|
В сряда вечерта всички влакове в Швейцария спряха за около четири часа заради авария в електроснабдяването. Това бе втората по рода си авария в историята на швейцарските железници, които се гордеят с точността си и които са едно от основните разклонения в европейската железопътна мрежа с връзки към Италия, Германия, Франция и Австрия. Първата авария е била през 1997 година, когато влаковете в Западна Швейцария престанаха да се движат за 40 минути.
Снощната авария бе с по-малък мащаб от тази в сряда. Федералните железници намериха алтернативен източник на електрозахранване и след около час движението постепенно започна да се възстановява. Въпреки това обаче швейцарците са в шок от факта, че само за два дни в прословутата с надеждността и точността си швейцарска железопътна мрежа станаха две аварии.
В по-голямата (в сряда вечерта) близо деветте хиляди пътнически влака, които ежедневно се движат по железопътните линии на Швейцария, прекъснаха пътуването на около 100 000 души, немалка част от които трябваше с часове да останат на тъмно в дългите тунели в Алпите. За първи път цялата железопътна мрежа бе блокирана от технически проблем - авария в електрозахранването. Неприятното за засегнатите от аварията пътници беше и това, че със спирането на тока престанаха да работят и климатичните инсталации, и то в най-горещия ден засега през това лято. Когато жегата в запечатаните вагони стана непоносима, пътниците започнаха да чупят стъклата на прозорците, за да влезе свеж въздух.
На големите железопътни гари настъпи истински хаос, но някои от пътниците реагираха с добро чувство за хумор. "Е, поне аварията накара хората да започнат да разговарят помежду си", пошегува се един пътник.
Рекорди
Закъсненията на влаковете в Швейцария през последните три дни са рекордни в историята на страната, пише в. "Интернешънъл хералд трибюн".
В миналото също е имало подобни явления, но те са били толкова редки, че никой не ги е броил. Жителите на страната са свикнали влаковете да бъдат точни като швейцарски часовници.
За първи път по-сериозна авария по швейцарските релси стана през февруари т. г. От нея пострада Бенедикт Вайбел - висш служител на федералните железници. Високоскоростният влак Париж-Берн, с който той пътуваше, закъсня. Вайбел слезе от влака и лично се извини на всички пътници.
В миналото също е имало подобни явления, но те са били толкова редки, че никой не ги е броил. Жителите на страната са свикнали влаковете да бъдат точни като швейцарски часовници.
За първи път по-сериозна авария по швейцарските релси стана през февруари т. г. От нея пострада Бенедикт Вайбел - висш служител на федералните железници. Високоскоростният влак Париж-Берн, с който той пътуваше, закъсня. Вайбел слезе от влака и лично се извини на всички пътници.
