:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 389,299,502
Активни 140
Страници 496
За един ден 1,302,066

Honda Civic Type R е направен за пистата, но става и за всеки ден

Хот-хечът на японците е най-бързият автомобил с предно предаване
----
Преди година японският автопроизводител Honda представи серийната версия на новото поколение от своя спортен хечбек Type R, а само два месеца след това той се превърна в най-бързия автомобил с предно предаване на пистата "Нюрбургринг". Новият Type R даде с 4 секунди по-добро време от предишния рекордьор - Volkswagen Golf GTI Clubsport S.

Всичко това, разбира се, доведе до огромен интерес към модела и даже наложи реорганизация на производството във фабриката на Honda в Съндърланд (Анг), където се сглобява хечбекът. Сега новият Type R вече е и на българския пазар, като от представителството на производителя твърдят, че не успяват да смогнат със задоволяване на интереса към автомобила.

Новостите в него след смяната на поколенията са значителни. Променена е геометрията на независимото окачване отпред, а отзад вече са залага на многоточково окачване, което заменя предишната H-образна конфигурация на този компонент. Както и досега, на предната ос е поставен самоблокиращ диференциал с повишено триене и адаптивни амортисьори. Добавен е нов режим на управляващата електроника - "Комфорт", който се присъединява към досегашните "Спортен", и предназначеният за каране на писта +R.

Японците са поработили здраво и върху подобравяне на каросерията, като благодарение на използването на алуминий теглото на автомобила е намаляло с 16 кг спрямо предишното поколение. Спирачната система пък е по-малка, но и по-ефективна.

Предишното поколение разчиташе на 2,0-литров бензинов турбомотор с мощност 310 к.с. Той вече е сериозно модернизиран и развива 320 к.с. и въртящ момент 400 Nm. Двигателят се комбинира само с 6-степенна механична скоростна кутия, която също е преработена особено при сваляне на предавките надолу.

"Honda Type R е лек като тегло автомобил с предно предаване, което означава, че трябва да разполага с лека трансмисия. Двигателят предлага огромна мощност и съответно е доста тежък, така че скоростната кутия трябва да бъде лека. Опитахме се да поставим автоматик, но комбинацията се оказа прекалено тежка най-вече в предната част на колата. Това съответно разваля и разпределението на масата между двете оси", обяснява шефът на проекта Honda CivicType R - Юджи Мацумочи.

Хот-хечът е оборудван с 20-цолови гуми Continental ContiSportContact 6 с размер 245/30, нов мултимедиен комплекс, работещ с Apple CarPlay и Android Auto, както и с 540-ватова аудиосистема с 12 колони.



ОЩЕ ПОСТИЖЕНИЯ

Поставянето на рекорд на "Нюрбургринг" е само първата крачка към целта, която са си поставили в Honda с новия Civic Type R. Хот-хечът подобри най-доброто постижение и на френската писта "Маникур", където изпревари с близо 5 секунди времето на по-мощния и оборудван със система за задвижване на четирите колела Ford Focus RS.

Зад волана на автомобила беше пилотът от световния шампионат за туристически автомобили WTCC Естебан Герери. Следващата цел на екипа на Honda е поставянето на рекорди на поне още три европейски трасета - "Силвърстоун" във Великобритания, "Спа-Франкоршан" в Белгия и "Ещорил" в Португалия. Сред пилотите, които ще участват в гоненето на рекордите, е и световият шампион от Формула 1 през 2009 г. Дженсън Бътън.

 ----
 ----
 ----
 ----
989
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД