:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 433,176,198
Активни 166
Страници 21,010
За един ден 1,302,066
Форум

Костов да беше поискал сладолед на клечка

Читателите на "Сега" в Интернет коментират заръката на Костов от София до Бургас да има високоскоростна жп отсечка. "Сега" озаглави оня ден информацията "Костов поиска влак-стрела от София до Бургас". На обсъждането на плановете за развитие на транспортната инфраструктура до 2005 г. в Министерския съвет министрите Славински и Чачев бяха критикувани от премиера, че не задвижват строителството на високоскоростната жп магистрала по посока на Бургас.



Gogo

Защо Костов? И аз го искам - и дай Боже да стане.

Не мога да разбера защо трябва да правите пропаганда на неща, които са естествено в рамките на изпълнителната власт. Кажете го просто: "За 240 минути до морето? Не е ли много малка България?"



хихи

И на вас ли ви звучи толкова сериозно, колкото и на мен.

Костов иска влак-стрела до Бургас... веднага Костов получава. Иска човекът да могат хората да го ползват, докато станела магистрала "Тракия", ей така, да няма празно, пък после, като няма да го ползваме, ще стане на старо желязо. Абе, Костов, вярвам, че искаш бързо да дойдеш до Бургас и веднага да си ходиш. Абе, Костов, абе, душко, разбери - и метро да направиш тука по-модерно и от вашето, пак няма да гласуваме за тебе.

Mashinist

На гол тумбак, чифте пищови.



Bogi

От: Denmark

Каквото и да направи Костов и СДС правителството - прави го за доброто на България и на хората! Но на злобните червени помияри като другаря Машинист нищо не може да им угоди! Нека комунистите си лаят, но с това не могат да спрат синия влак-стрела!



Анонимен 7



Светлите идеи са едно, но освен тях е нужно и още нещо. Не е нужно човек да бъде "червен помияр", г-н Боги, за да бъде скептично настроен към поредната щуротия. БДЖ и без това едва успяват да закрепят овехтялата жп система, а сега изведнъж, виждате ли, ще си имаме влак-стрела. До Бургас - стрела, а останалите линии - както сега ли, с 30 км/час, щото иначе влакът може да дерайлира?



parapitek



Вуйчо Боги не знае такива изрази като "дерайлира".

Не му пишете толкова сложни изрази, той е много вехт и кух.





Itso

От: France

Като човек, интересуващ се от техника и живеещ във Франция, където има влак-стрела TGV, движещ се с 300 км/ч, съм длъжен да коментирам някои неща. В българската преса редовно пишат статии - слухове за щяло и нещяло, и по принцип българите са много наивни. На българина (в случая Костов), като му хрумне нещо, и хайде вече все едно е станало. Първо класическите влакове, като тези в BG, могат да се движат със 150-180 км/ч, стига машинистът да го иска. Само релсите трябва да са качествени, за да не дерайлира влакът. А сега в BG влаковете се движат с 60. В началото на века още парните локомотиви са се движели с над 100. Така че със 150 км/ч ще стига до Бургас за 3 часа, без да става дума за влак-стрела. А за такъв влак трябват огромни инвестиции, които държава като Франция дори не може да си позволи (а тя е пуснала първия TGV преди 20 г.). Така че Костов си пада малко мегаломан и малко демагог. Нека поне сега оправят сегашните релси, за да се движат влаковете нормално.

А забравих: трябва да се махнат всички жп прелези и трасето да е оградено, за да има влак-стрела.



Анонимен 11

Ами то може Костов изобщо да не е и казал нищо за влак-стрела, а тия олигофрени от "Сега" да си го измислят. А то май си е точно така. И знаете ли какво, всички сме идиоти, защото се вързахме на поредната вестникарска простотия. Това е, като да обсъждаш вицове.



Анонимен 13

Прав си, Ицо. Различни чужди компании са проявявали интерес по въпроса, дори лично участвах в едно проучване, организирано от японците, точно когато СДС стъпи на власт, ама познайте дали нещо стана оттогава.



