:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 438,770,686
Активни 201
Страници 18,309
За един ден 1,302,066
Горчив опит

Проблемът е манталитетът - и на шофьорите, и на политиците

За първи път от 5 години насам жертвите по пътищата ще надхвърлят 1000. Явно е време да се вземат адекватни мерки срещу нарушителите, а не да се разчита на медийни акции
Снимка: Архив "Сега"
Катастрофите няма да спрат, докато има безотговорни шофьори, лоши пътища и безхаберни институции.
Май че е крайно време парламентът да приеме закон, който да забрани на политици, висши чиновници и магистрати да използват големи човешки трагедии за трупане на рейтинг, за прокарване на ведомствени интереси, за прехвърляне на отговорност, за искане на повече правомощия. Звучи абсурдно, но за съжаление реалността е още по-абсурдна.

След кървавата трагедия в Бяла, при която загинаха 18 българи, се нагледахме на "бързи" министерски реакции, на "атрактивни" депутатски предложения, на прокурорски идеи за крути санкции срещу пътните нарушения, на "държавнически" програми за справяне с пътния бандитизъм, на искания на оставки, на откровен популизъм и т.н. Според едни били виновни пътищата, други обвиняват мостовете, трети - скъпите и бързи автомобили, четвърти - старите камиони и автобуси, пети - подготовката на водачите, шести - мъглата, седми -ненаказващото правосъдие, осми - корупцията по пътния контрол, девети - здравината на мантинелите.

Всъщност проблемът не е в мантинелите, а в манталитета. На хората, които безобразничат по пътя, карат пияни, плащат подкупи, като ги хванат, че нарушат правилата на движение, и изобщо не им пука дали камионът им е стар и претоварен. На инструкторите, които си затварят очите за хора, които очевидно не умеят и никога няма да се научат да карат само и само за да вземат неколкостотин лева. На катаджиите, които вземат рушветите, и на полицаите, които спасяват провинилите се, като им крият актовете. На политиците, на чиновниците и на натоварените с власт да наказват административно и наказателно, да правят задължителни предписания и да поемат отговорност. Те обаче предпочитат много да говорят, а нищо реално да не правят.

Тази година може би е



рекордна откъм инициативи за спиране на войната по пътищата



- и законодателни, и медийни. Резултатът е катастрофален - за първи път от 6 години насам в България жертвите на катастрофи ще надхвърлят 1000 души. В това число не са включени тежко ранените, осакатените и отървалите се само с уплаха. Никой не е изчислявал и щетите - и имуществени, и неимуществени. А най-страшното е, че никой не си вади поука от нещастието на другите. Само един пример - по-малко от 24 часа след трагедията в Бяла стана още една тежка катастрофа - край с. Микре, в която загинаха четирима, а още няколко бяха тежко ранени. Защо? Ами защото безхаберието е пълно.

Да видим само как стоят нещата около няколко безспорни проблема, с чието решаване институциите се занимават перманентно.

Какво се случи с глобите за нарушението на правилата за движение по пътищата? От години се говори как 80% от санкциите не се събират. От години министрите на вътрешните работи и КАТ бълват идеи как положението да се промени. Но порочната практика си остава. Чудно ли е тогава, че на никой не му пука дали ще нарушава закона, дали ще бъде хванат и глобен? Та нали, ако не се отърве с рушвет и му съставят акт, няма кой да му събере парите.

Или пък какво се направи срещу корупцията на пътя? Нищо. Направени бяха тестове за лоялност, които установиха очевадното - от 7 катаджии 5 са си поискали рушвет. Самото МВР също признава, че по пътищата масово се раздават рушвети, но прехвърля вината върху шофьорите, които давали пари. Те също имат вина - спор няма. Но кой друг, ако не вътрешното министерство може да прочисти системата си от подкупните? Да разобличи и да даде на правосъдието и онези, които дават, и онези, които вземат? Та нали след уволнението на шефа на столичния КАТ Илия Илиев стана ясно, че той е прикривал хора с актове за употреба на алкохол. Според обвинителния акт, внесен от прокуратурата, вместо да прати документите съда, Илиев им налагал административни санкции и глоби. Защо после се чудим, че масово се кара след употреба на алкохол?

Публична тайна е, че



корупцията не е само в КАТ,



но и при шофьорските книжки, и при техническите прегледи, и при разрешителните за таксита, маршрутки или товарни камиони, и при делата за катастрофи, и при вещите лица, и при лекарите и медицинските сестри, които подменят кръвни проби за алкохол. Навсякъде.

Не бива да се подминава и почти пълната безнаказаност, включително и в съдебна фаза, където процеси се точат с години, за да се стигне до условна присъда за причинена смърт дори на по няколко лица.

Всеки път се констатира, че е нарушена системата за обучение на шофьорите, че се купуват книжки, че над 20 000 души управляват автомобилите си без книжки. И никаква промяна. Изчисляват се и дупките в държавата - около 1 милион. И пак нищо.

Или пък да вземем за пример постоянните обещания за крути промени в Закона за движението по пътищата. Сега в парламента отново има проект с големи изменения, предвиждащи тежки наказания, но изобщо не е ясно дали депутатите ще стигнат до него. В миналото Народно събрание например 2/3 от промените в този закон бяха приети на второ четене, но дойдоха избори и депутатите зарязаха документа. Затова сега всичко почва отначало.

Всъщност, докато има възможност за



размиване на отговорността между институциите,



нищо няма да се промени. Крайно време е да има структура, която да е пряко отговорна за безопасността на движението. Тя трябва да е на най-високо ниво, да разполага с пари, власт и влияние. Да може едновременно да управлява процеса, да санкционира и да носи отговорност. Защото сега МВР се оправдава с пътищата, транспортното министерство мълчи, общините топят министерствата, министерствата пък - общините. Има държавно-обществена консултативна комисия, но тя е неясна структура - без права, без отговорности, без пари.

Ясно е, че няма как всички катастрофи изведнъж да спрат. Истина е, че винаги ще има жертви. Има ги навсякъде. На юг в Европа са повече, отколкото в скандинавските страни - въпрос на темперамент. Но е безспорно, че само с няколко държавни мерки катастрофите могат да бъдат намалени, а безумието по пътищата - ограничено. И то сравнително бързо. Нека например да бъдат вкарани две дузини корумпирани катаджии в затвора, нека да има повсеместни проверки и ефективен затвор за пияни шофьори, нека бъдат увеличени, но и събрани глобите, нека бъдат проверени всички инструктори и школи как дават книжки и как възстановяват точки, нека бъдат сложени камери на хиляди места, нека бъдат наказани всички, които са виновни за дупките по пътищата, нека бъдат проверени и спрени от движение всички стари и неизправни камиони и автобуси... И да видим дали положението ще е същото. Но затова трябва да има наистина високоотговорни правителство и парламент. А не само статистици, критици, анализатори.
Снимка: Архив "Сега"
Публична тайна е, че корупцията не е само в КАТ, тя е повсеместна. Факт е и че на много хора не им пука дали тирът им е достатъчно сигурен и дали не е претоварен.
32
3270
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
32
 Видими 
14 Декември 2006 01:45
Докато автобуси с по 30-40 пътници се състезават по магистралите със 150 км, а празни камиони гонят БМВ-та (щото 600 коня са си 600 коня, нищо че камиона си тежи), а маршрутките се измъкват винаги на една боя, нема да се оправят нещата.
Тука требва секира, и глоби според доходите. Например превишена скорост - 20% от месечния доход. 300 лв? Плащаш 60. 3000 лв? Олекваш с 600. 30000 (има и такива!) - бам 6000 глоба. Така е по некои ЕС държави, и най-богатите най-внимават...
14 Декември 2006 02:19
хан, в кои по-точно държави (от ЕС) глобите зависят от доходите?

колкото до темата -- така е, проблемите по пътищата са предимно от простотия, и са сложни и на много нива.

точно поради тая причина нема да се оправят нито лесно, нито бързо, нито с еднократни мерки, а само с последователна многогодишна политика. която съответно ще отнеме много години

на участниците в движението - късмет.
14 Декември 2006 02:48
Г-н Хасел, у нас голям процент от катастрофите стават заради пияни шофьори. Позволяват ли си водачите такива своеволия по пътищата на Финландия?

- Имаме такива случаи, разбира се. 25% от катастрофите у нас досега са станали заради пияни шофьори.
- Какви наказания са предвидени във вашето законодателство по този въпрос?

- Има няколко решения. Когато шофьорът е заловен за първи път да кара пиян, санкцията е парична глоба и отнемане на книжката за 3-4 седмици. Това е най-лекото наказание. Имаме обаче и други, много сериозни. У нас глобата се определя от финансовите възможности на фамилията. Най-високото наказание, за което аз знам, е глоба от $30 000. Както казах, то се определя от заплатата и финансовите възможности
14 Декември 2006 05:06
"Ами защото безхаберието е пълно."
Не "безхаберието" авторе, а КОРУПЦИЯТА сред КАТ е главната причина за касапницата по българските пътища!
За превишена скорост и неспазване на правила да се отнема книжката.
Така ще се промени и "манталитета" на шофьорите!
В Америка имаше "квота"(може още да я има) за всеки пътен полицай да покаже определен брой глоби на нарушители!
Ако не спазва квотата го уволняват!Ако нарушителя пък е недоволен отива на съд "къса процедура"
Американският шофьор не е по добър от българският или от която друга националност.Наказанията и глобите в Америка са по тежки!
14 Декември 2006 06:06
В миналия петък по кината тръгна новя филм на Мел Гибсън "Апокалипто", за древното племе на маите. За това как са се самозатрили .Те са се самоизтребвали просто за забавление .И после пристигнали конквистадорите. Не вървиме ли и ние по това нанадолнище?Нали и у нас вече започнаха да пристигат техните внуци.
14 Декември 2006 06:09
Карат като бесни и истината е, че няма санкции.

Дали полицаите са корумпирани; дали съдилищата; дали ние сме овце, че се оставяме на някакви си да ни застрашават живота и живота на децата ни...

Истината е, че постоянно срещам такива, които пресичат на червено (с коли и без); вземат завои в населено място със свирещи спирачки; забавляват се да задминават отдясно; паркират на 10 м от светофар или на самия ъгъл на пресечка... Все ситни и дребни, за които не е станало въпрос някой някога да е бил санкциониран в наши дни...

А тия дето се препускат с бясна скорост. без книжка, дрогирани и пияни!
14 Декември 2006 07:39
Значи - има редица от конкретни мерки , които могат да се предприемат за да се подобри ситуацията.И те изобщо не са скъпи и непостижими. Първо - няма нужда от толкова стационарни постове на КАТ ! Те са известни на повечето водачи , следва забавяне на скоростта , и след 100 метра колите отново летят ...Така че там попадат основно разсеяни "каракуди" .Нужен е динамичен контрол , по време на самото движение , защото тогава се случват най-големите простотии ! тогава стават безумните изпреварвания със 180 км /ч , засичанията , гонитбите...И челните удари , при които леталитетът е 100 % Ерго - в белите страни има трафик контрол от въздуха , но тъй като ние сме цървули , и вече нямаме пари за такова чудо.../по-рано имаше хеликоптер за магистрала "Тракия" поне.../ могат да се преобурудват 100 цивилни коли на КАТ за страната с двупосочни радари /такива , които засичат превишената скорост и на насрещно , и на попътно МПС , както и в движение/ и да се пуснат в циркулация. Ха да видим тогава , кой ще прави безумни изпреварвания , пред риска на момента да бъде засечен и арестуван... Това предложение е съвсем реалистично и не изисква кой-знае какви вложения от КАТ. Просто ще прехвърлят част от личния си състав от стоянките - към мобилно патрулиране .А радарите ще сменят допотопните сегашни , които не стават за нищо друго , освен да изкарват традиционните 10 лева рушвети от разсеяните нарушители на скоростта...
14 Декември 2006 07:48
В някои държави е взето решение полицаите на пътя да не вземат пари. Те само издават акта и ако искаш да се разправяш и да обжалваш, ходиш на съд. Всъщност, за по-малки суми се срещаш с представител на общината и ако има основание, глобата се намалява или отменя. За алкохол обаче наказанията са много по-строги. Да не говорим, че ако има засегнати хора, мерките са драстични. Може и да изгние човек в затвора.
Карайте, но по-внимателно.

Манталитета на шофьорите е най-важното. По тесни и обезопасени пътища карането с високи скорости е безотговорност и безхаберие, и най вече нехайство към живота на другите и собствения.
14 Декември 2006 08:22
симо, доктора ти е отговорил.
14 Декември 2006 08:25
НК:


Чл. 307. (Изм. - ДВ, бр. 51 от 2000 г.) Който преднамерено създава обстановка или условия, за да предизвика предлагане, даване или получаване на подкуп с цел да навреди на онзи, който даде или приеме подкупа, се наказва за провокация към подкуп с лишаване от свобода до три години.


Мисля, че може да се твърди, че всички, отговорни за контрола по ЗДП, преднамерено не въвеждат автоматизирани средства за контрол. С това те създават обстановка или условия за предлагане, даване или получаване на подкуп. Целта е в държавата да няма контрол по ЗДП за сметка на облагодетелстване на служителите на КАТ, както и за да могат определени групи да избягват спазването на ЗДП, а това е във вреда на онези, които дават или приемат подкупа.

Редактирано от - гошо на 14/12/2006 г/ 08:27:32

14 Декември 2006 09:05
За такива неща трябват истински мъже и не меки пишки като нашите управници.То простотията както не веднъж съм казвал има страшното желание да се показва и да търси изява.Може би науката никога няма да напредне толкова че да може оправя празните глави на глупаците.Като пътя е лош ще караш бавно защото живота е по скъп.Лошите пътища ли са виновни за употребата на алкохол карането, с висока скорост, неспазване на предимство.Ами това да не уважаваш никой на пътя да изпреварваш отдясно да отидеш наи отпред и да засечеш първия спрял на светофара за да минеш първи.Лошите пътища ли карат катаджиите да стоят като партизани в шубрака.В България народа е некачествен.Всичко е менте включително и живота.Може би си заслужаваме участта
14 Декември 2006 09:31
Причините са много и на различни нива и са както у гражданите, така и у държавата.
Във всеки случай масовите проверки и налагането на драстични глоби (даже и ефективно събираеми) едва ли ще свърши работа.
Защото държавата не може да постави постове на всеки 50 метра по пътя...
14 Декември 2006 09:55

Живях в западна държава с нисок стандарт на живота още през 1961 година, та до скоро, и твърдя, че тогава - преди 40 години и повече, и там се трепеха като мухи по шосетата. Гонеха бясно новите си мощни коли по аутобаните и гинеха с хилуди.
Естествено е днес в България автолюбителите - повечето с не особенно висока обща култура, доскоро карали Трабани и Запорожци, да нямат чувство за мярка. Това е обективен процес - нагаждането към европейската култура и опит. Това е бавен, мъчителен процес, и доста хора няма да доживеят да видят края му. Набързо забогателите набързо и ще умрат - кой от себеподобните си, кой зад волана, защото им липсва нещо основно - 500 години пропусната история. С думи, наставления, санкции и прочее няма да успеем да ги превъзпитаме. Просто обречените ще си отидат, но лошото е, че със себе си завличат в отвъдното и невинни. Това е трагедията - гибелта на невинните. Тях трябва да опазим.

14 Декември 2006 10:00
Проблемът не е в манталитета на шофьорите, политиците и полицията, а изобщо в манталитета на много хора сега. Арогантният си е арогантен навсякъде. Прави сте, че това е основното, но решаването на проблема е въпрос на възпитание. Процес първо, продължителен и второ, за който в съвремието ни няма предпоставки (най-малкото, защото противоречи на най-тачения и приоритетен сега принцип за инициативността и самостоятелно справяне с проблемите).
Затова пак ще повторя: за бързи резултати единствения начин е да се търси най-заинтересования да върши работата.
Глоби? – застрахователите! Ако снимка стане достатъчен юридически документ за глоба застрахователните компании ще имат интерес дори те да монтират камери при положение, че имат право да събират глобите или (и!) да увеличават веднага застраховката.
Дупки по пътищата? – никакви винетки, парите от които потъват в дупките. Общината или фирма оправя ако иска n – километра път и докато е идеален и го подържа събира стотинки за него. Докато!, а не с договор за един век и път с дупки и такса...
Нарушение на правилника за движение? – първата работа е прибиране на книжката до проверочен изпит (предшестван от неделно училище). Повишение в службата за пътните полицаи вързано с броя на заловените нарушители.


Това на прима виста. Специалистите и вие сигурно можете да дадете повече и по-ефективни предложения. Мисълта ми е, че трябва да се промени насоката – ако един винт се саморазвива и не държи, колкото и да го натягаш полза няма, най-много да се скъса накрая.
14 Декември 2006 10:01
Кучетата си лаят , кервана си върви и всяко чудо за три дена.
Така стават нещата в България. Важното е да не се нарушава спокойствието на управляващите.
Това е днешна България, искренно се надявам след 30 години да не е така.
14 Декември 2006 10:05
Всъщност проблемът не е в мантинелите, а в манталитета. На хората, които безобразничат по пътя, карат пияни, плащат подкупи, като ги хванат, че нарушат правилата на движение, и изобщо не им пука дали камионът им е стар и претоварен. На инструкторите, които си затварят очите за хора, които очевидно не умеят и никога няма да се научат да карат само и само за да вземат неколкостотин лева. На катаджиите, които вземат рушветите, и на полицаите, които спасяват провинилите се, като им крият актовете. На политиците, на чиновниците и на натоварените с власт да наказват административно и наказателно, да правят задължителни предписания и да поемат отговорност.

Не в манталитета е проблема, а в това, че България е държава управлявана от мафията и законите в България не се прилагат. Както писах и под съседната статия - "Рибата се вмирисва откъм главата" и докато за мафиотизирания елит на България законите не важат, е просто глупост да се говори за манталитет. Първата стъпка трябва да бъде отпадането на всякакви привилегии и изключения в законите - всички да сме равни, както е по Конституция. Не може примерно тези с "специален режим на движение" да вилнеят на пътя.
14 Декември 2006 11:10
" "бързи" министерски реакции, на "атрактивни" депутатски предложения, на прокурорски идеи"

абсолютно същото като след "алабин"( и всяка по-крупна трагедия), и там се надпреварваха да се изказват.

резултатите са ясни, т.е. - никакви.

снимаме се с труповете, правим си PR-а, малко реклама и печалба и за "загрижените" мобилните опеатори, на които да понапълним гушките още малко с някой друг SMS.

....и така до следващия път...
14 Декември 2006 11:17
Г-н Ал. Александров,
Това което твърдите, че трябвало
"парламентът да приеме закон, който да забрани на политици, висши чиновници и магистрати да използват големи човешки трагедии за трупане на рейтинг, за прокарване на ведомствени интереси, за прехвърляне на отговорност, за искане на повече правомощия."
Е не само абсурдно, но и глупаво.
Защо ли?
Защото в следното твърдение:
"След кървавата трагедия в Бяла, при която загинаха 18 българи, се нагледахме на "бързи" министерски реакции, на "атрактивни" депутатски предложения, на прокурорски идеи за крути санкции срещу пътните нарушения, на "държавнически" програми за справяне с пътния бандитизъм, на искания на оставки, на откровен популизъм и т.н."

израза "откровен популизъм" - няма място там!!! Това че един политик или катаджия предлага мерки, каквито и да са те, но да, след катастрофа като тази край Бяла не ги прави "откровен популизъм". Популизмът е когато се търси популярност и лесна приемственост на идеите и одобрение от народа на апетита за власт на един човек или една партия. За съжаление сред хората предлагащи някакви мерки може и да има популисти, явно ги е имало до сега, защото иначе щяхме да имаме ефективно действаща държава. НО!!! - последното не означава, че самите мерки са популистки, или поне не всички!!!
Да, проблема може да се реши лесно. Да, затова се иска политическа воля. Да вина за трагедията имат най-вече управляващите държавата ни в лицето на съответните регулиращи движението органи. Да, трябва да сме гневни на тях! Но нека не припяваме изключително пагубната за държавността песен, че трябва време да мине, че трябва хората да се научат с поколения на незнам си какво.
Такива песни са откровенни тъпни. Защото където и да е по света хората и с поколения бизнесмени или политици да "са", пак стават по някое време корумпирани. Манталитета си е манталитет, парите - пари. Когато светнат очичките на човек за пари, само ефективните мерки за контрол вършат работа, а ако ги няма ... стават трагедиите. Причината държавата ни да е на този хал е, че нямаме ефективни мерки за контрол на политиците. Това не е популизъм, напротив, това което казвам е отблъскваща теза, защото на всеки му е омръзнало да я слуша, (още повече да се замисля, как да бъде реализирана), поради което не се замисля за истината в нея. В устите на някои хора, дори плямпанията срещу полулизма се превърнаха в популизъм.
Да, прав сте за манталитета, че той е пряко отговорният, но сте пропуснал манталитета на гласоподавателя като иде до урната да избира "по-малкото зло". Ето този манталитет е най-важният!!! А Вие уви точно него сте пропуснал. Жалко, защото пак слагаме каруцата пред коня.
14 Декември 2006 12:03
Николай Скаличански,
и какъв е избора с
манталитета на гласоподавателя като иде до урната да избира "по-малкото зло". Ето този манталитет е най-важният!!!

Нещо разумно като предложение не виждам. После това "по-малкото зло" всеки го разбира по-своему. Например Мафиянски, едва ли имаше някой, който да не знае за какво гласува и е много интересно как така решиха, че точно той е по-малкото зло. А това с политиците наистина си беше популизъм - опит за качване на рейтинги чрез тази трагедия. Тук имаше и друго - страх да не се повтори случката с министър Начев и вместо да не се пречкат там, министрите се изсипаха накуп, за де не бъдат обвинени, че видите ли те нещо друго правели, докато хората при Бяла умирали.
После "да не припяваме тази ... песен" - каква песен т сяучи в главата? В момента ситуацията е ясна - България е държава управлявана от мафията. Какво според теб трябва да стане, за да се промени това? Единият вариант е мафията дотолкова да се награби, че да поиска държавата вече да си влезе в ролята и да пази ограбеното от тях. Това наистина иска време, но едва ли ще стане - мафията май предпочита да си действа тук в България по мафиотски, а ограбеното да изнася от България и да се ползва с законите в нормалните държави.
14 Декември 2006 12:46
Писна ми,
Какъв е избора, можех да ти кажа директно, ако емейла ти не бе: pisnami@pisnami.pisnami
Форумна демокрация не можем да направим поради простата причина, че тук има и тахтаби. Ако ти не си от тях използвай емейла ми, моят е истински.
Разбира се, че всеки разбира по своему, но явно около 41% от хората намериха общо по-малко зло на последните президентски избори и отидоха да гласуват за него. То имаше две имена: Волен и Георги на тези избори, понякога ламята има и две глави, друг път и повече.
Песента която всъщност НЕ ми звучи в главата, но в тези на много българи е, че трябвало да минат според кой 50, според кой 200, а според кой 1000 години, за да станел българският народ цивилизован с европейски манталитет.
Моята теория е, че манталитет се гради ежедневно и индивидуално у всеки човек, той не се унаследява и броя на годините няма значение, защото никой от нас няма да живее 200 или 1000 години, а някои не дори още 50, че да променим нещо само с годините. Промените стават с работа, а не с чакане! Тази звучаща в главите на много мирни българи песен ме ужасява.
14 Декември 2006 13:08

Не е работата в манталитета. В България имаме вариант, когато властта е завзета от мафията и нямаш абсолютно никаква възможност да промениш това. Бях свидетел как непосредствено след 1989-та година самолетът ми, с който се връщах от западна Европа беше пълен с хора лежали по затворите, вкл. и на запад, хора, които ние с една дума наричахме престъпници. Те много активно заедно с наизлезлите от нашите затвори криминални престъпници, заедно с куп други хора, започнаха погрома над обществото ни. Всяка нощ по паркингите около блока, където живея минаваха поне по десетина групи крадци, разбиваха колите, взимаха каквото си искат и т.н. Това не бяха бивши служители на ДС, които бяха уволнени и притиснати, за да няма кой да противодейства на мафията. Същото и с "борците" и техния рекет. В крайна сметка в обществото ни оттогава живее в страх от тази вездесъща мафия, от бухалките им, от възможностите й и т.н. От другата страна - бяха разформировани всичките сдружения на хората и бяха заклеймени като тоталитарни и т.н. Целта беше ясна - без организираност няма възможност за протести. Така е и сега. затова и хората се надяват законите и изискванията действащи в ЕС да ни променят, но това едва ли ще стане.
14 Декември 2006 13:15
FL
За превишена скорост и неспазване на правила да се отнема книжката.
Обикновено аз не отрговарям на FL тъй като това е под моето достойнство да споря с откровени луди хора, ама това му писание ме хвърли в музиката. Не знам дали той е карал някога кола.
Аз съм карал и в САЩ и в Германия, и къде ли не по Европа, но стрикно спазване на ограниченията за скорост никъде не съм видял.
Нашите непрекъснато се хващат за скоростта, но истината е, че най-опасни са неправилните изпреварвания, неочакваните намаления на скоростта или сменяне на посоката на движение. Неща, които КАТ не могат да контролират. Разбира се опасни са и бабитите, които карат с 200 км. там където трябва да се кара с 90. Но това, че вместо 90 си карал с 100 съвсем не променя опасността. И при 90 и при 100 км.час резултатът от челен удар може да е един и същ.
14 Декември 2006 13:18
Как да нямаш възможност бе човек? Нима на изборите мафията седи с бухалки до урните и да казва, за кой да гласуваш? Ако е така, кажи ще докараме пак евронаблюдатели. Или викаш и те от мафията.
Подценяваме легалните механизми, с които разполагаме. И всъщност си търсим оправдание за да не си вършим рабортата.
Никакви бухалки не ти пречат да ми напишеш емейл! Или ...?!
14 Декември 2006 14:47
По-високи глоби, камери навсякъде, отнемане на книжки, крути мерки, ...
Не ви ли тъпее тази детинска логика? Сапунка...
Защо само насилието се вижда като решение? АМи хайде и бой с пръчки да добавим, по-добре ли ще стане?
След като виждаме, че е с манталитета е свързано безумното насилие по пътищата, защо не виждаме, че става въпрос за липса на възпитание?
Какво гледаме на пътя - налагане над другите, неуважение, наглост, агресивност, безпричинна омраза ...
Какво е поведението на официалните институции? Същото. Неуважение към човека, незачитане на гражданските му права, безпардонно обедняване до оскотяване, ограбване, и т.н.
Е, а Кой, Къде говори за Доброто между хората, кой го пази, възпитава, кой и къде получава публична похвала, че е добър Човек, че уважава хората?
Когато говорихме за въвеждането на вероучение в училищата - се изприказваха куп глупости, било обучение по ретроградна религиозност.
Ами не е! Обучение по духовност е. Ерго - по човечност.
Защото човек без дух = говедо.
Ето радвайте му се - и по пътищата, и в политиката.
14 Декември 2006 14:50
Попитайте който и да е специалист по кожни и венерически болести и ще ви каже: Политиците, шофьорите и сервитьорките са били и са винаги рисков контингент.
14 Декември 2006 15:06
Познавам едно борче, дето работи в съни бийч. Кара като дивак иначе, правят си кушии из София, фали ми се, летял с 230 по цариградско на някакъв "драгинг", ама за съни бийч вика:
- брато, там не взимат рушвет, там взимат книжки.
Та си кара с 40км/ч в курорта. Инак от популизъм не разбирам.
14 Декември 2006 15:13
Крайно време е да има структура, която да е пряко отговорна за безопасността на движението. Тя трябва да е на най-високо ниво, да разполага с пари, власт и влияние. Да може едновременно да управлява процеса, да санкционира и да носи отговорност.


Да продължим "гениалната" идея: Ръководството на тази "структура" ще е на квотен принцип естествено. Освен представители на коалиционните партньори, може да има и парламентарна квота, президентска квота и пр. След това незабавно ще трябва да се купят скъпи и бързи коли, колкото се може повече, защото с тях ще трябва да се обикаля страната при изпълнение на "задълженията" на "структурата" и да се назначат секретарки на ръководството. Тъй като въпросът със сградите и помещенията е трудно решим, това ръководство на "структурата" и секретарките му подобно на много други ще функционира без работно място 2-3 години и ще получава заплати и екстри. След което ще й предоставят някаква сграда, за която ще се похарчат няколко милиончета за ремонт и обзавеждане. Едва тогава ще започне набирането на персонал, който също ще е от партийни протежета.
Е, авторе, познай кога тази "структура", разполагаща с пари, власт и влияние ще започне едновременно да управлява, да санкционира и да носи отговорност
14 Декември 2006 15:25

Толкова десетилетия на дресировка в атеизъм ни оставиха профанско наследство. Липсва ни грамотност за енергийното покритие на нравствеността, за значението на духовния живот и индивидуалното развитие на морала, за разбиране и усвояване на знаците на човечността, за благородството като идеал.

Модерност в никакъв случай не означава бездуховност. Също и мутризация не означава.
Обществото трябва да се върне към духовната си същност.
Ислямът е във възход, защото той ефективно се ползва като духовна опора на изповядващите го, които са вярващи.
Християните - вече са "надживяли" вярата. Вижда им се старомодно. Но затова пък - нямат духовна опора за ценностите и определящите поведението убеждения. И за това стават слаби.
Бездуховността е слабост.
14 Декември 2006 16:27
Кучетата си лаят, кервана си върви както правилно е отбелязъл колегата GimlyДнес отново се бяха нанизали като коледни гирлянди на надлеза за летището и движението наоколо беше блокирало.Само дано не е имало жертви.Не мога да разбера злобата и малоумието на роднити джигити по пътищата.
14 Декември 2006 18:08
Колкото и да приказваме тук ще си го отнесат обикновените шофьори, а тези с БМВ никой няма да закача и така ще бъде до момента в който не се въведе контрол и върху контролиращите органи.
Защо при бай Тошо имаше радари с камери, а сега няма?
14 Декември 2006 21:17
Поздравления за дъртреалист-и двете му мнения са доста стойностни!Да, точно там е проблемът-в тоталната бездуховност и липсата на каквато и да била ценностна система у повечето хора в България, в тоталната им и повсеместна меркантилизация.Не може да се очаква от хора, които във всекидневието си се държат брутално със околните, със семействата и колегите си, водени единствено от стремежа си за материално благополучие, да се държат нормално на пътя.Оскотяването и профанизацията на хората взимат застрашителни размери, които поставят под съмнение съществуването на самата държава.Не може да си абсолютно неосъзнат като личност, изобщо да не си наясно защо си на този свят и какъв е смисълът на живота(а той определено не е в трупането на материални блага, власт и т.н.), да си продал душата си на дявола, да не вярваш в доброто и в това, че за всичко има възмездие и да спазваш правилата за движение, нещата са свързани и комплексни....Ето за това е полезно да се обърнем към религията, разглеждайки я не просто като сбор от догми, а като кодекс от етически и морални норми на поведение, това е единственото спасение.....Като се има предвид, че на практика огромна част от хората в България са атеисти-имам предвид най-вече тези от тях , които по традиция се обявяват за християни без изобщо да разбират смисъла на това учение, без да спазват елементарни неща като пости, изповед , вземане на причастие и т.н.-съвсем естествено е сегашното положение на нещата и за съжаление изгледите да се промени нещо на са особено добри.........[/right][/left]
14 Декември 2006 22:06
Дъртий ... Точен си...


Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД