:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 438,770,686
Активни 551
Страници 18,309
За един ден 1,302,066

Катар си хареса пътя Русе-Свиленград за инвестиция

СНИМКА: ЮЛИЯН САВЧЕВ
Министърът по въпросите на външните работи на Катар д-р Халед ал Атия обяви, че правителството му иска да инвестира в строежа на скоростен път между Русе и Свиленград.
Ден след като министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова обяви, че България ще търси пари за строителството на високоскоростен път по маршрута Русе-Свиленград, проектът вече е на път да си намери инвеститор в лицето на Катар. Това се разбра след посещението вчера на държавния министър по въпросите на външните работи на богатата близкоизточна петролна държава д-р Халед Ал Атия. Предвижда се трасето да започва от Дунав мост и да свършва на граничния пункт с Турция "Капитан Андреево" и да е с обща дължина 300 км. От границата с южната ни съседка пътят ще се съединява с магистралата, водеща до Истанбул. Тъй като за проекта не може да се осигури европейско финансиране, българското правителство предвижда да го реализира посредством публично-частно партньорство. Вчера Халед Ал Атия посочи именно този проект като най-привлекателен за неговата страна заради потенциала му да се превърне в транзитен маршрут от изток на запад. Интерес за Катар представляват също така имотният сектор на България, туризмът, инфраструктурата, минното дело, отбраната и здравеопазването, допълни Ал Атия.

Посещението на първия дипломат на Катар у нас е част от подготовката за предстоящата визита на премиера и външен министър на близкоизточната държава шейх Хамад бин Джасем бин Джабар Ал Тани в средата на май. Българският външен министър Николай Младенов обясни, че в момента се обсъждат 6 различни споразумения с катарската страна, които евентуално ще бъдат подписани при визитата на колегата на Бойко Борисов в България. Сред тях е и рамков механизъм, който би позволил инвестирането на 100 млн. евро в различни проекти у нас.
14
1829
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
14
 Видими 
04 Май 2012 20:04
Т.е. Катар ще направи нов път по този маршрут и той ще е платен? А, няма да тури бариери на съществуващите вече пътчета и да иска пари? Ако е така, това само може да се приветства.
04 Май 2012 21:12
Пак питам.
Защо е необходим чужд инвеститор да идва и да печели за сметка на държава и народ?
Защо не го изгради държавата платения път и да събира такса?
Тегли заем и връща заедно с лихвите и ще е на печалба.
Катар какво ще дадат в замяна?
04 Май 2012 21:39
А Катар какво ще дадат в замяна?? Дръжки Всеки търговец си прави сметката не да даде, а да вземе!! Само май нашите си правят сметкат да дадат!
04 Май 2012 21:43
Защото държавата нищо няма да спечели, Катар също нищо няма да спечели, няма чак такъв поток че да излезе сметката за построяването на нов път. Но Катар може да тури бариера на сегашния, да закърпи дупките и да прибира пари. Държавата не може да направи същото, защото всички ще попитат за какво точно взима пари? А, частника нищо не можеш го пита.
ПС Комисионните естествено ще бъдат взети от когото трябва.
04 Май 2012 22:13
Добре дошъл , Катар ...
05 Май 2012 11:24
Цяла Румъния (засега), източна Полша, Молдова, Украйна и кой знае още от коя страна, пътуват по това трасе за Турция и по-нататък, както и за източна Гърция.
Катар само да оправи сегашните пътища стига. Сметката е проста. От Дунав Мост до Капъ Куле са точно 300 и няколко км. Той няма да прави паралелна магистрала я! Може да разшири тая и да почне да си прибира парите. Освен ако Боко не реши да почне и той веднага една магистрала и да я завърши в следващия мандат. Така или иначе все преее...
05 Май 2012 11:32
Чакай сега, каква стана тя? Нали като отиде Боко в Катар, се обяви и прогласи голям провал? Цялата прогресивна интелигенция и журналистика три дни се радваха! Пък сега катарците дошли, че и да инвестират щели...
05 Май 2012 11:36
В ЕС няма как да има отделно плащане на път, освен с (една) винета за страната. На времето така беше унгарският автобан, частен път, Кечкемет-Сегед. Като влязоха в ЕС унгарците бяха задължени да премахнат тия такси и остана само винетата за всички унгарски автобани.
05 Май 2012 12:07
Нищо лошо не виждам в това, че катарците ще оправят пътя - поне да има нещо довършено докрай. И е съвсем естествено след като са инвестирали средства, да прибират парите. За тях печалбата, за Боко рязането на лента - това малко ли е И което е още по-важно, всички ще са доволни. Остава само в Закона за българския език да бъде премахнато бъдеще време и всичко ще е наред.
05 Май 2012 12:23
Дето се вика само заради факта че за такива концесии се говори от години и нито една не е осъществена си струва да се направи! Ако го направят ще видят къде е баланса и тънките места при концесионирането, тол таксите и имат ли те почва у нас!
Иначе само турските тирове да започнат да си плащат една хубава такса по такъв път, ще е достатъчно за 35г. да се изплати!
05 Май 2012 12:30
В ЕС няма как да има отделно плащане на път, освен с (една) винетка за страната.

Здравей Nickolas-e, мерхаба! Може би нещо не съм разбрал. Във Франция например няма винетки, а частни аутобани дал Бог. Караш и на излизане си плащаш като поп. Освен ако случайно не изкараш късмет - когато стане голямо задръстване на касите, понякога отварят бариерите и пускат известно време гратис, докато се оправи трафика. Веднъж беше голям майтап. Касите работят, а отстрани през резервния изход пускат колите гратис. Оплаках се и за мое голямо учудване не само ми се извиниха, но и ми върнаха парите. Ако не греша, май и в Италия няма винетки.
05 Май 2012 13:06
Мерхаба, Анастасе! То точно това е - че няма в една и съща страна съвместимост на винета с частен път без винета, път за който винетата не е валидна. Знам и Франция как е, и Италия. Комбинация от двете системи, обаче, не ми е известна. Затова цитирах Унгария. Защото в Унгария беше десетина години смесено - за единия автобан, Кечкемет-Сегед, винетите не бяха валидни и си имаха къщички - 5 DM, после в евро. Това се премахна с влизането на Унгария в ЕС.
05 Май 2012 13:07
Иначе и аз съм "за". Поне де бъде направено.
05 Май 2012 20:00
Не знам, как ги правите сметките за турските тирове. През страна минават към 0.5млн турски тира годишно, сичките по тоя път да тръгнат, от всеки по 100евро да вземеш /а то няма да е 100, щото те и сега си плащат такси на държавата/, ше изкараш 50млн евро на година. Това няма да ти стигне само да му закърпиш дупките на този 300км път годишно. Изобощо не говоря ако вземеш 50млрд кредит за да направиш 300км скоростен път. Само лихвите няма да можеш да си платиш. Единствената възможност е да се изкърпи /евентуално поизправи/ вече направеното и да му се турят бариерите.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД