:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 427,557,005
Активни 71
Страници 1,293
За един ден 1,302,066

И гаргите няма да уплашите

Не картонените полицейски коли ще спрат безразсъдното шофиране, а коренно различен подход от страна на КАТ
Емил Спахийски
На един човек му омръзнало тирове с несъобразена скорост да нахлуват в двора на къщата му и за да се предпази, сложил преди фаталния завой манекен на полицай. Отдалече изглежда като истински - униформа, жилетка, палка. Модата премина и във Врачанско, където създателите на екопътека поставиха подобно чучело, за да напомня на шофьорите, че там минават туристи. Така местните хора се надяват, че това малко от малко ще усмири безумците и пътищата ще станат една доза по-безопасни. Това може да изглежда като безпомощност, но аз го наричам надежда. Надежда, че щом има загрижени хора, на техните действия ще има реакция.

От друга страна, на всички ни е ясно, че ако има местен бабаит, още на второто минаване той ще знае, че униформеният не е истински. В такива случаи дори е по-вероятно тиквеникът умишлено да натиска газта или дори да извади пистолет и в движение да се опита да го отстреля. Така правят пияните хулигани. Един полицай-манекен може да свърши работа един-два пъти. Иначе е рядкост да се види такъв катаджия - и елегантен, и мълчалив, и неподкупен.



В безпомощността си хората могат да бъдат и наивни,



но когато държавата компенсира неефективната си борба с кръвопролитията с аналогични средства, някак не е добре. Поставянето на макети на катаджийски коли бе пропагандирано като загриженост на КАТ. Но плашилата отдавна не гонят гаргите. Поразрових се малко из новините и първото нещо, което ми попадна пред очите, бе: "Вчера (пред няколко дни, бел.авт.) към 1.20 часа в с. Рупци - 46-годишен местен жител, водач на лек автомобил "Форд", изгубил контрол над управлението на колата и се блъснал в циментов пояс на метален стълб. При проверка за алкохол се установило, че той управлява с 2.74 промила алкохолна концентрация."

Така... това беше последното събитие от една дълга, предълга и смразяваща сводка на МВР за произшествията само за един ден. Защо кампанията с картонените плашила не може да сработи?

Първо, защото е зле организирана. Технологията на макетите е военен трик и се използва за дезинформация. При война има успех, когато е грижливо пазена тайна и е съпътстван от достатъчно други действия, които допринасят за постигане на целта.

От МВР предприеха точно обратната тактика - първо направиха пресконференция, че се канят да лъжат шофьорите с картонени коли. КАТ трябваше да сложи десетки имитационни автомобили на ключови места, но тайно. Хората да се стреснат, да се чудят какво става и докато започват да схващат какво е това, униформените да започнат реални кампании на нетрадиционни места, там, където не са стъпвали и са категорично далеч от постоянните им хранилки.

Второ, такава кампания трябва да е ограничена във времето, за да има ефект, макар и ограничен. След като се направи пробив в тази наистина важна и тежка битка, то е нужно да се направи анализ какво е ефективно, кое е стреснало шофьорите и да се планират нови кампании, които да доразвият успеха.

Днес разставените макети на полицейски коли по главните пътища са



осветени като тайния агент Алексей Петров



Те вече са най-вече атракция и когато минават покрай тях, татковците обясняват на децата си, че красивата картонена кола не върши работа.

Иначе отдавна се знае какво може да стресне най-много българските шофьори. Парите. Най-тежкото административно наказание за ПТП е отнемане на книжката. Т.е. философията на санкцията е да намаляват лошите шофьори по пътищата, вместо да бъдат принуждавани да стават по-внимателни и коректни. Принуда, която може да те лиши от книжка за дълго време, създава предпоставки да се търсят заобиколни пътища. Същото е с отложените мерки. Да, ти ще ме глобиш, ама аз ще платя, когато ми падне.

Законът и мерките, които от КАТ предприемат, трябва да са прости, ясни и категорични.

В Гърция край градинските центрове продават готови сглобяеми къщички, беседки и миниатюрни параклисчета. Последните са много популярни и са познати вече и тук. И в Гърция, и тук ги слагат край пътя на място, където са загинали хора.

Но съседите успяха да направят сериозен пробив в битката срещу лошото шофиране. Можеш да пътуваш цял ден и да не се натъкнеш на униформен, когато най-неочаквано се появяват. Обикновено се разполагат на три последователни места и тъкмо си мислиш, че си подминал опасността от глоба, следващият или по-следващият ти съдира кожата. Глобата е солена, но не ти вземат талон или книжка. Не даваш парите на ръка, не ходиш до КАТ, за да висиш на огромни опашки. Отиваш в първата поща и превеждаш парите. Ако закъснееш със седмица, глобата става двойна. Ако закъснееш повече - наказанието става непоносимо. Това просто правило действа много, много добре, защото възмездието е неотменимо.

В тази посока трябва да са действията на нашите законодатели и реалните действия, които да висят като дамоклев меч над безразсъдните. Кампанията да се кара с колани, макар бавно, даде някакъв резултат. Даде, защото имаше постоянство в тази посока. По всички останали направления КАТ я кара по старому - едни и същи стоянки на патрулките, един и същ манталитет.

Дори да опаковаме цялата страна по модела на Кристо, повярвайте ми, нищо няма да се промени. За реални резултати трябват реални полицаи и ефективни мерки и наказания. Иначе само се правим, че плашим гаргите.
Снимка: ЮЛИЯН САВЧЕВ
Картонените макети ще си останат просто екзотичен епизод в безсилието на КАТ да контролира автомобилното движение.
39
6867
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
39
 Видими 
10 Май 2008 05:36
Да се намали максималната скорост до 120 км.на магистрали.
На 50 -60 км на по малки питища.
Да се отнема правото на шофиране на многократно провинилите се.
КАТ аджии които не наказават а взимат рушвети да се уволняват и да се дават подсъд.
10 Май 2008 06:50
За да спре кръвопролитието по пътищата наред с високите глоби е нужно и нов начин на работа на катаджиите. Да не стоят на пусия, а да се движат по пътищата като всички. Тогава ще виждат кой какво прави.....
Ако държавата наистина се грижи за нас, ще намери средствата за GPRS за всяка кола, за да се знае гони ли си маршрута или стои в кафене и за бензин. Не откриваме топлата вода - така е в много страни!
10 Май 2008 07:46
Ченгетата са жалки креатури. Най ме кефи сравнително новия метод на маскировка - отварят задния капак на патрулките и се правят на почиващи пътници. Много са смешни. И се крият зад капака заради светлоотразителните жилетки.
10 Май 2008 08:19
Да сложат по некоя гола мацка. Барем шафьорите може да понамалят и да се поогледат...
10 Май 2008 08:24
Моделите на полицейски автомобили в белите държави не са за сплашване, а за припомняне на шофьорите, че има контрол. Трябва да си абсолютен балама, та да повярваш на фалшивите коли. Още повече, че са сложени на едно място и не се местят от там. Така става както с прословутите радари - знае се къде какво има.
Пак всичко допира до съвестта. Не модели на патрулки - модели на насочени към шосето балистични ракети да се сложат, на пияните, нагли, комплексирани шофьори акъл няма да им дойде. За съжаление, единственото лечение на безразсъдността е директен удар в дърво. Но май е по-добре предварително С дърво. Поне ще се спестят възможностите от евенмтуални невинни жертви.
10 Май 2008 09:14
поредната глупотевина и изблик на ненормално поведение от страна на МВР! Какви ти картонки и кашонки ще сплашат нашите джигити- САМО БРЪКВАНЕТО В ДЖОБА ОПРАВЯ НЕЩАТА! НЕ МОГА ДА РАЗБЕРА с нищо друго ината на това некадърно МВР ръководство да НАЛОЖИ И ПРОВЕДЕ САНКЦИИТЕ ВЕДНАГА И НЕОТМЕНЯЕМО. Правиш нарушение- бягаш в най-близката поща и го плащаш! Иначе лихви текат и става страшно-така трябва да се действа, а не кой както му скимне, събират се пари на ръка/ ей ви корупция/, кой дал, кой-не, фишовете се плащат на опашки и пълна простотия! ПИТАМ-КОМУ Е НУЖНА ТАКАВА АНАРХИЯ И ТОЛКОВА ХОРА В КАТ, след като убийствата по пътищата продължават да нарастват, кара се без документи или пияни! Ми идете в Сингапур бе господа управнци, да видите как се лежи в затвор за шофиране в нетрезво състояние или за даване на бакшиш на полицай! Да видите как проверяват СВОИТЕ СИ служители и как ги санкционират.Ама не, целта е да има анархия и да се правим, че се борим с лудницата по пътищата! Ама трафика ще нараства в геометрична прогресия и сега ако не можете, как ще се справяте след 2-3 години-питате ли се???
10 Май 2008 09:23
Наскоро забелязах полицейска кола (истинска), паркирана под рекламно табло, за да прилича на макетите.

Полицията не спи ....
10 Май 2008 09:50
Със стари к*рви нов бардак не се прави. Т така и с КАТ. Докато не се смени мисленето на КАТ-аджиите (а де факто това са специализирани полицаи) и на техните началници няма да има пробив. Но за целта КАТ трябва да се отвори към хората и да им покаже че ТЕ имат полза от него, а не че държавата си е направила поредната данъчна служба.
10 Май 2008 09:57
Абсолютно безполезно са изхарчени едни пари
10 Май 2008 10:07
Посредствеността е бедата за всичко. Полицията в днешно време е синекурна служба. Особенно в КАТ . Полицаите сами решават какво да правят и дават безумни идеи при това успяват да ги наложат. най им се иска да правораздават на място , за това се подкупите и безобразията. Никой обаче не пита защо въобще се проведе акцията с бутафорните коли и колко пари са дадени за това безумие. Защо изобщо има тази служба КАТ , когато не върши никаква работа освен да осчетоводява произшествията.
При съвремените технологии въобще не е необходимо да има парули по пътищата. Поставянето на камери с цифрово измерване на скоростта е решението на проблема. Субективния фактор ще се сведе до нула служителите на кат само ще издават наказателните постановления , които никой не може да оспори. Пътищата трябва да се подобрят , защото при този трафик не е ефективно да се пътува въобще .Загубите за икономиката са колосални и решенито на проблема трябва да е възможно най-скоро. България е най-изостаналата държава в европа по строителство на пътища. Магистралите се строят повече от 30 години и никой не може да каже кога ще бъдат готови.
10 Май 2008 10:12
Абе те полицаите се занимават с произвеждане и търговия на наркотици, вие искате от тях да се загрижат за живота ви, да помагат, да има полза... Всичко, което ги интересува, е да крадат, да крадат, да крадат колкото се може повече
10 Май 2008 10:21
Аз се снимах пред такава с кеф....
От далече си личат по един и съще начин са заварени под билбордовете..
10 Май 2008 10:29
Основното при контрола е изненадата.
Пак повтарям: Изненадата.
Няма начин да се осъществи 100% контрол над всички движещи се автомобили.
Следователно - използва се изненада. Водачите не знаят кога и къде ще бъдат проверени, следователно винаги трябва да очакват проверка и съответно да бъдат внимателни.
Но не изненада от вида на скрита патрулка след глупав знак с цел бакшиш или изпълнение на плана за актове...
Книжните коли са елемент от изненадата. Следователно трябва да изненадват, тогава има ефект. Днес на едно място, утре на друго...
Но КАТ си нямат и идея как да си вършат контролната работа по пътищата.
10 Май 2008 10:36
Някой знае ли колко пари са "усвоени" за картонени патрулки и колко "струва" едната?
10 Май 2008 11:16
Глупости на търкалета - КАТ не иска да спре безумието по пътищата! Нямат сметка - така, с рушветчета и рушвети, богатеят. А вие искате да си затворят хранилките. Няма как да стане!
10 Май 2008 12:04
Статията е поредната проява на мазохизъм - дайте КАТ да ни глобява - повече, още повече, все повече, и още и още. Очевидно нещата не стават така. Глобите са нужни, но като част от цялостна система и то не само относно движението и паркирането по пътищата.
Някой идиот би могъл да предложи още по-глупава идея - да се намали още скоростта на шофиране, примерно до 20 км/час в населено място, до 40 извън него и до 60 на магистрала. Това очевидно не е решение. Скоростта ще се вдига и трябва да се вдига. МПС-тата се изменят, стават по стабилни, с по-добри спирачни възможности и съответно относително безопасната скорост расте, но КАТ това изобщо не го забелязва. Вместо глоби, защо КАТ не се постарае да свърши и нещо полезно, примерно да има реални знаци за ограничение на скоростта, а не сегашните, които само те вкарват в нарушение. Прав и широк участък, с добра видимост, дето и с 200 км/час да караш е безопасно, но турили знак - 30 или 40 км/час разрешена максимална скорост. И като почнеш да ги срещаш през 5-10 минути, спираш и да ги спазваш.
10 Май 2008 13:00
Трябвало да се ограничава още скоростта! ? Кои се трепат и кога - най-често нощно време и пияни. Е кой от тях спазва ограниченията? Колкото и да я ограничаваме, все тая. Той и през деня ако е пиян пак няма да кара бавно. А безсмислените ограничения на скоростта, заради които се ослушваш за катаджии, вместо да гледаш тоя пред тебе да не удари внезапно спирачка, примерно?
10 Май 2008 13:06
FL, ти направо ме срази. "Да се намали максималната скорост до 120 км.на магистрали. На 50 -60 км на по малки питища."
За мен лично, когато е сухо, нормалното е 140-180 на магистрала, 120-140 на първокласните пътища, 100-120 на втори и трети клас, 60-80 на общинските пътища, участъците с остри завои и лошо състояние и празните улици, 30-40 на пътчетата без габарит и видимост и по улиците с пешеходци на тротоара и т.н. За мокро си намалям скороста драстично върху магистрали тип български и други пътища с лошо отводняване, върху шплит-мастик тип български, износващ тип А и слъри-сийл, и в по-малка степен върху набита или повърхностна обработка. Ограничения сложени от фуражки и еднакво важащи в слънце, дъжд, мъгла и сняг не ме вълнуват. Впрочем даже при проектирането на пътища има едни понятия "сцепление върху мокра и чиста настилка" и "V85" (т.е. скоростта, по-бързо от която се движи само 15% от движението). Първото иде да каже, че като стане дума за сцепление, важно е при какви условия. Второто е за подсещане, че хората в крайна сметка не са малоумници, и въпреки че и на Беклемето и на І-4 Микре-Севлиево ограничението в момента е едно - 90 км/ч, съсвсем правилно движението е с 60 км/ч в първия случай и 120 км/ч във втория. Така че стига с тия безумни ограничения.
10 Май 2008 13:12
Ако добавиш и "Карнобатска пърцуца" - в най-добрия случай ше те изчегъркат като "ваденка" на крайпътно дърво.
(без да си правиш сметка, че покрай твоята тъпотия може да пострадат и други хора)...
10 Май 2008 14:09
та по въпроса:
1. За пияните убийци по пътищата - с колкото промила си в кръвта, толкова години затвор. Незабавно и по бързата процедура. при рецидив х5.
2. За преродените Сена и Пикет по пътищата - с колкото км. си отгоре - толкова % от Брутния ти годишен доход. За рецидив през годината х5.

----------------------------------------- ----------------------------------------- ----

Ако изборите можеха да променят нещо - отдавна да са ги забранили
10 Май 2008 14:41
Има два метода за намаляване на произшествията по пътищата:
1/ Наказания и глоби
2/ Добри пътни условия
Статията, а и всички свързани с КАТ се правят, че не забелязват втория метод и непрекъснато бълват змии и гущери за увеличаване на наказанията. В общи линии нищо не става и това е очевидно. Може би накрая КАТ и подобни на тази статии, ще поискат на място да се разстрелва всеки нарушител на правилата за движение, колкото и глупави да са тези правила в случая.
*
Никой не кара с 120 там, където е за 40-50, но политиката на КАТ за поставяне на нереални знаци доведе до тяхното неспазване. Знакът, особено за ограничение на скоростта, трябва да има реална заплаха след себе си, например завой изискващ по-малка скорост, но в България те просто са наслагани където им падне. Правят някъде ремонт на пътя, слагат ограничението на скоростта, примерно 30 км/час, но ремонта свършва, а знака с години си стои.
10 Май 2008 15:00
Толкова е в АмерикаHick, 65-70-75 мили по магистралите, зависи от щата....Никой не се оплква.
10 Май 2008 15:01
Понеже гледаме родните титани на бързите скорости обесняват какво за тех 180км/ч било нормално, искаме да попитаме:
Колко световни шампиони по който и да е автомобилен спорт има България?
Това показателно ли е за способността на българина да управлява автомобил на висока скорост?
10 Май 2008 15:26

Има прост и ефективен начин да се намалят произшествията по путищата - закрива се КАТ и парите, които досега КАТ прахосваше да се използват за подръжка на пътищата.
10 Май 2008 15:52
В науките за управление има една проста техника при решаване на проблеми - да се зададе въпроса "Кое е приоритета?".
Та, пътищата за какво са?
Да се придвижваме по тях - Първа задача (тоест да ги има и да са проходими), Втора - това да става по най-бързия начин, и Трето - да има сигурност (срещу аварии, ПТП и кражби).
ТОлкоз.
Всички фактори физически, политически и социални, които участват в управленито на Движението по пътищата трябва да се съобразяват с тези приоритети.
Всичко друго е глупости.
-
10 Май 2008 16:37
Нормално е КАТ-жиите да получават възнаграждението си в зависимост от значимостта на ВЛЕЗЛИТЕ В СИЛА АКТОВЕ.Например: за актове за превишена скорост и алкохол-5 точки, за минаване на "червено", говорене по телефон, лоши гуми, спукани предни стъкла-4 т., за нарушения на знаци забраняващи спиране и паркиране на тротоар , пред гаражи-3 т.за спиране и паркиране на завой, на растояние по малко от 5 метра от ъгъл на тротоара или пешеходна пътека-2 т., за паркиране на повече от 30 сантиметра от тротоара-1 т. Сбора на точките в края на месеца определя ЗАПЛАТАТА. Друга алтернатива просто няма.....
10 Май 2008 16:49
Простак, номера със вдигнатия заден капак го правят от ПОНЕ 6-7 години, явно отскоро си се качил на автомобил
10 Май 2008 17:18
Xyz а и на другите да ви обясня път се проектира като се съобразяваш с една зададена скорост например през 20 - 30 години превозните средства са се движели с около 40-6 км. в час в голямата си част тогава и пътищата са се проектирали за макс. скорост 100 км. в час - това са радиуси на криви видимост наклони напречни профили в кривите нивелета и.т.н да не ви чета лекция по пътно проектиране. Към 70-80 година ладите вече пердашеха с по 120- км и пътищата в голямата си част по които се движим и сега са проектирани за такива скорости 130 -160 по магистралите проблема с ограниченията е в лошата поддръжка на пътя и в това че навремето по междуградската пътна мрежа като станеше на определено място катастрофа на началника на Окръжното но КАТ най-лесно му беше да лепне ограничение на скороста. Абе през нощта каруца неосветена е пометена на прав като стрела участък и той вместо да вземе мерки да разкара каруците от пътя прас слага 60 км. в час ограничение и си е измил ръцете в доклада за взетите мерки. Другия като дойде след него няма да си вкара таралеж в гащите и да махне ограничинието и така до безкрай
10 Май 2008 18:47
Преди около 40 год. в Сърбия имаше много ефективен закон : можеш да пиеш и караш, колкото си искаш, но направиш ли произшествие по твоя вина следват жестоки санкции: директно затвор-ефективно; отнемане на книжката до живот и утежнена финасова санкция. Като ти отърва, като знаеш какво те очаква - карай пиян и прави катастрофи ! Другият вариант също е ефективен - глоби с жестоки лихви ( описан е по-горе ). Въпросът е , че баш "политиците" (елитът ни, де) не желаят да го реализират като законодателство, като доказват за сетен път, че в момента в България държавност просто НЯМА !
10 Май 2008 19:57
Стависки като го спряха живи полицаи от плът и кръв да не би да успяха да го укротят?
Некои умни хора рзчитат че картонените копия ще са по-ефективни от оригиналите.
10 Май 2008 20:46
Дървени философи!
Единственият начин СЕГА да се спаси живот е да се намали скоросттта.
10 Май 2008 21:40
Я па тия, че ме стяскат! Че си поркам, че си карам и като отепем някой или някои че си признаем и миличките ни магистрати че ми лепнат една условна до 2 г. 8 м. Е може да се наложи да пъхна някоя кинта, ама нема да търкам нарот. Я вижте Максимчо!
10 Май 2008 22:59
Ти нямаше ли желание преди една година да нацелиш някоя бензиностанция? Или съм в грешка?
Шегувам се...
11 Май 2008 00:36
Като чета не намаляването на скоростта е лек, пълното спиране и разстрел с движение дори и с колелото
Иначе няма оправия
11 Май 2008 10:48
