Двойната победа, която "Браун GP" спечели в Мелбърн (Авл) още при дебюта си във Формула 1, явно стресна съперниците. След състезанието в неделя стана ясно, че по-голямата част от тимовете планират да изкопират дифузьорите (пластините, които отвеждат въздушната струя под колата) на болидите, с които тимът на Рос Браун отвя конкуренцията на пистата "Албърт Парк". На такава стъпка са готови моментално "Ферари", "Макларън", "Рено", "БМВ-Заубер" и "Ред Бул".

Въпросните дифузьорите на "Браун GP" са на две нива, заради което повечето тимове подадоха жалба до международната федерация (FIA). В крайна сметка комисарите на състезанието в Австралия решиха, че всичко по колите на "Браун GP", както и по тези на "Уилямс" и "Тойота", които също използват различни от останалите дифузьори, е легално.

"Явно това е важна част от болида и можем да преосмислим дали да не променим нещо, въпреки че това ще ни коства много пари, а точно в условията на криза, това не е най-подходящото решение. Ще помислим върху този въпрос", коментира шефът на "Ред Бул" Кристиан Хорнер, но отказа да отговори директно дали тимът ще прибегне до подобна мярка.

Според испанския вестник "Марка", "Макларън" и "Рено" вече са разработили т.нар "двойни дифузьори", въпреки че шефът на френския тим Флавио Бриаторе говори друго.

"Това, което се случва с дифузьорите, е глупаво и принуждава тимовете да пръскат пари във време на криза. Променихме аеродинамичния тунел, който ни дава допълнителни 14% в притискателната сила на болида. Не смятам, че Рос Браун действа честно. Той е технически делегат на FIA и трябваше да каже на всички отбори за интерпретациите на правилата относно дифузьорите", заяви ядосано Бриаторе.

Във "Ферари" засега този въпрос не се коментира официално - "В момента гледаме проблемите на нашите коли. Няма смисъл да говорим за тези дифузьори", заяви директорът на тима Стефано Доменикали, но из боксовете се говори усилено, че още в Малайзия тази неделя "скудерията" също ще използва нов вариант на тази част от колата.

"Не знам дали е възможно да копираме "Браун GP", защото трябва да променяме концепцията наново и то за кратко време", заяви открито пилотът на "БМВ-Заубер" Ник Хайдфелд, с което призна, че въпросът стои на дневен ред и в немския тим.

Самият Рос Браун отвърна спокойно на критиките: "От "Рено" реагират емоционално. Явно Флавио вижда, че отборът му не върви и за това ни напада".





КРИЗА

Въпреки фантастичния старт на сезона, "Браун GP", който замени фалиралия "Хонда", в момента също има сериозни проблеми. Спортният директор на тима Ник Фрай призна, че се готви съкращение на 270 работници: "В момента имаме екип от 700 души, който трябва да бъде намален до 430. Кризата ни принуждава да прибегнем до там. Опитваме се да стигнем нивото, каквото беше в "БАР Хонда" преди 5 г. Радващо е, че въобще започнахме сезона. Победата в първия старт само допълва това."