Един от новите тимове във Формула 1 - "Върджин Рейсинг", си гарантира по-спокоен втори сезон, след като продаде част от акциите си на руския производител на супермощни автомобили "Маруся Моторс". Сделката е подписана миналия уикенд в Лондон, но вчера бе обявена официално на пистата "Яс Марина" в Абу Даби, където тази седмица е финалът на сезона във F1.

Въпреки инвестицията си руснаците няма да правят промени в структурата на екипа. Името обаче ще е "Маруся Върджин Рейсинг", а болидът за следващия сезон ще бъде представен в началото на 2011 г. в Москва.

"Всичко вече е наред и мога да обявя, че във Формула 1 вече има руски отбор - заяви президентът на "Маруся Моторс" Николай Фоменко. - Не искам да споменавам колко пари сме дали, но сумата е огромна. Целта ни е да постигнем първите си успехи през 2012 г., а през 2014 г., когато ще бъде първото състезание за Голямата награда на Русия в Сочи, трябва да бъдем сред лидерите."

Фоменко, който е един от най-добрите автомобилни състезатели от близкото минало, основа компанията си през 2007 г. Негови съдружници в "Маруся Рейсинг" са сънародниците му Ефим Островский, Антон Колесников и Андрей Чеглаков.

Освен руски тим догодина във F1 може да има и нов руски пилот. В момента за "Рено" кара Виталий Петров, но неговото място вероятно ще бъде заето от младия Михаил Альошин. По този начин френският екип се стреми да запази руските си спонсори, които наливат в отбора близо 8 млн. евро на сезон.

"Рено" вече покани Альошин на тестове, които ще бъдат в ОАЕ следващата седмица. Освен руснака в изпитанията ще се включат още няколко млади и перспективни състезатели от Формула 3.5. В тези серии Альошин спечели първото място този сезон. Заедно с него с болида на "Рено" ще се пробват белгиецът Жером д'Амброзио и китаецът Хо Тин Пун, който има и холандско гражданство.

Според източници от бокса на "Рено" Виталий Петров почти сигурно ще бъде освободен, тъй като за разлика от полския си съотборник Роберт Кубица записа поредица слаби резултати в първия си сезон във Формула 1. "Рено" обаче не иска да къса връзката с Русия - не само заради силните спонсори, но и заради огромния пазар, който страната предлага за френските автомобили.