FL, "никой не се оплаква" - може да не са всички или даже мнозинството, но тези хора (NMA) според теб с какво се занимават? Освен това моите уважения към Щатите, но движението там като цяло и особено по магистралите е много зле. Първо е бавно, второ изпреварват на cruise control, трето висят си в най-лявата лента без видима причина. Затова пък да си правят място при включване или престрояване - забрави. Хиляда километра, колкото горе-долу е Лас Вегас - Сан Франциско през Бейкърсфийлд, и от които поне 80% са по магистрала, направо му се увиждат на човек. За сравнение в Германия е с почти 50% по-бързо, левите ленти се освобождават при първа възможност, бавни изпреварвания правят само камионите, а като се вижда, че има някой във връзката за включване или вече в ускорителната лента, лекото движение отдалеч бяга вляво. Равносметката - в Германия има 5 хиляди загинали при 80 млн население, в Щатите 40+ хил. при 300 млн население (статистика). Това не е защото американците пътуват повече - като вземеш да сравняваш брой загинали на пропътувани километри, американските магистрали пак са с около 50 % по-опасни от аутобана. А кажи сега, че трябва да вземаме акъл от Щатите, а не от Германия :-).
Между другото по-прецизно каране от това на бързите коли на аутобана аз не съм виждал. То си е и логично - щом караш с над 200, просто се стягаш и внимаваш повече, защото грешки, непредвидени ситуации и оправдания от рода на "аз откъде да знам" не може да има. Точно в противоположната посока, т.е. демобилизиращо, действа посланието, което стои зад ограничението на скоростта - не е нужно да внимаваш, ние внимаваме вместо теб и щом си под ограничението, всичко е ОК. Де да беше толкова просто.
Още една вметка накрая за Щатите - там нормалните паркинги за почивка са кът, а щом се слезе от магистралата, табелите също са слабички - запътилите се натам да се чувстват предупредени, че съвсем не е като в Германия.
11 Май 2008 10:51
По мои впечатления засега най-силно въздействие върху шофьорите е произвел макетът на полицейска кола, поставен непосредствено след Български извор посока Търново. Той просто вече не е там - останала е само металната рамка, на която пластмасата се е държала. Вярно това село си има революционни традиции още от времето на Левски, ама очаквам същото да се случи скоро и на други места.
11 Май 2008 12:06
бил съм на газ с бмв над 200 на аутобан в германия и е истинско удоволствие:
не скоростта, а увжението на тези пред теб, на тези до теб и на тези зад теб:всеки е концентриран, всеки е отговорен, всеки те уважава, всяка нова стъпка е с мигач, всеки следи в огледалото във всички посоки, всеки е на разстояние, всеки дълго преди да започне ново намерение дълго те предупреждава
миналата година в един германски град един с габари набодени и по носа му ме изпревари с харли зверски и само след нула време ни надмина германеца по служба, който ни спря, накара говедото да ми се извени, пожела ми добро за деня и се захвана с пътния престъпник...просто да забравим за германия...там глобяват за мръсен автомобил...там няма един, който да не слага колан...
ограничаването и забраните със знаци по нашите пътища поощрява простаците...
а на какво още щяхме да замязаме, ако и лекари , и учители, които са овиквани и оплювани сладострастно до пароксизми от опрастачената българска народност, си печелеха заплатата по същия начин, както тези, наричани от нас катаджии...
т.нар. катаджии просто днес са в чист вид престъпници, което налага съвсем други, много различни от досегашните, държавни политики и решения, цялостна смяна на философията на задачите, ако щтете и смяна на името на службата и etc...сложно бъдеще, което може да се осъществи само с помощ от германия, или от скандинавско...
и съм сигурен, че на този свят всичко може, но зависи кой го прави
11 Май 2008 12:39
Кесяка във всяка нормална държава отдавна ще да е пенсионер, поради непригодност.
Останалото са приказки на вятъра.
11 Май 2008 16:50
Хе-хе, наскоро се опитвах да накарам едни реномирани проектанти да си докажат избрания габарит и те се обидиха: нали, викат, си има табличка... Колегата hick пък иска да му смятат V85. Още много марули има да изрупат дотогава.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД