До рали "България 2010", което за първи път е кръг от световния шампионат (WRC), остава малко повече от месец, но подготовката изостава. Това признаха на своя редовен брифинг организаторите. Проблемите идват най-вече заради високите изисквания на международната федерация по автомобилизъм (FIA), повечето от които са новост за домакините.

Препъникамък се явява липсата на медицински хеликоптер, който е задължителен за всеки кръг от WRC. Организаторите се видели в чудо, след като се оказало, че машините в България не отговарят на изискванията. Сега спешно се търси хеликоптер от чужбина, който ще бъде нает за ралито.

Силните дъждове също спъват работата на организаторите. Край трасето израстват храсти, които затрудняват видимостта на екипажите, и те трябва да бъдат отстранени до 8 юли, когато е стартът. Все още не са поставени и всички мантинели, но това не е проблем, тъй като може да бъде направено и в последния момент.

"Имаме с около 100 км по-голяма дължина на етапите от досега, а някои от отсечките не са използвани от 8 години, така че е нормално да има проблеми - признаха от щаба на ралито. - Трябва да положим доста усилия и за изграждането на сервизния парк край Долна баня, където ще бъде и площадката за кацане на хеликоптерите. За тях също трябва да бъде направен летателен график, което никак не е лесно. Всичко това струва доста пари, които са най-важното за организиране на състезание от такъв ранг."

В същото време се разбра, че един от най-популярните пилоти в световните ралита - Хенинг Солберг, ще кара в България с нов автомобил. Норвежецът, който е брат на световния шампион за 2003 г. Петер Солберг, досега се състезаваше с "Форд Фокус" за частния тим "Стобарт". За състезанието в България обаче машината ще бъде дадена на бившия световен шампион за младежи Пер-Гунар Андерсон (Шв), а Солберг ще кара "Форд Фиеста Супер 2000".