Анонимен 14

Много палене за нищо. Източникът на информацията е пристрастен и предава тази информация така, както е угодно. Журналистиката не може да си позволява интерпретации и лични мнения, а трябва да остави тази задача на читателя. Ето какво пише в друг вестник: "Според Костов един от важните проекти, който трябва да се реализира по-бързо, е този за изграждане на високоскоростната жп линия София - Бургас." И никъде не споменава за влак-стрела. Имаме си чудни вестници.



Звън

Нека не полемизираме върху заглавието на статията (туй е воля авторова), въпреки че може би то отразява с допустима точност, нещото, което се е случило на обсъждането в Министерския съвет. Не съм специалист по въпросите на железницата, но пределно ясно е, че за да се постигне желаната от уважаемия г-н Костов скорост (а може би по-точно е да се каже заповядана от Командира скорост), на влаковете по трасето София-Бургас са необходими следните условия:

обновяване на релсовия път с изправяне на завоите с по-голяма кривина; изолиране на трасето - постройката на пътни надлези, подлези и т. н.; преустройство на коловозите на гарите; създаване на нова автоматизирана система за управление на движението; доставка на нови жп композиции - локомотиви и вагони, притежаващи възможността да се движат със средна скорост 160-180 км/час;

Всичко това са рутинни задачи. Смущават ме следните неща:

има ли пари за подобно начинание? Ако г-н Костов е заделил пари за него - чест и слава! Ако парите липсват (това е доста по-вероятно), то значително по-интересно събитие би било Командира да извика същите министри и да поиска от тях да направят тунел до Огнена земя - така нашите антарктически експедиции ще станат много по-регулярни.

Определени са срокове, които за нашата страна са съмнително кратки - припомнете си от колко години се строи една полезна жп линия до Македония. Има ли я тази линия - не!

В целия този акт има нещо севернокорейско. Любимият вожд се среща и поучава. В случая "поиска от транспортното ведомство да си смени приоритетите". Че нима тези приоритети не са ги умували някога заедно! Четейки тази дописчица, си мисля, че къде по-приятно и полезно и за Командира, и за симпатичните му министри, и за милия ни народец би било тези люде да се бяха срещнали на една маса, да побъбрят приятелски, да обърнат по една чашка и тогаз Командира да поиска от тях не влак-стрела, а сладолед на клечка.



Анонимен 17

Зееви ли ще строи новата линия?



Добрин

От: Bulgaria



Тъжно е да живееш сред хора, които не могат да мечтаят...

И да се борят, за да превърнат мечтите си в реалност.

Вместо това ние се борим, за да сринем мечтите на другите.

А накрая всъщност сриваме себе си.

Вече в София има метро. Летището се модернизира. Довършихме недовършените пътни възли. Ще имаме и Дунав мост 2. Завършени магистрали. Тунел под Шипка. И скоростни влакове.

Защо бе, неверници, защо този робски балкански комплекс на малкия човек?



Анонимен 21



А бе, Добри, какво ще ти мечтаят безмозъчни тъпанари? Те могат да се радват само на чуждо нещастие и ако такова няма, ще се помъчат да го направят. Простотиите наистина са свръх всяка норма.



Анонимен 24

Из приоритетите на Костов:

Задача 1: Продаваме авиокомпаниите на чужди инвеститори, които ги унищожават в най-кратки срокове.

Задача 2: Поради липса на вътрешни полети правим влак-стрела, за да се стига по-бързо до морето.

Задача 3: Продаваме влака-стрела на чужди инвеститори, които го съсипват в най-бързи срокове.

Задача 4: Поради липса на бърза връзка за морето построяваме суперправа магистрила от кв. Враждебна до Евиния плаж в Бургас и откриваме автобусна компания за обслужването на софийските деца, за да ходят на плаж преди обед, а следобед да си учат уроците, защото поради липса на пари учебната година ще е през лятото.

Задача 5: Продаваме магистралата на наш инвеститор да я занемари и разсипе в най-бързи срокове, а автобусната компания даваме на чужд инвеститор със същата цел.

Задача 6: Създаваме първата в света компания за телепортиране на граждани от София до Бургас поради липса на друга транспортна връзка.

Задача 7: Продаваме...
493
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД