:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 434,489,503
Активни 92
Страници 17,069
За един ден 1,302,066

Кредитори искат правителството да се заеме с дълговете на БДЖ

БДЖ отново, както през миналата година, е със запорирани сметки - този път заради немската финансова институция FMS Wertmanagement, която има да си прибира забавени 11 млн. евро. Запорът е бил наложен още преди седмица. От германска страна настояват проблемът да се реши на правителствено ниво, след като досегашните преговори за дълга с експерти от БДЖ, транспортното и финансовото министерство за разсрочване на задълженията не доведоха до положителен резултат. Общата сума на просрочените задължения е 150 млн. лв.

През последните години кредитните институции са загубили доверие в БДЖ, затова сега преговорите са изключително тежки, казаха от компанията. Сред големите й кредитори са още немската банка KfW, Depfa bank и Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ). В момента дълговете към НКЖИ се изчистват по схемата "дълг срещу собственост". Общите задължения на БДЖ в края на м.г. бяха 625 млн. лв. Въпреки това от компанията успокояват, че запорираните сметки няма да затруднят работата и плащането на заплатите.
2
1623
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
2
 Видими 
15 Февруари 2014 12:47
Едно добро решение би било, да се спре движението на тежкотоварни транспортни средства по маршрута 'Калотина - Турция' и да се пренасочат качени на платформи на БДЖ. Така се прави и по някой отсечки в зап. Европа (през прохода Бренер напр.). Ще има само ползи:

* Приходи за БДЖ,
* Облекчаване на транспортните артерии,
* Запазване на пътната настилка за много повече време отколкото сега,
* За спедиционните фирми - пестят гориво и пътни такси, а средствата, с малко надбавка отиват в БДЖ.

Но ... никой няма да си мръдне задника за да направи нещо! Най-малкото от М-во на транспорта. Сблъсках се там с такива безумия и дебилщина в "законотворчеството", че направо <Ум да ти зайде>.
15 Февруари 2014 21:57
Тамам троегъзата коалиция почна да налива пари в БДЖ (че да има какво да тече към обръчите) и хоп запорче, щото това "печелившо" предприятие всъщност има стотици милиони задължения.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД