Опашките пред КАТ за новозакупени автомобили след влизането ни в ЕС станаха пословични. В България средно всеки трети вече има кола. |
След като застраховките са задължителни, мисля, че имаме право да знаем как стоят реално нещата! Комисията по финансов надзор да публикуват точни данни. И не ме интересуват доводи за търговска тайна. Да намерят начин (напр. чрез обобщаване) да я скрият. Или ако не могат, пак казвам, не ме интересува. Който иска гарантирани обществени средства, ще трябва да осигури и прозрачност. Ако не му харесва - да не се занимава с тази застраховка, а само с незадължителни.
Julius Caesar
Сократ е прав. Нека КФН наистина да покаже реални цифри - приходи на застрахователните компании от "Гражданска отговорност"("ГО") и изплатени застрахователни премии. И истината ще излезе наяве. Защото преди около месец финансовият министър ей така, между другото, каза по "Хоризонт", че за 2006 г. тази разлика (уточнявам - само за "ГО"!) е около 60 000 000 лева.
Пикачу
КФН трябва наистина да следи каква е нормата на печалбата от всяка застраховка поотделно. Защото наистина ГО носи огромни печалби, които далеч надхвърлят приетата за нормална в ЕС 20%. И това е така, защото застрахователите масово не спазват сключените договори с клиентите. ПРИМЕР: Във всяка полица е указано, че застрахователят носи неимуществена отговорност до 700 000 лв. или нещо от този размер. Питам - колко наследници на убити български граждани са получили подобна сума?
Doctora
"Плавното покачване" на ГО може да бъде оправдано само ако има статистика (в колко ПТП на територията на България български шофьори са катастрофирали с чужденци). Поне 90% от редовно регистрираните български автомобили никога не са пресичали границите на страната.
sasoss
Понеже имаше експертни оценки, че "нормалната печалба е 20%" и че застрахователите прибирали едни 60 млн. от разликата между събрано и изплатени обезщетения, бих искал да обърнете внимание на следното:
Около 3 млн. регистрирани превозни средства по 120 лева средна застраховка ГО прави около 360 млн. лева. 20% "нормална печалба" от тях прави 72 млн., или приблизително толкова, колкото са спечелили застрахователите. "Спечелили" не е точната дума, защото с тези пари покриват разходите си за дейността. Но това е друга тема.
По-важното е, че плащаните обезщетения в България наистина са ниски. И всъщност обезщетенията за смърт са доста по-близки до европейските, отколкото обезщетенията за телесна повреда. Дори обезщетенията за материални щети са по-ниски.
Затова според мен застрахователите трябва да бъдат преследвани за изплащането на по-високи обезщетения. Мисля, че затова трябва да се промени и нормативната уредба. И ако са верни данните за "нормалната печалба" на застрахователите, то би трябвало да следват нови увеличения и изглежда само конкуренцията задържа цената ниска.
Това, че за много българи цената е непосилно висока, не означава, че трябва да се отказваме от подобаващите обезщетения. Това означава, че много българи с покупката на автомобил са надскочили финансовите възможности.
Doctora
Но ако проследим отсъжданията на българските съдилища за случаите на неимуществени вреди (смърт, трайна и временна нетрудоспособност), застраховката трябва да стане лев и половина. Всъщност задължителната застраховка ГО е един косвен данък, който тя ни събира чрез застрахователите. За което им оставя комисион.
sasoss
В една европейска страна всяко увреждане се оценява с точки по една таблица. Загубиш око - 20 точки, загубиш 2 - 40 точки. Всяка година държавата определя 1 точка за съответната възраст какво обезщетение носи. Около съответната сума, която се получава, пострадалият и застрахователят могат да се договарят. Ако не стигнат до споразумение, съдът ще определи обезщетението, което пак ще е около съответната сума. В България системата е по-друга и се определя процент на инвалидност (не съм сигурен за термина), на базата на който се определя обезщетението. Но основната разлика е, че в момента държавата е определила много ниски обезщетения за съответните проценти и дори да стигнеш до съд, съдът ще се съобрази с вече определения от държавата размер на обезщетение.
Doctora
Динамиката на застрахователния пазар в България, поне в последните 18 години, продължава да се диктува от застраховките "Гражданска отговорност" и "Каско", формиращи 65% от общите приходи на застрахователните компании. Въпросът е защо?
Защото застраховането по принцип изисква наличие на свободни пари. Особено животозастраховането, здравното и пенсионното застраховане.
Та пак повтарям. Застрахователите и държавата действат в случая на принципа: халваджията за бозаджията.. Единият удря тъпана, другият прибира парсата. Който не го разбира, негов проблем.