Защитници на вносителите на камиони и тези на превозвачите влязоха в остри спорове за ограничаване на възрастта на камионите, автобусите и такситата. Това стана по време на извънредното заседание на транспортната комисия в парламента вчера. Предстои второ четене на закона за автомобилните превози в пленарна зала и тогава ще се изяснят детайлите.

Транспортното министерство поиска в него да се запишат ограничения само за вноса на нови возила. Зам.-министърът Георги Петърнейчев предложи камионите и автобусите за международни и за вътрешни превози да са с различно ограничение при първоначална регистрация. Камионите, пътуващи за чужбина, трябва да отговарят на стандарта Евро3, а за вътрешни превози да не са по-стари от 7 или 8 години. За автобусите няма евростандарти и се предлагат съответно 5 и 8 години.

60% от таксиметровите коли в страната са подменени, стана ясно от срещи с големи таксиметрови фирми. Затова се предлага коли за таксита да не се внасят, ако са по-стари от 4 години. Иначе да не могат да бъдат вписани в лиценза на таксиметров превозвач. Според Иван Иванов от ДСБ обаче такива ограничения без постепенното ликвидиране на най-старите возила означават лобиране в полза на вносителите. Янаки Стоилов от БСП предложи за такситата ограничение от 5 години. Иванов настоя да се гласува и горна граница от 12 години за движението на таксита, камиони и автобуси.

От Съюза на малките и средните превозвачи заявиха, че както е безумие в Европа да се работи със стари, така безумие ще е и да се купуват нови камиони за работа в Русия.