Премиерата на новия модел от бизнес гамата на "Фолксваген" - Пасат СС, вече е факт и в България. Колата е типична за немския производител и затова, макар и напълно нова, е позната на любителите.

Впечатляващ е най-вече дизайнът, който е изпипан в детайли, като хромираните ламели на радиаторната решетка или аеродинамичните външни огледала. Стъкло и метал се свързват плавно помежду си. Вратите са без рамки, сливат се със страничната част и допълват цялостното впечатление. Отличен завършек са задните светлини, които поставят силен акцент във впечатляващото представяне на този автомобил. Те свързват съвършено формата на задния капак със страничния силует. Под спортната външност се крие багажник с впечатляваща вместимост от 532 л. Сериозни промени търпи и интериорът на Пасат СС. Той е изцяло от висококачествени материали, а изборът на цвят зависи от клиента.

Като всеки нов модел и "Фолксваген" залага на сигурността. И тук защитата на водещите е оптималната за пазара. Каросерията поема силата на сблъсъка и по този начин, доколкото е възможно, предотвратява опасните деформации на пътническата кабина. Предпазните зони на предната страна на автомобила намаляват и риска от нараняване на велосипедисти и пешеходци. Към активната концепция за сигурност и безопасност спадат електронната система за контрол на стабилността (ESP), електронната система за контрол на сцеплението (ASR) и електронната блокировка на диференциала (EDS).

Сериозен помощник е и камерата за движение на заден ход. Тя е интегрирана в дръжката с логото на "Фолксваген" на задния капак. Картината се предава на дисплея на радиото или на радионавигационната система. Парктроникът е снабден със сензори, които дават информация при паркиране на заден ход за мястото, където се извършва маневрата. Колата е снабдена и със системата "лайн асист", която чрез камера регистрира пътната маркировка. Ако автомобилът напусне лентата, тази система помага на водача да го задържи на платното.

Новият Пасат СС има и нови двигатели. Благодарение на системата за намаляване на работния обем те са доста компактни. Това означава по-малко тегло, по-малко триене и повече мощност. ТSI технологията комбинира директното впръскване на бензина от турбина, задвижвана от отработените газове, с компресор от коляновия вал. Така изгарянето на гориво е значително по-ефективно, отколкото при обичайните двигатели с хомогенно пълнене. А и разходът е намален.

Още при базовия модел двигателят 1.8 TSI (160 к.с.) впечатлява с въртящ момент от 250 Nm, който се постига при особено нисък разход на гориво от 7.6 л/100 км (комбинирано). Най-мощният агрегат пък е бензиновият 6-цилиндров (300 к.с.). Той разполага с постоянно задвижване на четирите колела 4MOTION, а автоматичната трансмисия с два сухи съединителя дава възможност за бързо и лесно сменяне на предавките и същевременно осигурява повече ефективност и комфорт при пътуване.

Дизеловите агрегати, благодарение на технологията Common Rail 1, обединяват изключително нисък разход на гориво с внушителна мощност. По-малкият TDI агрегат e с мощност 140 к.с., докато следващият е 170 к.с.. Освен това при всички модели на новия Пасат СС изхвърляните емисии на вредни вещества са намалени дотолкова, че още днес спазват граничните стойности, залегнали в Стандарт EURO 5, който ще влезе в сила едва от 2009 г.