Повечето тимове разкриват сметките си едва след края на сезона. Разследване на в. "Индипендънт" с помощта на фирмата за бизнес проучвания "Dun&Bradstreet" обаче разкри как отборите плащат задълженията си през този сезон и сравни ситуацията с тази от миналата година. Финансовата криза явно сериозно е ударила спорта, след като стана ясно, че отборите закъсняват с 30% повече от миналата година, когато стане въпрос за разплащане на задължения.
"Торо Росо" е единственият тим, който си плаща сметките навреме. Всички останали бавят преводите средно със 17.8 дни, или с 4 дни повече от сезон 2008. Най-голямо увеличение в това отношение e при "Уилямс". През миналия сезон тимът на сър Франк Уилямс е плащал сметките си с 11 дни закъснение, а през тази година дните стават 18. За да отговори по някакъв начин на кризата, тимът на 2 пъти съкрати разходите си с по 800 000 паунда. Раздялата със спонсори като "Баугур", "Леново" и "Петробрас" коства на "Уилямс" загуба от 45 млн. паунда.
Английският тим обаче със сигурност не е най-лошо представящият се, когато става въпрос за плащания. Безспорен рекордьор в това отношение в "Форс Индия". През този сезон тимът на индийския милиардер Виджай Малия плаща със 72 дни закъснение, но все пак има напредък - през миналия то бе 75 дни.
Миналата година само един отбор плащаше задълженията си преди крайния срок. Става въпрос за "Тойота", който се издължаваше 5 дни по-рано. През този сезон японците, ударени жестоко от финансовата криза, също закъсняват, макар и с 1 ден. Най-добрите отбори също закъсняват - "Рено" с 6 дни, а гигантите "Ферари" и "Макларън" съответно с 11 и 26.
Проблемите идват от там, че Формула 1 загуби много от спонсорите си за кратко време. Освен "Баугур", спортът се раздели с още 18 марки, а изчисленията показват, че общата загуба за тимовете е 97 млн. паунда. Разбира се, бяха подписани и нови сделки, но приходите от тях са около 20 млн., което не може да покрие натрупаните загуби. Според анализаторите единственото спасение за кризата е само намесата на държавите, които да подпомогнат както отбори, така и състезания. Избягването на по-големи затруднения за тимовете може да бъде подпомогнато и от шефа на Формула 1 Бърни Екълстоун, ако той увеличи процента им от приходите от рекламните права.
| Отбор | 2008 | 2009 |
| "Тойота" | 5 дни по-рано | 1 ден закъснение |
| "БМВ-Заубер" | няма данни | |
| "Торо Росо" | 0 | 0 |
| "Ред Бул" | 1 | 8 |
| "Рено" | 1 | 6 |
| "Ферари" | 11 | 11 |
| "Макларън" | 19 | 26 |
| "Уилямс" | 11 | 19 |
| "Браун GP" | 11 | 17 |
| "Форс Индия" | 75 | 72 |