:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 429,230,298
Активни 86
Страници 3,556
За един ден 1,302,066

Задръствания ще ознаменуват пуска на магистрала "Люлин" в неделя

Трафикът ще се забие в тапа на Околовръстното при жк "Люлин"
Google Earth
На снимката от Google Earth ясно се вижда как целият трафик от магистралата ще образува гигантско задръстване при "Филиповско шосе".
Дългата 19 километра магистрала "Люлин" ще бъде пусната в неделя. Окончателната цена на магистралата е 9.6 млн. евро на километър при първоначално заложени по договор 7.7 млн. евро. Аутобанът, който трябваше да е готов до края на 2009 г., завършва в транспортна тапа в района на столичния квартал "Люлин" и ще доведе до гигантски задръствания.

Очаква се до петък магистралата да получи акт 16 и разрешение за ползване, съобщиха вчера от Агенция "Пътна инфраструктура". Оттам припомниха, че очакваният трафик по магистралата ще е 15-16 хил. коли на денонощие в двете посоки. И признаха, че вливането на трафика от магистралата към София не е уредено добре и ще доведе до задръствания.

Магистралата с по три ленти във всяка посока се влива в западната дъга на Околовръстното шосе на София на кръстовището с "Филиповско шосе", обясниха експерти (виж снимката). Целият транзитен поток, който не желае да влиза в София, трябва да се престрои и да се влее от широката магистрала в тясната западна дъга на Околовръстното. Проблеми ще има и с трафика към центъра на града. Заради недостроена отбивка при кръговото кръстовище за Банкя, единствената възможност за влизане в кв. "Люлин" в момента минава през същата тапа и същото "Филиповско шосе". "Имаме намерение да разширим Западната дъга на Околовръстното шосе, но това ще отнеме време. Говорили сме с общината за отбивката за "Люлин" и за удължаването на бул. "Царица Йоана", който също да даде алтернатива за влизане към центъра на града, но се чака да започнат строителните дейности по Околовръстното", обясни Лазар Лазаров от ръководството на АПИ.

Не е ясно и кога ще може да се започне по-сериозен ремонт на "Княжевско шосе", което до момента бе единственият вход и изход от София към Югозападна България. "И в момента се кърпят отделни участъци. Има проект за реконструкция, но той трябва да бъде преработен. Но по "Княжевско шосе" вече няма да минават тежки коли", обясниха от АПИ. Агенцията обещава до есента да започне работа по пътя между кв. "Суходол" и кв. "Мошино" в Перник. С решение на правителството пътят, който дублира магистрала "Люлин", вчера получи статут на републикански и ще бъде рехабилитиран изцяло. "Този път ще може да се ползва при евентуални злополуки или други проблеми по магистралата", обясниха от АПИ. Очаква се рехабилитацията да бъде финансирана по ОП "Регионално развитие".

МИНАЛО

Договорът за изграждане на магистрала "Люлин" бе сключен от кабинета "Станишев" през 2006 г., а първата копка бе през 2007 г. Според първоначалния договор строителството трябваше да приключи в края на 2009 г. Към края на 2008 г. бе регистрирано сериозно изоставане и срокът за изпълнение на проекта бе отложен за 2010 г. Впоследствие срокът бе предоговорен още веднъж. Кабинетът "Борисов" предоговаря и цената за строителството на магистралата, след като изпълнителят "Мапа Дженгиз" поиска повече пари заради сгрешена геология, изместване на инженерна инфраструктура и преработване на проекта. Така окончателната цена по договора стигна 185 млн. евро при заложени 148.4 млн. евро.

БЪДЕЩЕ

"Когато говорим за магистрали и инфраструктура, днес на практика започваме железопътна магистрала. Винаги съм казвал, че когато има движение, с него идват и парите, инвестициите и съпътстващите бизнеси и това е работа за хората", заяви пък премиерът Бойко Борисов, който даде старт на рехабилитацията на жп линията Пловдив - Бургас. "Вече не ви говорим за бъдеще, светло, че там някога, някъде ще се случи нещо. В рамките на тази и следващата година ще почнат да излизат вече свършените за няма и две години от нас неща. Това, което 20 и кусур години дремеха, в рамките на две-три години при нас става факт", заяви още Борисов. И не пропусна да нахока журналистите, че мрънкали и ставали популисти.
34
6763
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
34
 Видими 
11 Май 2011 20:07
На снимката, на голямата детелина има отклонение в дясно, което води в средата на едно поле, що е това????????????


Не съм прочел Лазар Лазаров от АПИ, съжалявам Ама не ми стана по ясно от неговите обяснения

Редактирано от - nikola_tsanev на 11/5/2011 г/ 20:11:33

11 Май 2011 20:13
...днес на практика започваме железопътна магистрала... заяви премиерът Бойко Борисов, който даде старт на рехабилитацията на жп линията Пловдив - Бургас...

Еб@си, сега излиза, че навремето близо 30-тина години съм се придвижвал със волска каруца Бургас-София (през Пловдив), а не с влак.
Благодарим ти, Премиере наш, Слънце ненагледно, че ще "откриеш" и "нова ЖП магистрала" Бургас-Пловдив...
Ако беше жив Айнщайн щеше обезателно да упомене бекзрайността на Егото Му, наред със безкрайността на Глупостта човешка...
11 Май 2011 20:36
Така окончателната цена по договора стигна 185 млн. евро при заложени 148.4 млн. евро.

Ето защо сме най-бедни в Европа - всеки ни изцежда...

____________________________
Не мир дойдох да донеса, а меч…
11 Май 2011 21:30
По повод рехабилитацията на "жп магистралата" Бургас - Пловдив, започването на която ББ открил, имам голямо притеснение.
И то е с колко часа ще се увеличи патуването от Пловди до Бургас и обратно и корко време ще продължи това "удоволствие Ако някой е прочел нещо по въпроса нека ми светне.
Макар, че вероятността е малка, такива неприятни вести не се съобщават предварително, още повече при наближаващи избори
11 Май 2011 22:47
А следващата тапа ще е на тунела на Люлин!
жк. Люлин, който е с население колкото Бургас има само 2 ДВА!!! изхода към центъра на града и НИТО един в южна посока. Единия от изходите към центъра е през въпросния тунел, където и сега стават задръствания. Като пуснат магистралата, трафика от Перник ще се насочи към този тунел.
Ей тогава елате да видите какво е задръстване!
Още преди години го обяснявах това на един мустакат общински съветник от ГЕРБ. С такъв тъп поглед ме гледаше .....

Редактирано от - ogo на 11/5/2011 г/ 22:54:53

11 Май 2011 23:02
.... верно ли не знаете, бе ... магистрала "люлин" води до "люлин" .. голем проект е, даааа ...
12 Май 2011 00:25
***
12 Май 2011 09:01
повече пари заради сгрешена геология, изместване на инженерна инфраструктура и преработване на проекта

Тотални олигофрени! И както обикновено нито един кретен няма да понесе никаква вина! И къде са били "великите специалисти" от цоциалистическото Правителство та са допуснали : сгрешена геология, че се е наложило изместване на инженерната инфраструктура и да се преработва проекта! И що за проект може да бъде това!
Ама що ли се учудвам - то до каквото са се докопале - все една и съща история, все от Държавния Бюджет изкачат грешни пари заради тея смотаняци!
12 Май 2011 09:33
Та кой, викАхте вчера, е "проектирал, започнал и построил" голяма част от магистрала "Люлин"? Станишев, май?

Ама к'во се чудим? Соц. строителството е точно това - магистрала "Хемус" свършва в началото на село. "Тракия" води право до тесните централни улички в София. И други такива гениалности.
12 Май 2011 09:34
строителството трябваше да приключи в края на 2009 г.

А за оскъпяването, липсата на качествено проектиране и прочие подробности водещи и до сегашната тапа, благославяйте таланта на Станишев, Гагаузов и батко
12 Май 2011 09:43
Какви черногледци са се навъдили тук! Ма колко си е хубаво таркалото от високо - нито се виждат бордеите, нито камарите боклуци, нито върволиците автомобили във вси посоки...А който не му харесва си е за негова сметка! Това е положението на състоянието
12 Май 2011 09:52
200 метра има само до ул. Добринова скала!
-
За 1 месец може да се направи временна връзка с 2-4 платна.
-
И значително ще облекчи "вливането" в София.
12 Май 2011 09:55
Хубаво е, че магистралата свършва на кръгово. Идващите от Перник, като видят тапата от коли по Околовръстното ще могат удобно да завъртят за обратно..
12 Май 2011 09:57
Ето снимки от преди 2 дена от магистралата
Натиснете тук
12 Май 2011 10:00
Тук от април - вижда се опасността от падащи камъни - мрежите може да се скъсат, както вече няколко пъти се късаха.
Много стръмен склон са оставили
Натиснете тук
12 Май 2011 10:02
Ето как падат камъните и колко е неустойчива почвата откъм Люлин
Натиснете тук
12 Май 2011 10:10
магистрала "люлин" води до "люлин"


Чакай, не бързай, сега открива магистралата, пък като я поправят, ще я откриe пак, а после пък като стигне Люлин, ще я откриe още веднъж, а за последно откриване не смея и да мисля, може и още един мандат да мине.
12 Май 2011 10:43
Не само западната, но и северната дъга не е готова за повишаване на трафика. Особено между Люлин и Враждебна.
12 Май 2011 11:27
Мааа му стара, чак се дразня при такъва ти "опозиционност". Когато нещо е направено, критикарстването говори само за комплексарщина. Ясно е, че ще има задръствания и тапи, ама поне дай боже строителите да са си свършили работата, цели 19 км ще пътувате по трилентов път. Ами че то само от икономия на гориво пътуващите ще се родят, да не говорим за икономи от ремонти на ходова част... Аре стига плюхте. Ама и газетата провокира подобен начин на критикарстване доста умело...
12 Май 2011 11:57
Няма спор, че откриването заслужава
Въпросът е дали нещата са изпипани като качество или пак заради нашите далавераджии (Доган най-паче) парите са отишли не за качество, а за политическия чадър.
12 Май 2011 13:06
На снимката от Google Earth ясно се вижда как целият трафик от магистралата ще образува гигантско задръстване при "Филиповско шосе".

Гледах, гледах, и нищо такова не видех. Интересно какво пушат авторите на тоя журналистически шедьовър?
12 Май 2011 13:49
200 метра има само до ул. Добринова скала!
За 1 месец може да се направи временна връзка с 2-4 платна.
И значително ще облекчи "вливането" в София.

Има 200м. но не са направени, а имаха не месец, а много месеци да го направят! И предполагам имаш представа колко метра е профилът на "Добринова Скала" (впрочем, вече се казва "Петър Дертлиев" - два камиона трудно се разминават...
А по ОУП на София е предвидено от колелото да има улица, успоредна на "Добринова скала", но и тя не е изградена. Но даже и да е направена, това пак не решава проблема с "вливането" в София, просто защото люлинският тунел няма капацитет да поеме потока, той и сега е задръстен в пиковите часове.
И за да не ме разберете погрешно - много е добре, че се изгради магистрала "Люлин", дума да няма, обаче пак стана ... "хубава работа, ама българска" - без координация с общината, без обмисляне на градските връзки и инфраструктура, на парче ...
12 Май 2011 14:18
На снимката от Google Earth ясно се вижда как...

Ако проследите трасето, ще установите, че снимките са от преди няколко години.

Редактирано от - muro04 на 12/5/2011 г/ 14:22:56

12 Май 2011 14:20
И какво толкова му има чак на това съоръжение, та излезе по 9 млн. евро на километър? Колко ли трябваше да излезе тогава частта от "Хемус" през Стара планина до Ботевград?
И пак да попитам: за преасфалтиране, оправяне на фугите и нови шумозащитни съоръжения на бул. "Брюксел" (естакадата към летището) в София бяха дадени 15 млн. лева за 2.1 км. Що за цена е това?
Пък говорим колко била крадлива Триглавата...
12 Май 2011 14:27
къде са били "великите специалисти" от цоциалистическото Правителство та са допуснали : сгрешена геология, че се е наложило изместване на инженерната инфраструктура


До BOLGAR:

Успкой сърдечният ритъм! Не им е работа на министрите и политиците лично да проверяват геологията на един проект. Има си проектанти, проектантски надзор, и разбира се ИАП (вярно, че там са едни специалисти - ум да ти зайде). Поне в това отношение на политиците няма защо да се търси вина.

Виж ако се окаже, че геологията не е била сгрешена, а цялата суматоха е била за да се усвоят още пари - това без държавни служители/политици намесени не може да стане. Но цената за магистралата е увеличена при Мутрата, така че отправи гнева си ужасяващ в правилна посока!
12 Май 2011 14:52
Дано поне тази магистрала облекчи Княжево. Колкото до връзките към центъра наистина дано се построи тази 200 метрова връзка с добринова скала и за начало се удължи и Царица Йоана до околовръстното с 400 метра. Трябва да се оправи и път II 81 между Петрохан и бързия защото голяма част от трафика от Солун и Гърция към видин, Румъния (Крайова) и Дунава ще минава напряко през Петрохан, а няма да заобикаля чак през Ботевград, а и по АМ пише Видин и по ломско шосе пише Видин и някой транзитно минаващи могат като нщо да се объркат и да минат през Петрохан на пряко.
12 Май 2011 15:37
Но цената за магистралата е увеличена при Мутрата, така че отправи гнева си ужасяващ в правилна посока!

Ма сериозно ли това? Щото има една друга информация, дето казва, че ако не беше увеличена цената, СЕГА нямаше да се чуди на задръстванията, просто защото нямаше да има магистрала.
Договорът, допуснал това увеличение, а също и грешното проектиране пак ли при тиквата са се случили? А онзи стълб на НЕК, дето никой не го беше видял до миналата година, кой го е монтирал там, кога, и защо не му е обърнато внимание?
Това, разбира се, не попречи на серегей да се прави на земекопач с багер. Че изсипа кофата извън самосфала, му е простено. Все пак човечецът няма ден трудов стаж.
12 Май 2011 17:13
Дали ще има тапа не знам. По-скоро мисля , че не. Но да се нарича магистрала една четвърт от околовръстното на София си е смешка. Цялото околовръстно -четири магистрали. Дръж се земьо, шоп строи магистрали.
12 Май 2011 18:07
алин

няма ли поне веднъж, ама ей така, от кумова срама ли, от нещо свише ли, или просто от уважение към чегящите те да се хванеш да прочетеш нещо за това, за което наливаш толкова обилни думички....

идейния проект за магистралата е костов.
по царско време се проектира от италианци
по станишиево време се прави търг и се възлага строеж и контрол.
по бойково време се спира плащането на сметките (за около 9 месеца), после се почва едно ударно наливане на пари и предоговаряне на цени...

толкоз....

да не забравяме, че лично бойко досега вече четири пъти ряза ленти на тая магистрала, като врътна номер на станишката да не го остави и една лента да среже, отвеждайки представителя на ес уж на заседание на софийска община, а на практика на кръчма....

майтапи...
12 Май 2011 18:45
do alin

Понеже забелязах несправедливо изпълненият ти с възмущение коментар, да ти поясня по-простичко.
Има две възможностти:

1. Ако е сгрешена геологията има проектантска фирма, проектантски надзор и сума ти държавни чиновници в ИАП, които са отговорни за проекта и на тях трябва да им се търси отговорността. За сега ГЕРБ не дава сигнали да има такова намерение.

2. Ако не е сгрешена геологията, то става дума за поредната делавера с участието на най-великото българско правителство въобще, тъй като самото плащане става по време на този преломен за българската история период на управлението на ГЕРБ.

Коментарът, така поднесен, би трябвало да е ясен!
13 Май 2011 01:42
Ще-ще чакайте да я пуснат, и после пишете.
13 Май 2011 14:58
Ако някой въобще се интересува от тая магистрала и как точно ще се организира движението по нея, още утре дрябва да преасфалтира и отремонтира надлеза по който може да се излезе от Филиповци и да се тръгне по пътя за Банкя, момнтално трябва да се затвори кръстовището и да се демонтира сфетофара на Филиповци и всъшност магистрала Лялин ще продължи директно към караулката на Сливница. Който иска да влезе във Люлин ще мине по старата улица но поне така няма да се чака сфетофар хората от Филиповци ще се качват през пътния възел на кръговото. Спешно наистина трябва да се донаправят тия тъпи 200 метра до 5 микрорайон. Може де се помисли и за регулиран трафик на Тировете, например тези които идват от юг и са с дестинация Младост да се движат по старото трасе през Владая. Задължително целия транзит за запад и север трябва да се отклонява по магистрала Люлин. Много работи могат да се направят само с организационни решения но понеже не са свързани с рязане на ленти ще се отиде на варианта " А дано ама надали"
15 Май 2011 18:31
Тия идиоти сякаш откриват база за летящи пожарни.
15 Май 2011 19:49
По БТВ - репортаж, след откриването. Първо задръстване и първа малка катастрофичка точно на разклона за Филиповци (вж. по-горе). Чакал се КАТ.
А, честито!
репортажа - от 4 минута нататък

Редактирано от - Геновева на 15/5/2011 г/ 19:52:53

Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД