:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 431,981,852
Активни 82
Страници 12,362
За един ден 1,302,066

По-малките застрахователи заплашени от фалит след 2007 г.

С влизането на България в ЕС през 2007 г. ще има сериозно разклащане на застрахователния пазар, прогнозира вчера председателят на управителния съвет на "Алианц България" Димитър Желев. Причината е, че оттогава започва рязко увеличаване на лимитите на отговорност на застрахователните дружества по задължителните застраховки, което ще ги оскъпи. Това може да доведе и до фалит на по-малки застрахователи, смятат от "Алианц". Желев припомни, че до 2012 г. лимитите за едно събитие по задължителната "Гражданска отговорност" трябва да станат 5 млн. евро в сравнение със сегашните 620 000 лв. годишно.

Кодексът за застраховането няма да се приеме от парламента до Нова година и цените на полиците по "Гражданска отговорност" ще продължат да се определят административно, прогнозира Желев. Ако пък депутатите успеят да го приемат навреме, възможно е да се въведе отлагателен период, в който цените да продължат да се определят от Комисията за финансов надзор. Това бе поискано преди седмица и от Асоциацията на застрахователите.

Проектът на кодекса, който се разглежда в парламентарната икономическа комисия, регламентира възможността дружествата свободно да определят цените на задължителната застраховка "Гражданска отговорност". Според разчети на "Алианц", ако се запази административното определяне от КФН на минималната застраховка, годишната полица през 2006 г. ще струва между 171,60 лв. и 502,80 лв. в зависимост от кубатурата на двигателя. От КФН обаче заявиха, че минималните цени на полиците ще са между 160 и 300 лв. За тази година те бяха от 88,66 лв. до 259,78 лв.

От "Алианц" предлагат цената на полицата да е индивидуална за всеки шофьор в зависимост от стажа, възрастта му, пола и други критерии. Сегашната наредба за задължителното застраховане също дава възможност на фирмите да сключват индивидуални застраховки. Според Румен Гълъбинов, шеф на ЗК "Български имоти", обаче застрахователите нямат готовност да образуват индивидуални цени по критериите, защото нямат достатъчно статистическа информация. "Още 3-5 години тези коефициенти няма да имат тежест", каза той.

---

По данни на "Алианц" в момента застрахователите предлагат средно 30% комисиона на агентите си. При полица от 180 лв. агентът взема 54 лв. Ако се свият комисионите, полиците ще поевтинеят, смятат от "Алианц".
5
851
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
5
 Видими 
12 Октомври 2005 00:38
Поредната публикация, която цели да оправдае повишаване на застраховките.Живея в страна, която е от новите членки на ЕС и застаховката на колата ми влючваща пълно автокаско, гражданска отговорност, зелена карта, авто асистант в цяла Европа, е 4, 5 % от пазарната стойност на колата(кола на 1, 5 години). Същата застраховка в България ще ми струва около 8-9 %.(зависи от стойността на зелената карта която е фиксирана). Е, добре защо тук след влизането в ЕС застраковките не поскъпнаха, а в БГ трябвало, като и без това са достатъчно високи.
12 Октомври 2005 08:56
Пич, значи ти кихаш близо 600 -800 евро за каско, ГО и асистанс, мога да те уверя, че в БГ ще ти излезе малко по-тънко. Някой те е излъгал!
12 Октомври 2005 10:06
Пикачу
Ако беше толкова хубаво `на запад` нямаше нашенци да карат там, трошките на по 10 години с българска зелена карта - около 800 евро срещу около 300
Най-скъпото в тази застраховка не е ламарината, за да я смятаме като % от стойността на колата /2-3 хилядарки за БГ/, а живота на хората и излиза, че той е като на европеец, независима ние как го чувстваме
Разбира се, има значение и факта, че `богата` България е договорила по-кратки периоди на адаптация от `по-бедните` Полша или Чехия, ама това е въпрос на политици...
Колкото до идеята на Алианц - тя не е нова и е правилна по принцип - не колата, а шофьора е отговорен, ама не го виждам в БГ до 5 години - не сме узрели още.
Ако пък го побългарим и го направим не по шофьор, а по собственик - ще видите колко старци от село ще се сдобият с коли - заради икономията!
12 Октомври 2005 14:23
Предлагат един куп критерии за определяне на ценатa:

- Причинени катастрофи
- Стаж зад волана
- Възраст на шофьора
- Пол на шофьора
- Години на колата
- Мощност на колата
- Скоростна кутия
- Местоживеене
- Колко често се шофира
- Пушач или не
- Цвят на колата
- Колко души я карат
- За какво се използва
- Кой е собственикът
Според застрахователите:
- шофьорките са по-опасни от шофьорите
- автоматичната скоростна кутия била по-безопасна
- където има по-интензивно движение ставали повече катастрофи
- естествено пушачите са доста по-опасни
- жълтите коли (такситата?) катастрофирали най-често, но иначе с по-ярките коли ставали по-малко катастрофи
12 Октомври 2005 14:23

Излиза, че колата трябва да се застрахова на мъж, по-възрастен от 45 години, с повечко стаж и без произшествия, колата да има по-малко к.с. и да е с автоматична скоростна кутия, да живее на село, да не пуши, да си ходи до лозето два пъти в годината и това да му е карането, колата да е с ярък цвят, но не жълт, да я кара само той и само за до лозето.
Неясно остава какво става когато колата я управлява някой друг и се случи случка. То и сега си е доста неясно. Лимитите за ГО никой не го интересуват. застрахователите(мутрите) плащат само на себеподобните си. За останалите дръжки, в най-добрия случай до 30-50% от това, което би трябвало да платят.

Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД