:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 428,285,922
Активни 88
Страници 12,507
За един ден 1,302,066

София се загрижи за печалбата на маршрутките

Общината е на път да им свали 5 пъти таксата заради отлива на клиенти
Безпрецедентен жест е на път да направи Столичната община към частните превозвачи с маршрутни таксита в София. И без това символичната такса от 50 лв. месечно на кола може да падне пет пъти - на 10 лв. Предложението за преразглеждане на таксите е внесено преди време в общината от браншовите организации и се отнася за всички автобусни превозвачи и за междуградските линии на маршрутките, обясни пред "Сега" зам.-кметът по транспорта Любомир Христов.

"Това е разумна антикризисна мярка, с която общината ще подпомогне фирмите", твърди Христов. В противен случай те щели да бъдат принудени да вдигнат цената на билетите. Христов допълни, че сегашните такси са определени през 2006-2007 г., когато икономиката е била в подем, но сегашната икономическа криза и пускането на метрото е довело до спад на пътниците по маршрутните линии. "С намаляването на таксата ще дадем възможност на фирмите да компенсират част от загубите си заради отлива на пътници", каза зам.-кметът по транспорта. Известно е, че в този бизнес интереси имат представители на ГЕРБ. Депутатката от мнозинството Стефани Михайлова държеше 9 линии. Тя беше съдружник в друга транспортна фирма с председателя на СОС Андрей Иванов, също от ГЕРБ.

В момента около 30 компании плащат по 50 лв. на кола на София за правото да возят, а цената на билет е 1.50 лв. "Намаляването на таксите ще ни позволи поне да не се увеличава цената на билета заради отлива на пътници", каза пред "Сега" Витан Андреев от Асоциацията на маршрутните таксита. Той обясни, че от септември насам фирмите са загубили около 30% от пътниците си.

Предложението едва ли ще срещне обществена подкрепа на фона на намерението на общината да закърпи бюджета си с 50% увеличение на таксата за детска градина. "Искането на превозвачите още не е обсъждано в комисиите и едва ли ще мине", коментира общинският съветник от ДСБ Вили Лилков. Той допълни, че и сега общината има твърде ниски приходи от маршрутките.

КРИЗА

Заради липса на пари автобусните линии 61, 62 и 66, които се движат до парк "Витоша", са спрени от вчера. Това съобщиха представители на различни институции, свързани с природния парк. Така единствената възможност на софиянци да стигнат до парка с градски транспорт остават автобусите 122 и 123, които пътуват до началната станция на лифта в кв. "Симеоново", и автобус 93, който стига до лифт в "Драгалевци".
19
2925
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
19
 Видими 
12 Януари 2010 03:34
Тия лобистчета навремето "доказаха", че метрото ще е нерентабилно и го блокираха, а сега искат под лев на ден за лиценз. Добре, че не искат примерно по 2ст. А една карта за градския е 50лв. на месец. Я да ги оставят на свободна конкуренция и толкоз.
12 Януари 2010 08:48
"С намаляването на таксата ще дадем възможност на фирмите да компенсират част от загубите си заради отлива на пътници"

50 лева на месец ли събарят тези нагли типове??? Да не би да издават билети на всички пътници, или да спазват закона за седящите места? 50 лева на месец е все едно да заделят по един билет от 1.50 на ден! Не ги е срам!
След две години, когато евентуално метрото тръгне и до централна гара, може би ще поискат общината да им дава по 100 лева на месец за кола, за да компенсират още по-големите си загуби.
12 Януари 2010 08:50
Общината да организара и безплатни пунктове за снабдяване с топла храна на шофоьорите на маршрутки, щом толкова са закъсали завалиите. Значи един пенсионер, за да получи помощ за отопление трябва да се препоти пред 10-тина мумифицирани чиновника, пък шофьорите получават даром бонуси. 30 ст. на ден лицензионна такса. Да живеят свободният пазар и конкуренцията в НРБ.
12 Януари 2010 09:43
Какви са тези глупости дето ги пише в статията?
50 лева на месец, означава 1.64 лева на ден, т.е. малко повече от билета на един пътник, а 10 лева на месец означават 33 ст. на ден., т.е. "намаление" с 1.31 лева на ден - по-малко от цената на един билет, а пътуващите били намалели с 30% и това щяло да спаси повишаването на цената на билетите. Истината е, че и там са мафиотски фирми, които работят на 90% в "сивата икономика" и с маршрутки в безобразно състояние.
12 Януари 2010 09:54
Известно е, че в този бизнес интереси имат представители на ГЕРБ. Депутатката от мнозинството Стефани Михайлова държеше 9 линии. Тя беше съдружник в друга транспортна фирма с председателя на СОС Андрей Иванов, също от ГЕРБ.


Ей тук е написано защо са се загрижили за печалбата на маршрутките!!!
12 Януари 2010 10:03
Marshrutkite trjabva da falirat i cjalata pasmina, kojato lapa ot tjah da vurvi po djavolite. Da ostanata samo tezi, koito realno vurshat neshto t.e. rabotjat po rentabilni linii. Ostanalite - v avtomorgite. Podobni razpadashti se konservi s hora verojatno ima samo v India.
12 Януари 2010 10:04
И още един бисер:
"Намаляването на таксите ще ни позволи поне да не се увеличава цената на билета заради отлива на пътници", каза пред "Сега" Витан Андреев от Асоциацията на маршрутните таксита.

Значи пътниците намалявали, а те щели да вдигат цените на билетите?!
12 Януари 2010 10:06
Планомерно унищожаване на обществения транспорт, защита на корпоративни интереси, погазване на Конституцията и Закона за защита конкуренцията. Къде са декларациите за кофликт на интереси на общинарите, има ли ги в публичен регистър
12 Януари 2010 10:08
slonchik, сигурно не слизаш от колата, а? Може да са морги, обаче с една маршрутка минавам целият град, за което иначе ще ми трябват 2-3 билета и тройно повече време. Тъй че айде по-леко. И пиши на кирилица!
А тая такса дето ще я намаляват - ми че тя е смешна бе! Самите шофьори събират по 60-70 лв. на смяна, за да платят рентата и останалото е за тях. При нас по линиите си движат едни и същи шофьори от 5 години => Хич не са за оплакване
12 Януари 2010 10:10
Аз съм съгласен и нула лева да е таксата, само че пазарът да се либерализира напълно и от утре нататък всеки, който има технически годно превозно средство за пътници, да може да сложи отгоре един надпис с маршрута и да почва да вози откъдето иска, за където иска в София. Нещо подобно има в Хонг Конг, с малкото ограничение че линиите са определени и всеки желаещ може да се включи да вози само по определената линия. И като резултат, градският транспорт в този град е единственият в света на печалба. Пълни градската хазна с баснословни данъци, вместо да чака подаяния.
12 Януари 2010 10:24
belchev
Конкуренция му е майката!

Редактирано от - BOLGAR на 12/1/2010 г/ 10:26:31

12 Януари 2010 10:28
А картелите, те в чии ръце са
12 Януари 2010 10:31
Интересно е че маршрутките изобщо плащат такси. Ще е интересно автобусите и трамваите от градския транспорт да плащат по 50 лв месечно на возило, вместо да искат субсидии. Проблемите създавани от маршрутките може да се описват цял ден, ама проблемите дето ще дойдат ако спрат маршрутките ще се описват два дена.
12 Януари 2010 10:46
Голямата печалба на маршрутките беше докато нямаше метро.
В момента именно тези линии, които бяха най-печеливши имат най-големи проблеми.
Вместо да намалява таксите, по-добре общината на преразгледа маршрутите - все пак връзката с метрото, а и тази между близките квартали остава проблемна!
12 Януари 2010 11:16
+-, пазарът ще ги принуди да си променят маршрутите .... Ще трябва да почнат да возят до метростанциите, ако искат пък могат и да спрат обслужването на линията - просто пазарът не тръпи дупки - веднага някай си пъха там гагата
12 Януари 2010 11:21
Нищо де, нали пък от общината ще вдигнат таксата за детските градини с 50 %. Така че бюджетът ще се балансира, балансира, та чак до пълното му балансиране...
12 Януари 2010 12:40
Хийт беше дал данни за печалбата на Центъра за градска мобилност за 2008 г. Някъде около или над 1, 5 млн.лева. Тази печалба е от съкращаване броя на колите, увеличаване на интервалите и съкращаване на времето, през което градския транспорт работи. Вече отдавна няма коли след 22.30 и 23.00 часа. Вече отдавна няма автобуси и повечето трамваи и тролеи да са интервал по-малък от 10 мин., най-често са на от 15 мин.нагоре. Само 2 часа сутрин откъм 7.00 до 9.00 и 2 часа вечер откъм 17.00 до към 19.00 са по-често, за да извозват хората за и от работа.

Ако ти се случи да отидеш на гости, на кино или театър, нямаш шанс да се прибереш с градски транспорт.

Тикат хората насила в ръцете на бакшишите и маршрутките.

И според мене това е умишлено. Скоро ще се разбере.

Това го споделих в началото на месеца. Много са се разбързали
12 Януари 2010 16:09
Докато в София има маршрутки, няма да има градски транспорт.
Това е.
12 Януари 2010 16:40

А като си помисля, че автобус 306 беше през интервал от 2 минути ...
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД