Европейското подразделение на "Форд Мотърс" ще бъде подложено на реформи, разтърсващи почти цялата производствена структура. Най-амбициозната от тях е превръщането на завода в Дагенхем (Великобритания) в основен световен център на концерна за производство на дизелови двигатели. Там ще бъдат инвестирани повече от 500 млн. долара. Сглобяването на автомобили ще бъде прехвърлено в други заводи. Това ще наложи съкращаването на 1900 работници. Само 500 от тях ще бъдат преназначени в новия моторен гигант. Към тях ще се присъединят и 240 специалисти по дизела, събрани от континента. Подобни мерки в лейбъристка Англия се прокарват трудно. За адаптация на уволнените са отделени 12 млн. долара. Ще бъде създаден и специален съвет, вклюващ представители на фирмата, на профсъюзите, правителството и местните власти, който ще търси нови работни места. Допълнителна инвестиция ще получи и дизайнерския център на "Форд" в Лондон. Разработката на лекотоварни автомобили ще се измести от САЩ във Великобритания. Дизеловите мотори са специфичен европейски проблем на концерна, тъй като в САЩ, където са най-големите му продажби, те почти нямат място на пазара.

Всички останали заводи на "Форд" също ще бъдат засегнати по някакъв начин от реформите. Оптимизирането на прекомерно раздутата структура ще наложи прехвърляне на модели от един завод в друг и вероятно до закриване на предприятията за сглобяване в Беларус, Португалия и Полша. Поддържането на излишни производствени мощности оскъпява продукцията и е една от причините за отрицателните финансови резултати на "Форд Европа".

Съществена стъпка е и създаването на смесено предприятие за механични скоростни кутии с водещата немска фирма "Гетраг". Тънкостите на ръчните предавки също са европейски проблем, тъй като отвъд океана нормални са автоматичните скоростни кутии.