:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 431,997,068
Активни 129
Страници 7,261
За един ден 1,302,066

Железничарската стачка пак се размина с примирието

Петър Бунев
Синдикатите и ръководството на БДЖ вчера отново заговориха, че са пред споразумение, но поредният ден на преговори завърши както предишните - без сближаване на позициите. Така стачката продължава и днес, като освен че железничарите стачкуват, ръководството по принцип спря и всички влакове между 8 и 16 часа в опит да изкара стачката незаконна.

Сутринта синдикалният лидер на железничарите Петър Бунев (КНСБ) обяви, че има споразумение за "Товарни превози", без да уточни какви са параметрите. В късния следобед обаче пред "Сега" Бунев коментира, че текстовете на примирието тепърва ще се четат, а днес двете страни сядат за пореден ден на масата на преговорите. Председателят на съвета на директорите Владимир Владимиров изрази надежда до края на седмицата всичко да приключи. Той отново обвини, че 121 стачкуващи тероризират цялата компания и пътниците. От думите му излезе, че ако стачката спре, БДЖ също ще пусне влаковете между 8 и 16 ч. От тази седмица обаче е в сила новият график, в който има 168 влака по-малко заради оптимизация на мрежата.

Никаква яснота няма и какви пари ще вземат железничарите за този месец. От една страна стачкуващите нямат право на възнаграждение в дните на стачката, които с днешния вече са 21. В този случай те могат да получат компенсация от стачните фондове на синдикатите. Бунев обаче не даде вчера ясен отговор пред "Сега" дали и с колко ще бъдат компенсирани стачкуващите хора. "Първо ще видим колко точно са стачкуващите и за колко ще ни стигнат парите, за да ги компенсираме", лаконичен бе Бунев. Той не уточни колко пари има в стачния фонд. По данни на ръководството на БДЖ синдикатите миналата година са получили 770 000 лв. от членски внос. На свой ред компанията плаши да не плати и на работещите, тъй като отнякъде трябва да намери пари да погасява заема от Германия за мотрисите.
4
2773
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
4
 Видими 
13 Декември 2011 22:59
...ръководството по принцип спря и всички влакове между 8 и 16 часа в опит да изкара стачката незаконна.


Точно в десятката! И оше - в опит окончателно да настрои обществеността срещу стачкуващите! Защото досега стачниците пускаха влаковете, тръгващи по разписание след 14 часа, макар и със закъснение. И пътниците го приемаха - все пак закъсненията в БДЖ и досега не са чак такава рядкост. Но сега изобщо няма да има влакове през този период!

А пък оправданието, че поради стачката влаковете, освен със закъснение, се движели празни, е направо нагла лъжа! Влакът от Бургас за София през Карлово например, тръгващ по разписание в 14.30, а поради стачката почти два часа по-късно, винаги беше почти пълен!
14 Декември 2011 10:01
Бъдете сигурни, че стачният фонд е опоскан. Колкото получихме учителите след стачката, толкова ще получат и железничарите. Едно голямо НИЩО за този период.
14 Декември 2011 16:17
Мнение от друг форум:

Някои мисли за последната ситуация в БДЖ и стачката:

Съгласно новия график за движение на влаковете, два бързи влака от Бургас за София попадат в интервала на стачката (08 - 16 часа): бързият влак RБВ3620 със задължителна резервация "Чайка" (бившият експрес), тръгващ в 05.45, и бързият влак БВ3622 за София през Карлово, тръгващ в 14.30 ; и трябва да бъдат спрени! Но ако разгледате по-внимателно разписанието на БДЖ на сайта: http://razpisanie.bdz.bg/SearchServlet?action=listOptions , ще видите следното : "Чайка"-та е пусната от Бургас до Сливен (пристига в Сливен по разписание в 07.03), а БВ3622 ще се движи от Сливен до София (тръгва от Сливен по разписание в 15.56)! Т.е. с една и съща композиция (и превозна бригада най-вероятно) обслужват два влака! Не мога да си изкривя душата, че от мениджърска страна това е разумно и икономически издържано решение! "А, значи можело щом се наложело...", както се пееше в една сатирична песничка от "Златния кос" .

И точно затова изобщо не приемам оправданията на БДЖ шефовете относно "работата на загуба" в БДЖ - "Пътнически превози", "празните влакове" и т.н. и съответно "обосновките" за редуцирането им! Нищо не пречеше вместо да се закриват например нощните влакове София-Варна-София през Карлово, да се композират с по-малък брой вагони (2+1, даже 1+1), ако продадените билети до 1 час преди тръгването са малко. Но ако някой знае друг начин да бъдат принудени тези шмекери и ликвидатори на БДЖ, освен протестите и стачките, нека да го каже!
14 Декември 2011 20:37
Някой НАШ човек трябва да приватизира БДЖ-то............и ще се оправи работата.........цялото БДЖ е само желязо.....скраб, скраб , скраб..да ти се замае главата..........след това скръб, скръб, скръб ............
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД