:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 402,221,758
Активни 119
Страници 11,336
За един ден 1,302,066

"Тракия" става платена от септември 2009 г.

Стартираха първите спорове за системата за пътните такси
Първите ТОЛ такси за движение по магистрала "Тракия" ще започнат да се събират от септември-октомври 2009 г. по предварителни прогнози. Това съобщи пред "Сега" шефът на фонд "Републиканска пътна инфраструктура" Веселин Георгиев. Първите платени отсечки вероятно ще бъдат от София до Бургас.

Очаква се по това време сегашните винетки за движение по първокласната мрежа да останат в сила, твърдят източници от регионалното министерство. От месеци насам у нас текат дебати дали да не се възстанови старият пътен данък и да се правят отчисления от продажбата на горива, които да отиват за поддържане на пътната мрежа.

Георгиев каза, че с португалските фирми вече се дебатира каква система да се въведе за таксуване на пътуващите и дали това да бъде класически ТОЛ с бариери или електронно таксуване. Междувременно вчера и представители на бизнеса се включиха в спора как да се таксуват превозните средства.

Шефът на БСК Божидар Данев препоръча въвеждане на електронна евровинетна система за цяла България, защото класическият ТОЛ излиза по-скъпо заради бариерите, обслужващия персонал и допълнителните терени. Според него само за магистрала "Тракия" ТОЛ системата ще струва около 80 млн. евро, колкото би струвала електронната система за цяла България.

Според Павел Диковски, съпредседател на Сдружението на пътните инженери и консултанти, първо трябва да има яснота за трафика по магистралата, а после да се дебатира системата за плащане. Кристиана Чакърова от Института по транспорт и комуникации напомни, че според последната евродиректива всички държави от ЕС трябва да въведат електронно таксуване през 2012 г. То обаче е само за тежките камиони, припомни Георгиев.

Според Данев електронната евровинетка ще бъде въведена след година и половина в цяла Европа. От бранша обаче твърдят, че това не е така.

ПОРТУГАЛСКИЯТ ОПИТ

Електронно отчитане се прилага и в Португалия, но заедно с класическите бариери. То изисква колата да има GPS устройство. Притежателите му не губят време, за да спират за плащане, а просто преминават с по-ниска скорост - около 60-90 км/час, през системата, а после системата тегли автоматично от банковата им сметка. Електронна ТОЛ система напролет се готви да въвежда също Словакия, а Унгария - до края на годината.
10
2519
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
10
 Видими 
09 Февруари 2007 04:04
Георгиев каза, че с португалските фирми вече се дебатира каква система да се въведе за таксуване...

Какво стана, приеха ли условията за концесията?! Много ясно, че ще ги приемат - при 3/4-ти построена магистрала и гарантиран трафик трябва да са луди да се откажат.

Грабежът на века вече е в сила. Да ни е честито!

Още по темата: Натиснете тук
09 Февруари 2007 08:50
Да , Грабежът на Века . Да им преседне , дано ! Да си носят магистралата на Оня Свят !
09 Февруари 2007 09:40
"...а после системата тегли автоматично от банковата им сметка..."
Ей така ще стане скоро и с дишането на въздух...с всяко вдишване - 5 ст...
Който е гласувал за тези ИЗРОДИ, да си изтрещи главата в стената ... и на следващите избори - умната!
09 Февруари 2007 09:52
Начи в ЕС не може да има винетки и тол такси едновременно - или едното или другото. Не знам що го говорят това
09 Февруари 2007 11:28
Голтаци, защо хленчите сега?
Защо ходихте за риба и гъби тогава?
От коя година ще стартира обрязването?
09 Февруари 2007 13:42
Браво, Сирена! Това е определението - "грабеж на века"!
Защо трябваха концесии, консорциуми и др. бандитски схеми? Защо километър магистрала на равно поле струва 3 млн. Евро? За да лапнат политиците, а на нас консорциума да ни дере кожите! Хем винвтки, хем тол. Айде стига бе!
09 Февруари 2007 13:46
А накрая ще връщаме европари. Не можеше ли да се построят магистралите с европари? Можеше - до 85% грант по ИСПА. Сега има и структурни и кохезионен фонд. Ама европарите ги следи OLOF. А рушветите от консорциума ги следи, чакай, кой? БГ-прокуратурата, която вкара десетки корумпирани политици зад решетките.... 8)
09 Февруари 2007 14:12
Любопитно ми е, след като голяма чяст от Тракия вече е построена от нашата държава преминаването през тези участъци/"българските"/ на каква цена ще е.Според мен трябва да е доста по-евтино отколкото през португалските.Защото вечепостроените участъци са построени с наши пари.
Всъщност и евентуалните загуби на португалците от нисък трафик пак ще ги плащаме с НАШИ пари.
09 Февруари 2007 14:38
разбира се, че електронна система.
Защо да се инвестират луди пари в технологии, които вече излзиат от уптреба в белия свят?!
09 Февруари 2007 15:26
Дедо има деца и внуци бе, а за 35 г. и пра-правнуци! Да не искате трева да пасат, хората са с царски произход...
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД