Макар че Турция не е в ЕС, България ще предложи свободно движение на камионите между двете страни на среща между транспортните министерства на 21 февруари. "Ще дискутираме въпроса за либерализацията - не всяка година да издаваме разрешителни, да се караме. Може да помислим в средносрочен план за либерализация на услугите". Това каза вчера вицепремиерът по икономическите въпроси Даниела Бобева по повод на скандала с обявените за невалидни разрешителни за транзитни превози. Тя допълни, че не е обещавала разговор с турската страна да се проведе в рамките на един ден. В понеделник само изпратила писмо до турския си колега с настояване да се насрочи среща. Според Бобева е недопустимо правителствата да се занимават с тази проблематика всяка година и да си създават поводи за неблагоприятни взаимоотношения.

Започналата вчера блокада на ГКПП Капитан Андреево за малко можеше да се превърне в кърваво меле. Около 3 часа сутринта във вторник десетина камиона на пещерската фирма "Доан" 69 са се опитали да пробият блокадата с висока скорост и да преминат границата. Лично предвождани от собственика на компанията - Сунай Караасан, шофьорите са спрени от граничните полицаи. При проверката на един от тях е съставен акт заради употреба на алкохол. Камионите са блъснали двама от протестиращите шофьори, които за щастие нямат сериозни наранявания. "На клиента, чиято стока возим, кой ще му я плати, ако се развали? Отворете един камион, викнете един митничар и вижте, че всичко е мухлясало вече", коментира Караасан пред БНР.

Блокадата на границата от малките и средните компании продължава, като опашката от камиони край Капитан Андреево вчера достигна около 10 км. На ГКПП Лесово колоната беше около 8 км. Към малките превозвачи в знак на солидарност се присъединяват и големите фирми. Те са решени да не допускат тирове през границата, докато проблемът не бъде решен.

В четвъртък в Истанбул ще се проведе среща между Асоциация на българските предприятия за международни превози и пътищата (АЕБТРИ) и турската асоциация на превозвачи UND. Тя бе предложена от Умберто де Прето, генерален секретар на Международния съюз за автомобилен транспорт, който призова за разрешаване на спора.