:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,695,347
Активни 766
Страници 6,277
За един ден 1,302,066

Пълен ремонт на "Ломско шосе" до 2009 година

Трамваите по булеварда ще минават до тротоара
Снимка: БОРИСЛАВ НИКОЛОВ
Кметът на София Бойко Борисов и шефът на столичния електротранспорт Йордан Василев се надяват до 2009 г. да ремонтират изцяло бул. "Ломско шосе"
Пълна реконструкция на бул. "Ломско шосе", която предвижда изместване на трамвайните релси, планира до 2009 г. Столична община.

Проектът, с който ще се кандидатства за субсидия от структурните фондове на ЕС, е на стойност между 15 и 17 млн. лв., съобщи кметът на столицата Бойко Борисов. Началото му ще е през май догодина, като за завършването ще е необходима около година и половина. Ще бъде използвана нова технология за строителство на релсов път, която позволява 150 м полагане на релси на ден. В момента възможностите у нас са за дневно полагане на 30 м релси.

"4,5-километровата отсечка не е ремонтирана от 25 г. и създава огромни проблеми при движението и на пътниците, и на превозните средства", обясни Йордан Василев, шеф на електротранспорта в Столична община.

Проектът предвижда трамвайният релсов път, който в момента е в средата на пътя, да бъде изместен от двете страни на пътното платно, близо до тротоарите. Целта е да се изградят две платна с двупосочно движение, синя зона за паркиране на автомобилите, специално обособени спирки на кръстовищата, които задължително ще бъдат с прегради, както и обособен релсов път, по който ще могат да вървят и линейки, пожарни и полицейски коли. Така ще се реши проблемът с пресиченето на различните видове превозни средства, ще се намалят задръстванията и опасността от катастрофи, смятат от общината. Оттам обясниха, че ремонтът ще стане на два етапа, като по време на работата няма да се запушва цялото трасе, т.е. хората от кварталите "Обеля" и "Надежда" няма да бъдат блокирани.

Кметът обясни, че в момента за "Ломско шосе" са заделени 1.5 млн. лв. от бюджета на общината. По думите му общината внася 680 млн. лв. годишно в държавния бюджет от данъци, като до идването му като кмет половината от тези пари са се връщали в общината, докато сега при тях идват само 23% от тях. "Надяваме се след изборите премиерът да започне да мисли държавнически и да поправи тази несправедливост", коментира той.
9
5606
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
9
 Видими 
16 Юли 2007 08:42
Много бих се радвал да видя тая мръсна и порутена улица разширена...
16 Юли 2007 09:15
Когато един човек си е прост той си е такъв за цял живот!!! Как трамвая ще се движи до тротоара, къде ще паркират колите, в прословутата синя зона или може би те ще паркират по средата на платното на мястото на трамвайните релси, какво ще стане с десният завой или ще го забраним, кой ще има предимство колите или трамвая? Абе кажи му БББ /Бокл.... Бойко Борисов/ и повече не го обиждай!!!
16 Юли 2007 09:20
това между другото е умно. при първото ми посещение в букурещ огромно вчепетление ми направи разположението на трамвайните ленти до тротоара, а не по средата на улицата. много удобно за пътниците, няма задръствания и спрели както им падне коли и тн.

и още много други неща ми направиха голямо вчепетление в румъния, но затова друг път.
16 Юли 2007 10:51
Ломско шосе трябва не само да се ремонтира, но и да се разшири. Без отчуждаване на бараките край пътя няма как това да стане нормален булевард.
16 Юли 2007 13:04
Господа от СОС, стига козметика за милиони! София се нуждае отчайвашо от "пробиви" и напречни връзки в посока исток - запад !!!! Диков СПИШ!
16 Юли 2007 13:22
Аз винаги съм се питал защо, за бога, в София трамвайните линии са по средата на улицата вместо, както във всеки нормален град, от двете му страни. Тази идиотска практика не само че предизвиква задръствания, ами създава и пряка опасност за качващите се и слизащите по спирките.
Така че идеята е добра. Само дано не си остане само на приказки и дано вземат в обозримо бъдеще да известят по същия начин релсите из целия град.
16 Юли 2007 15:58

Що ли си мисля, че тези шосета дето ще ги ремонтират ги ремонтират N на брой пъти през последните 17 години?
17 Юли 2007 00:06
Руританец
Аз винаги съм се питал защо, за бога, в София трамвайните линии са по средата на улицата вместо, както във всеки нормален град, от двете му страни.


Да ти кажа, не е толкова безумно, колкото изглежда на пръв поглед. Може би навремето като са ги правили е имало някаква идея защо трябва да са посредата. Е, сега не пасват на пътната обстановка и натовареността на трафика, ама сигурно за навремето е било по-рационално така. Аз вярвам, че едно време се е мислело повече като се прави нещо, а не като сега.

Иначе и в Полша като ходих на екскурзия - в Краков - и там беше така, че релсите бяха отстрани, ама не докрая, а така, че м/у релсата и тротоара имаше една ширина разстояние, че да минават колите там. Не знам и аз що. И на практика се получаваше така, че пак колите трябваше да изчакват спрелия трамвай. Не казвам, че това е образец за подражание, просто споделям как го видях там.
17 Юли 2007 00:09
XYZxyz
Що ли си мисля, че тези шосета дето ще ги ремонтират ги ремонтират N на брой пъти през последните 17 години?


Що ли? Ми за да има ляп за сички, затова. Защо улицата (по-точно локалното) пред нашия блок всяка пролет го "ремонтират"? Ма то т'ва ремонт ли е бе браткоооооооо Нахвърлят с лопатата асфалт върху неизчистените трапове и го сгазят с едно валяче. Ама не заливат ръбовете. До другата пролет се изкопават пак - ама ТОЧНО там, където са си били преди. Ми тъй ам'чи как. Нали ако се направи добре догодина няма да има работа.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД