Проблемите, които създава турската фирма, наета да строи магистрала "Люлин", могат да се разрешат, като се намери неин подизпълнител. Това предложи пред БНР регионалният министър Асен Гагаузов като начин да се справим с изоставането. Магистралата се финансира от ИСПА и ако нейното строителство не напредне, има опасност България завинаги да загуби 110 млн. евро. Парите бяха блокирани още в началото на годината заради злоупотребите в бившия пътен фонд, а програма ИСПА изтича през 2010 г.

Според изпълнителите "Мапа Ченгис" договорените за аутобана средства няма да са достатъчни, припомни Гагаузов. Проектът е на обща стойност 148 млн. евро, от които 75% са по ИСПА. Според договора с фирмата, подписан през 2006 г., един километър от магистралата излиза над 7 млн. евро.

Гагаузов обясни, че навремето турската фирма е спечелила с доста ниската цена за разлика от конкурентите - гръцки и западни компании, които искали по 50-60 млн. евро повече. Това, а не злоупотребите в пътния фонд били причината за сегашните проблеми с "Люлин", подчерта Гагаузов.