Въпреки амбициите на Столичната община да насърчава все повече софиянци да ползват градския транспорт и да засилва контрола върху гратисчиите, за тази година са предвидени по-малко приходи от билети и карти. Това става ясно от икономическата рамка на градския транспорт за 2014 г., изготвена от Центъра за градска мобилност.

Според плана приходите от продажба на превозни документи трябва да са малко над 97.2 млн. лв., а през 2013 г. заложените са били 112.2 млн. лв. Това е с около 15 млн. лв. по-малко. " Стъпили сме на реални цифри, защото със сигурност не сме достигнали плановете от миналата година", коментира пред "Сега" директорът на ЦГМ Симеон Арнаудов. За сметка на това пък се предвиждат повече приходи от паркиране. Те трябва да достигнат 27 млн. лв., а през 2013 г. са били заложени 21 млн. лв.

За тази година се предвижда градският транспорт в София да измине 57.9 млн. км., а през 2013 г. транспортната задача е била 59 млн. км. Транспортната задача на частните оператори е намалена с 205 хил. км от предходната година до 11.5 млн. км. Интересно е, че частниците са повече - към списъка е добавен операторът МТК ТРАНС. Според доклада фирмата има пробег от 902 хил. км и експлоатира две линии. Арнаудов обясни, че двете линии са били прехвърлени от Миролюб Столарски - собственика на "Карат С", който преди година беше замесен в един от най-големите общински скандали. Той имаше претенции за милиони лихва върху стари задължения, която при преизчисление се оказа около 600 000 лв. Прехвърлянето на линиите е станало с вътрешнофирмен договор, защото двете фирми са свързани, но от ЦГМ не дадоха повече подробности.