| Общо | 438,770,686 |
| Активни | 231 |
| Страници | 18,309 |
| За един ден | 1,302,066 |
Москва и Киев ще модернизират Ан-124
Ан -124 е създаден в украинското конструкторско бюро "Антонов" и от него са произведени около 80 броя. Освен за военни цели самолетът бе предназначен за транспорт на тежки нестандартни товари на големи разстояния. Ан-124 отстъпва единствено на създадения пак от конструкторско бюро "Антонов" Ан-225 - "Мрия", който е най-големият самолет в света, допълва изданието. От него има единични бройки. |
|
26 Октомври 2006 01:03
"Антонов" Ан-225 - "Мрия", който е най-големият самолет в света, допълва изданието. От него има единични бройки. Какво ще рече "единични бройки"?  Той си е точно един. |
|
26 Октомври 2006 02:59
Буран се "возеше" на гърба на Ан-225 "Мрия". Тук става дума за Ан-124 - виждал съм го веднъж на летището в София - бяха го "паркирали" на рульожката, щото не можеше да се събере на стоянката...
 |
|
26 Октомври 2006 10:39
Мрия е велик самолет, май единствения екземпляр беше възстановен и в момента работи?
|
|
26 Октомври 2006 11:58
Руснаците допуснаха Груба ГРЕШКА като изнесоха навремето производство и технологии в разни недоразвити страни отСредна Азия, Кавказ, Прибалтика и на Юго - Западната си граница.
Дано отново не повторят грешката си. Всеки самолет може да бъде построен в Самара, Казан, Омск, Новосибирск, Иркутск и на друго място в Русия. А не в полузависимата от САЩ, Германия, Полша и Папата Украйна. |
|
26 Октомври 2006 12:31
Мрия на украински означава надежда ... самолета е само един и все още най - големия в света.
|
|
26 Октомври 2006 12:37
По размери и теглови характеристики Буран е точно копие на американския Шатъл. Американците пренасят своя Шатъл на гърба на Боеинг 747. По официални данни Ан 124 може да носи по-голями товари отколкото Боеинг 747. Но ето оказа се че Ан 124 не може да носи точно същия товар по форма и тегло какъвто може да носи Боеинг 747. Затова се наложи да се построи отделен по-голям самолет, с добавени два нови двигателя, за да може да пренася Буран на гърба си. Огромните разходи свързани с такова несъгласуване, както и с производството на изключително скъпи и неефективни оръжейни системи са една от причините за рухването на "нерушимиат" СССР. Другата причина е дълбоката моралнакриза на руското общество.
|
|
26 Октомври 2006 14:01
Рухнали-нерухнали руснаците почват да вървят по нанагорнище. Крайно време е да възстановим връзките с тях.
|
|
26 Октомври 2006 17:43
Аведар, AН-225 е проектиран не само да носи Буран, а така също и компоненти за руската космическа програма. Опашната му част е проектирана с разнесен по размаха двоен вертикален стабилизатор, за да не попада в смутения поток от товарите. Колкото до това кой какви пари харчи за развойни глупости не ми говори за американците, че те са на светлинни години пред руснаците. Не ми се изброява сега, но ако те интересува пиши ми да те светна.
|
|
26 Октомври 2006 20:51
Въпросният руски самолет е проектиран, за да стои на проект. Такива са великите руски дела.
|
|
26 Октомври 2006 23:06
Пую умен, само че забравил кой качваше астронавтитена МКС когато се насираха от страх от совалките!
 t |
|
26 Октомври 2006 23:07
Пую умен, само че забравил кой качваше астронавтите на МКС когато се насираха от страх от совалките!
t |
|
01 Февруари 2007 01:30
Рассея севодня...
Нешто сме се отпуснали. Оранжевите такованки с достъп до безаналоговите аналогии? |
|
01 Февруари 2007 13:39
Много съдържателно! И главно-точно по темата...
Да те открехна, защото явно имаш нужда - Украйна не е само оранжева. И бяло-сините са много народ...И разни други цветове има... |
|
01 Февруари 2007 17:29
Mission impossible!...Руски боклук.Руските самолети се строят за да не летят или да се продават на страни изключени от пазара на качествени самолети.
Или като комунистическа България която купува МИГ и Сухойци за да граби заедно с КГБ българският народ.А че пилоти се убиват какво от това!? Руската самолетна индустрия е създадена за грабеж на нещастници като България! |
|
01 Февруари 2007 21:06
Колоните на САЩ в източна Европа никога няма да имат качественни самолети.
Америкаските са не само боклуци, но си и скъпи. |
|
02 Февруари 2007 13:42
Абе няма какво да приказваме - най-добра е гигантската българска самолетна индустрия. Самолети, включително и най-големите, и най-бързите и изобщо най-най-най, произведени в България, летят по целия свят и се ползват със световно признание. Затова можем да критикуваме всички останали колкото си щем...
 |
|
02 Февруари 2007 15:04
След като руската самолетна индустрия ограби България, като набута на летящия по цял свят "Балкан" лошите ТУ, то се появиха "новият Стамболов" и благодетелят Гад Зееви, които спасиха българското небе от лошите руснаци, като разпродадоха самолетите и международните активи на Балкан. Така че българинът е в правото си да гледа отвисоко на напъните на руската и украинската самолетна индустрия, тъй като вече е постигнал максимума на максимата "няма самолети - няма проблем"
|
27.09.06 -У Рудьковского появится вторая "Мрия"