на "банциг"от левия заден стоп до предния ляв мигач (идеално плоска). Най-интересното: ТИРът изобщо
не ме "усети" - продължи и са го спряли след няколко пресечки (преди складовете на Шенкер). После се оказа, че съм си "общувал" единствено
с гумите на прицепа, които си бяха живи и здрави с малко червена боя отстрани (подарък от мене). Затова сега се чудя, как една Мравка
(Рено Меган) може да капичне слон (автобус)?

Някога баба ми обичаше да казва - ако има нещо да става то ще стане ако да го не схватаме.
17 Април 2018 04:50
Снощи по една телевизия, свидетелка-пътничка в катастрофиралия автобус, която е била на през една седалка зад шофьора, твърди, че в момента на удара шофьорът е държал в едната си ръка мобилен телефон/без "хендс фрии" устройство/ и е разговарял, а с лакътя на другата си ръка е подпирал волана!!!
Ако това е вярно, нямало е как шофьорът да реагира своевременно и адекватно на удара на колата в предната лява гума на автобуса!
17 Април 2018 07:52
Всички автобуси трябва да са с колани. При тръгване, ако някой е без колан, водачът да го вижда и да го подсети, също и по време на движение ако някой го свали самоволно

Тогава може да помислим каква ситуация ще се получи, ако автобусът се запали. Водачът ли ще има задължение да освободи пътниците, които поради технически неумения няма да са се освободили от коланите, а другите са изфирясали по най-бързия начин и са започнали да снимат с телефоните си? Или ще има по няколко стюарди/стюардеси/стюардчета, които да помагат?
17 Април 2018 08:03
Starbooard
16 Апр 2018 19:42
https://www.youtube.com/watch?v=RD34i25wmlE

Някой изгледа ли този клип, колегата вече за втари път дава линк.
17 Април 2018 08:33
Не разбирам какво искат да докажат някои колеги ?!?! Едва ли не, че шофьорът на автобуса е виновен, че не е реагирал адекватно /???/ на удара на реното ? А жената е просто невинна - объркала посоките ? В крайна сметка КОЙ е причинил инцидента ?! Или не съм разбрал ?
А и твърденията, че кола не може да причини това на автобус е абсолютно безсмислена !!! Преди години видях с очите си такъв инцидент. С много по-тежко возило -тир с ремарке. Та пред него се движеше камион с бичмета, около 20-25 см диаметър /видях го защото аз го избягнах , защото бях доста зад тира/ Падна едно и то по много опасен начин и влезе чак под втора ос. Тирът се вдигна на момента на две десни и може би само ремаркето го спаси, връщайки го на четири колела отново. А муцуната на това рено е доста по-висока от това бичме. На всичко отгоре му е влязло пред водещо предно. Скоростта им беше около 80. Аз се движех доста по-бързо, настигайки ги и слава Богу бях все още далеч- около 150-200 м и набих кучките навреме.
За мен жената носи пълната вина !
17 Април 2018 09:08
По НоваТВ адвокатът на шофьорката сподели разказаното от нея пред полицаите ии пред него: при изпреварването (110км/ч) нейният автомобил се отклонява в ляво (?), тя се опитва да го изправи, при което удря автобуса (показана беше синята следа от реното, т.е. ударът не е в гумата на буса), отначало водачът на буса кривва на ляво, при което тя усеща, че автобусът и реното се закачат за момент, респ., водачът на буса кривва на дясно и го обръща в канавката. Точ в точ реакцията на шофьора е като на колегата му в като в китайското клипче и същия резултат са буса, (не и за пътниците!)

Реакцията на жената и спътника й след катастрофата е да помогне с каквото може. Жал ми е и за нея - на 29 да заживееш с мисълта, че си станал ПОВОД за такава трагедия...Защото не само тя е ПРИЧИНАТА - преди всичко, гова са небезопасните автобуси (високи, тесни, висок център на тежеста, липса на колани), състоянието на пътя и също - реакцията на водача на буса. Впрочем, неговото поведение беше оплюто от пътничка от Стара Загора - държал се грубо, не правел почивките, защото бързал, говорел по телефона си без “хендс фри”.

Но, вероятно, ще го отнесе само жената - адвокатът каза, че на делото са се изсипали куп лъжи за нея, целящи очерянето й и създаване на предварирелни настроения, че вината е само нейна. Преди всякакви експертизи. Транспортната фирма срещу едно средно (интелигентно) семейство.

Жалко за загиналите! Едва ли този инцидент ще доведе до осигуряване на по-сигурни автобуси.

17 Април 2018 10:26
Впрочем, неговото поведение беше оплюто от пътничка от Стара Загора - държал се грубо, не правел почивките, защото бързал, говорел по телефона си без “хендс фри”.

Пътничката каза "чилифона". И че шофьорът не пуснал някого си с храна в автобуса. И че не спирал за почивки от Стара Загора до мястото на катастрофата, защото гонел разписание. Е как няма да спира за цели два часа път??
17 Април 2018 10:38
Версии и вересии адвокатски бол. Една от първите версии по думи на водачката беше: По време на изпреварването чула някакъв шум отпред от колата и се пресегнала да намали радиото на колата за чуе по добре шума.
Изпреварване ,държиш волана с една ръка, вниманието ти е отвлечено и следва съприкосновение с автобуса
Нейната версия беше преди да се появят адвокатите и да я научат какво трябва да приказва....
17 Април 2018 11:51
.
24 Април 2018 09:44
@Proculus
Няколко мнения по - надолу съм дал официална статистика на МВР за периода 1951 - 2016 г. Пикът от 1500+ жертви е 1990 г. Предните години 1.100 - 1.300 и след 1990 г. плавно спадане до последната декада, когато жертвите трайно спадат под 1.000 до около 600 - 700. За някои от посочените марки не знам, но Лада съм имал, 1990 г. съм я закупил и още е в движение. Карал съм я със 170 по АМ Тракия /бях млад и глупав, сега съм само глупав/, вярно че щеше да излети още малко, но не стана.
Интересна статистика са направили и са публикували. Дали е вярна и това наистина е било така - едва ли можем да проверим. По която през цялата 1968 година имало убити от ПТП 1.062 човека. Числото около хиляда остава и за през следващите 20 години, а за 1989 г. е вече 1.280 човека.

По дадения линк ми направи впечатление, че липсва една много важна информация. За броя на МПС по пътищата. Колко автомобила е имало в движение + колко са се продавали на гражданите всяка една година. Която, би трябвало да бъде известна или да са имали достъп до нея. Тия, които са правили "статистиката". Но която информация е замълчана и не е дадена.

За Ладата със 170 км/ч не знам, но официално максималната скорост на ВАЗ 2001 (Жигула) е 137 км/ч.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2101

Москвича- 2140 - 140 км/ч.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87-2140

Но тия автомобили нямаха нито такова ускорение, нито хората караха масово с над 100 км/ч.

Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД