|
| --------------------- |
С този автомобил, най-малкият от Серия Q, "Ауди" навлиза в съвсем нов пазарен сегмент - на компактните премиум SUV автомобили. Затова и той се се цели в 2 съвсем различни посоки. Той е малък, което го прави перфектен за движение в града, което ще се хареса на мнозина най-вече млади шофьори. В същото време разполага със съвсем нелоши офроуд способности, което също не е за пренебрегване. Освен това машината е снабдена с най-високите технологии на "Ауди", като нейното оборудване е същото като на по-големите батковци Q5 и Q7.
Както стана дума, "Ауди Q3" е компактен SUV и това личи най-вече от размерите на каросерията - дължина 4.39 м, широчина 1.83 м и височина 1.60 м. По-малките размери обаче по никакъв начин не оказват влияние върху вътрешното пространство, което е достатъчно, за да може в машината да се возят 5 души. Това е постигнато благодарение на голямото пространство между предната и задната ос. От цялото нещо страда единствено багажникът, който в никакъв случай обаче не може да бъде наречен малък. Неговият обем е 460 л, а при смъкнати задни седалки се увеличава на 1365 л.
На външен вид "Ауди" е спортист и това няма как да бъде подминато. Впечатление правят изпъкналите калници, скосената линия на покрива, а и вградените в задните светлини светодиоди. Като цяло моделът се въвежда с 12 цвята на купето. Пакетът Offroad придава на машината по-силово излъчване, а оборудването S-line е създадено за клиентите със спортен характер.
Отвътре машината е направена за максимално удобство на возещите се в нея. Серийно Q3 е оборудван с всички системи за сигурност, музикална уредба, климатик и електрически пакет. Сред опциите са панорамен стъклен покрив, електрически спортни седалки с отопление, безключов достъп до автомобила и стартиране на двигателя с бутон, двузонов климатроник, затъмнени задни стъкла, кожен волан с три лъча, асистент за нощно виждане, навигационна система със 7-инчов цветен дисплей с 3D изображение и гласово управление и др.
Една от новостите, които се поръчват допълнително, е асистентът за паркиране, който може да бъде много полезен дори на тези, които си мислят, че владеят перфектно подобна маневра. С тази система от водача се изисква единствено да променя посоката на движение - напред или назад, и съответно да натиска педалите за спиране и за даване на газ. Асистентът за паркиране работи благодарение на 12 ултразвукови сензора, които напътстват колата при паркиране. Воланът се върти сам, а компютър ви съобщава кога да подавате газ и кога да натиснете спирачката. Технологията помага при паркиране по дължина и ширина. Задължително е обаче да минете близо до спрелите автомобили, за да може системата сама да си намери мястото, на което автомобилът може да влезе. За улеснение на водача в Q3 има също така системи за поддържане на линията на движение и за ограничение на скоростта.
"Ауди Q3" се предлага с избор от четири двигателя, от които два бензинови и един дизелов, а на по-късен етап ще бъде въведен втори дизел. Всички мотори са 4-цилиндрови, като бензиновите 2.0 TFSI са с мощност 170 или 211 к.с., а дизеловият 2.0 TDI е със 177 к.с. Въртящият момент варира от 280 до 380 Нм. Всички двигатели комбинират технологиите за ефективност на "Ауди" като директно впръскване на гориво, турбопълнене, старт-стоп система и за рекуперация на спирачната енергия. Двигателите работят със системата за перманентно задвижване на четирите колела quattro. Хидравлично управляем ламелен съединител разпределя при необходимост задвижващите сили светкавично бързо от предната към задната ос. Скоростните кутии са 6-степенна механична и 7-степенна автоматична с два съединителя S-tronic. Последната може да се превключва и чрез лостчета зад волана. Всички двигатели могат да работят с динамичната система Audi drive select, която влияе на мощността и управлението. Водачът на автомобила може да я настройва в четири различни режима - Comfort, Auto, Dynamic и Efficiency.
На пътя се вижда, че Q3 наистина е автомобилът с най-спортен характер в сегмента, като обединява надеждност и висок комфорт. Електромеханичното сервоуправление работи точно и прецизно. Просветът от 17 см позволява движение и по неравен планински път. Стабилизиращата система ESP е с електронен блокаж на диференциала и регулира разпределението на задвижващите моменти между колелата чрез минимално задействане на спирачната система. Благодарение на това автомобилът се представя добре и при изпитанията по черните пътища. Те не бяха нещо кой знае колко трудно, но малко от обикновените атомобили със задвижване 4х4 биха преминали през същите места без проблеми.
Продажбите в България вече започнаха, като базовата цена за Q3 2.0 TFSI quattro e 65 372 лв.
|
| --------------------- |
|
| ------------------ |
|
| -------------------- |
|
| --------------------- |
|
| ------------------------ |
|
| ------------------------ |