:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 429,109,563
Активни 81
Страници 8,394
За един ден 1,302,066

ЕК удря превозвачите с нови изисквания

До няколко години коли, автобуси и камиони трябва да имат електроника за спирачките
Докато родните превозвачи чакат Брюксел да разреши ограничаване на транспортния пазар в България, за да не фалират, Европейската комисия реши да ги натовари с нови изисквания. До 2013 г. всички тежки камиони трябва да имат задължително усилвател на спирачната система за аварийни случаи (AEBS), гуми с по-ниско съпротивление и система за ранно предупреждение при потегляне (LDW). Всички коли в ЕС пък от 2012 г. трябва да имат електронни системи за контрол над стабилността (ESC), като до 2014 г. трябва да се въведат напълно.

Някои от тези нововъведения се обсъждат от миналата година, но досега не са били задължителни нито някъде в Европа, нито според българското законодателство. За част от системите, като например AEBS и ESC, източници от бранша твърдят, че биха стрували няколко хиляди лева за прилагането им в камион или автобус, освен при най-новите модели, които фабрично са снабдени с тях. Мотивът на ЕК за въвеждането на AEBS например е, че така ще бъдат спасени поне 5000 човешки живота за 1 година. За гумите в предложението на ЕК се казва, че ще намалят разхода на гориво и поне със 7 грама на километър - количеството вредни газове, а освен това ще ограничат шума.

Предложението ще се разгледа от страните членки и след това ще се гласува в Европарламента, поясни за в. "Сега" Тон ван Лиероп, говорител на ЕК по индустрията. Той не се ангажира да прогнозира колко време ще отнеме процедурата, но припомни, че последните предложения за промени бяха внесени от ЕК миналата година и отнеха почти година да бъдат одобрени. Изискванията за въвеждане на новите системи в камионите и автобусите се отнасят само за новите серийни производства. "Няма законова база, която да ни позволи да задължим старите коли да се оборудват с новите системи", каза Ван Лиероп.

ПРОТЕСТИ

От вчера много български камиони и автобуси пътуват със залепени стикери "Протест". Към исканията държавата да връща на транспортните фирми акциза върху дизела и да ограничи навлизането на нови фирми на пазара се присъединиха в Сливен, Кюстендил, Кулата, Пазарджик, Враца, Велико Търново и другаде. Заявеното онзи ден намерение автобусните фирми да увеличат цените на билетите стана факт, но предимно за най-дългите дестинации.
7
2488
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
7
 Видими 
24 Май 2008 00:28
Aми нека да се въведат и гумените вериги за танковете по тази логика, хем ще намалят вредния звук на дзвера, хем като тръгнем да драскаме Аифеловата кула с мръсни надписи, ще намалим и разхода на гориво и вредните емисии, ще запазим природата, така да се каже... Па и то, от Ниш до Париж все е магистрала, само леко у нашите земи ще се поозорим...
24 Май 2008 01:23
Г-н Brightman, връщане на акциза или намаляването му нито е нужно, нито е възможно... С тези косвени данъци се (или поне би трябвало) да се финансират други социални държавни дейности...
24 Май 2008 02:04
Г-н Brightman, не съм специалист по алтернативните горива, но ми се струва, че за момента те са за сметка на храната на някои си; извън Европа няма субсидии за храни. А кажете ми, какво производство може да стимулира България, когато дори в цеховете на ДЗУ отваряме шивашки предприятия? Електромобили, хммм... Един ден, когато токът ни поевтинее защо и да не ги направим... Ако фирмата е индииска, разбира се, нали трябва да се сметне и бакшиша в цената на производството, макар, че те не само Сименс имат черни каси за тази работа...
24 Май 2008 02:31
E, значи говорим за различни работи, Вие за фантастика, а аз за реалност; и на мен особено ми харесват романите на Дилов, но баща, не син... То и не случайно са сложили новините за Марс в рубриката за международна политика, иначе си знаем, където е Македония, там е и червената планета...
24 Май 2008 03:31
Г-н Brightman, в такъв случай оставям на вас борбата, явно вие сте по-зрял и компетентен. Мен ми е и друга сферата, всекиму според способностите, bonne chance и bon courage!
24 Май 2008 10:31
Аз пък искам държавата да ми върне всичкият ДДС който съм платил като потребител и всичкият акциз дето съм дал за цигарите, които съм изпушил и алкохола, който съм изпил....
24 Май 2008 12:01
И аз карам с дизел и ежедневното поскъпване ми идва нанагорно...
Превозвачите поискаха намаляване на акциза ( 306 Е на 1 000 л), отказаха им и те вдигнаха цените - резултатът е, че всички сме прецакани, а тепърва още много стоки ще поскъпват...
Колко ще струва новата реколта, след като се оре и жъне с този безумно скъп дизел?... Защо държавата да не намали акциза - било европейско изискване...
Да, ама в Германия е 1, 52 Е, а заплатите - 3 000 Е и повече, т.е. германец може да си купи 2 000 л, а ние 200 л...
-----------------------
Brightman -
До няколко години ще започне масово предлагане на електрически автомобили - то и сега ги има, но все още акумулаторите са скъпи, но когато петролът стане 200 $ за барел, ще станат изгодни и при по-голямо търсене ще поевтинеят...
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД