|
| --- |
Цената на новия Спарк също не е за пренебрегване - с екстрите машината ще ви излезе около 18 000 лв. За тази сума ще получите машина, която няма никакви проблеми в натоварения градски трафик и може да бъде паркирана почти навсякъде. И най-важното нейният вид е доста модерен, така че ще правите впечатление.
Дизайнът с остри и ъгловати линии е пренесен в интериора на Спарк. Централният фокус е върху поставената над кормилната колона конзола с уредите, оформена в мотоциклетен стил и осигуряваща цялата необходима информация по лесен и достъпен начин. Аналоговият скоростомер е съчетан с цифров оборотомер точно като при спортен мотоциклет. Всички контролни уреди са с леденосиньо задно осветление при включени предни светлини. Развлекателните системи в автомобила са необходимост за множество клиенти и тези на Spark ще могат да се наслаждават на любимите си радиостанции, CD-та, MP3-ки или като включат свои собствени системи в USB или Aux-in входовете.
Автомобилът предлага още огромна жабка, джобове в задните странични врати, предназначени за съхранение на книги, пътни карти или преносими компютри, джобове в страничните врати, побиращи стандартен размер 1.5-литрови бутилки и други удобни решения, като допълнителния електрически извод в долния контролен панел. Централната конзола съдържа отделение за малки предмети, а до скоростния лост е разположена и двойка поставки за чаши.
Спарк се предлага с електронна система за контрол на стабилността (ESC), която осигурява безопасност и стабилен контрол върху автомобила на пътя. Електронната система на спирачките и тракшън контролът (контрол на сцеплението на автомобила с пътя) следят за безотказната и прецизна работа на спирачките.
Почти 60 процента от носещата конструкция на автомобила се състои от стоманени елементи с различно ниво на здравина и интегрирани енергопоглъщащи зони. Високото ниво на защита на пътниците включва две въздушни възглавници отпред, странични въздушни завеси и допълнителни въздушни възглавници, монтирани в седалките, защитаващи гръдния кош и коремната област на пътниците.
Засега автомобилът ще се предлага с два двигателя - и двата бензинови с работен обем 1.0 и 1.2 литра, които се предвижда да имат разход на гориво около 6 л/100 км и емисии на CO2 под 120 г/км. Първият е с мощност 68 к.с., ускорява до 100 км за около 16 сек. и вероятно няма да се хареса на мнозина. Затова пък вторият е с 81 к.с. и е далеч по-пъргав.
И двата агрегата вършат работа в градски условия, но дългият път им създава проблеми най-вече когато в колата има повече от двама души. Но пък в крайна сметка целта на Спарк е да можете да отидете до магазина или на работа. И да го паркирате на места, на които с по-голям автомобил дори не бихте си помислили да пробвате.
|
| --- |
|
| --- |
|
| --- |
... 
