|
| --------------- |
Тези резултати убедиха шефовете на "Рено-Нисан" и те инвестират все повече средства в "Дачия", като през последната годишна значително разнообразиха моделната гама. Част от нея вече е и семейното "Лоджи" - миниван със 7 места. В неговото излизане на пазара няма никаква изненада - все повече хора търсят просторен автомобил с много места за пътници и багаж, който в същото време да е надежден и на нормална цена. А "Лоджи" отговаря на тези изисквания.
Всъщност, ако погледнем само цената - 19 400 лв., можем да си направим грешни изводи. Най-вече за качествата на този автомобил. Още първият поглед върху него обаче показва, че в "Дачия" са поработили сериозно върху дизайна. Всъщност именно "Лоджи" е първият модел на румънците, при който се вижда новият дизайнерски подход - модерни и хармонични, но същевременно изчистени и функционални линии, които създават впечатление за здравина и надеждност.
Вътре в купето ситуацията е същата. Водеща е функционалността, като в същото време формите са далеч по-модерни, а материалите - с по-добро качество. В зависимост от преобладаващия цвят в интериора, арматурното табло и панелите на вратите са издържани в двуцветна тоналност, а централната конзола е лакирана с черен лак, докато отворите на въздуховодите са с хромирани рамки. Пластмасите са твърди на допир, но пък външният им вид впечатлява.
Не е за пренербегване и фактът, че моделът се предлага с оборудване, което досега не се е появявало в гамата на "Дачия". В него влиза вградената мултимедийна система MEDIA NAV със сензорен екран (7 инча), ограничител на скоростта и сензори, подпомагащи паркирането назад.
Клиентите на "Лоджи" имат възможността да избират между версия с 5 места и такава със 7. Задният ред седалки е предназначен за трима пътници, а 7-местната версия се предлага със свалящ се трети ред седалки за двама възрастни. Освен това "Лоджи" може да се похвали с най-добрите в класа показатели за пространството за коленете и за главата на седящите на последния ред седалки. Те са такива за сметка на тези от втория ред.
Багажното пространство на машината обаче е повече от впечатляващо. При версията с пет места обемът на багажника е 827 л. (2617 л при сгъването на задните седалки). Обемът на багажника при 7-местната версия на "Лоджи" е 207 л, когато се използват всички места, и 634 л, когато последният ред седалки са сгънати. Когато е необходимо допълнително товарно пространство, задната седалка може да бъде демонтирана (теглото й е 18 кг). Тя може и да бъде сгъната, преместена напред и фиксирана за втория ред места, също сгънати. Това решение увеличава обема на багажника до 1861 л.
Трябва да се отбележи и крачката напред, която "Дачия" прави с двигателите и трансмисиите при модела. Това е факт благодарение на новия бензинов турбо-мотор и механична скоростна кутия с 6 степени. Като цяло "Лоджи" се предлага с бензинов 1.6 MPI 85 и дизелов 1.5 dCi, който е достъпен в два варианта на мощност - 90 или 110 к.с. Напълно новият Tce 115, оборудван със система за принудително пълнене, ще може да се поръчва на по-късен етап. Двигателите работят съвместно с механични трансмисии - 5-степенна за основните двигатели и 6-степенна за по-мощната дизелова версия.
Базовият 1.6 MPI, предлагащ 85 к.с. и 134 Нм, изразходва средно 7.1 л/100 км (165 грама CO2 на километър). Бензиновата версия с турбо, чийто работен обем е 1.2 л, предлага 115 к.с. и 190 Нм. Потреблението й на гориво е в рамките на 6.0 литра на 100 км, а емисиите на CO2 - 135 грама на километър.
По-примамливите за европееца дизелови версии, разчитат на популярния 1.5-литров двигател. Както стана дума, той се предлага в два варианта на мощност - 90 к.с. или 110 к.с. Максималният въртящ момент е 200 Нм за версията с 90 конски сили и 240 Нм за варианта със 110 к.с. Разходът на гориво е съответно 4.2 л/100 км (109 грама CO2/км) и 4.4 л/100 км (116 грама на километър ).
Не е подмината и темата за безопасността, тъй като става дума за семеен автомобил, в който се предполага, че ще се возят деца. "Лоджи" разчита на ABS - модел Bosch 8.1, плюс система за разпределение на спирачното усилие и асистент за аварийно спиране, а като опция се предлага и системата ESC. Пасивната безопасност пък е подсигурена от две въздушни възглавници отпред, две странични, защитаващи областта на главата и гръдния кош, както и ограничител на усилието за предпазния колан и пиротехнически обтегач за мястото на водача.
Вторият ред седалки е оборудван с Isofix триточкова система за закрепване на детско столче за трите места, което се предлага за първи път в гамата на "Дачия". Освен това предницата и предният капак на колата са така проектирани, че при удар да минимизират риска от контузия на пешеходеца в областта на долните крайници.
|
| --------------- |
|
| ---------------- |
|
| ---------------- |