През последните години "Сузуки" предпочита да изкарва по-малко нови модели на пазара и да залага на утвърдени имена, които със сигурност ще привлекат клиенти. Затова и гамата на японския производител като цяло не е кой знае колко голяма, но пък в нея са наредени само утвърдени автомобили.

Както и останалите производители, компанията нямаше как да подмине бума на автомобили от SUV сегмента, които постепенно изместват интереса на купувачите към стандартните комбита и предложи ново поколение на популярния си кросоувър SX4. Неговото първо поколение постигна успеха благодарение на универсалните си качества. То бе един автомобил, който бе еднакво полезен както в планината, така и в големия град. Новата му генерация е получила добавка S-Cross, като тя е разработена изцяло от "Сузуки". За разлика от предишната, в която участваше и ФИАТ със своето "Седичи". Всъщност добавката S-Cross е предназначена за клиентите на компанията, които могат да се объркат със старото SX4. То все още е на пазара и по този начин се избягва дублиране на имената.

Новото "Сузуки SX4 S-Cross" прекрасно олицетворява добре позната до момента схема - имаш готов хечбек с повишена проходимост, който превръщат в кросоувър. Издълженият силует на машината прави впечатление с големите гладки странични повърхности, благодарение на които колата има привлекателен външен вид, но същевременно не е претрупана. Върху покрива са поставени надлъжни релси, а страничните огледала и джантите с ниско съпротивление правят машината по-аеродинамична. Машината разполага и с ксенонови фарове и светодиодни светлини.

Пораснало е и вътрешното пространство при автомобила. То е факт благодарение на увеличеното с 10 см разстояние между двете оси и съответно по-ниския под и по-висок покрив. Отзад има повече място за коленете на пътниците, както и над техните глави. А за удобство на возещите се задните седалки могат да бъдат регулирани. Увеличената дължина съответно позволява и по-голям обем на багажника - от 270 на 430 литра. При свалени седалки пространството пораства до 1269 литра. Самият багажник разполага и със сгъваем рафт, който може да трансформира пода.

Друго, което прави впечатление, е първият в света двойно отваряем шибедах, който прави усещането за простор още по-голямо. Освен това "Сузуки SX4 S-Cross" се предлага със система за безключов достъп, предни и задни сензори за паркиране, навигационна система с камера и 6.1-инчов дисплей с тъчскрийн. Навигацията разполага с опция за разпознаване на гласа, а също така може да приема данни от камера за задно виждане.

Като цяло интериорът на новия японски модел също е максимално изчистен, което му носи допълнителни плюсове. Коженият волан е масивен с подредени на удобни места бутони. Качеството на материалите е по-високо от това на старата генерация, като горната част на предния панел е направена от мек полимер. Тапицерията също е различна, като вече е доста по-устойчива на износване.

Що се отнася до двигателите, предлагани за модела, те са два - бензинов и дизелов с обем 1.6 литра и мощност от 120 к.с. Бензиновият агрегат може да се похвали с малко тегло и нисък коефициент на триене, което го прави достатъчно мощен, но и същевременно икономичен. Новият дизелов мотор разполага с турбокомпресор с променлива геометрия, който осигурява висок въртящ момент дори и при ниски обороти, както и лекота на шофиране при различна скорост на пътя.

Двигателите са оборудвани с автоматична "старт-стоп" система, която ги изключва при спиране за по-дълъг период от време (на светофар например), като по този начин пести гориво и спомага за намаляване на емисиите от отработени газове и нивата на шума. Скоростните кутии са три вида - 5-степенна ръчна, която върви в комбинация с бензиновия двигател, 6-степенна, отново механична, която работи в комбинация с сдизела и CVT трансмисия. Последната е безстепенна и се предлага с дизеловия мотор.

Второто поколение на кросоувър на "Сузуки" е оборудвано с новата система за двойно задвижване 4WD ALLGRIP, която управлява точното разпределение на тягата между колелата, за да се запазят стабилността и контролът. Системата предлага избор между четири режима на шофиране чрез въртящ се превключвател на централната конзола - автоматичен (Auto), спортен (Sport), за сняг (Snow) и със заключен диференциал (Lock).

В зависимост от пътните условия в режим Auto системата автоматично определя кога да задвижи задната ос, което обикновено се случва на хлъзгава повърхност, когато предните колела започнат да буксуват, а в нормален режим кросоувърът остава с предно предаване, което е направено, за да се пести гориво. Отпред "Сузуки SX4 S-Cross" е оборудван с McPherson, а отзад е поставена торсионна греда. Благодарение на тях кросоувърът поглъща неравностите, без да друса кой знае колко. Високото място на шофьорската седалка също помага при движение в подобни условия, така че когато неравностите свършат, шофьорът не е изморен.

В стандартното си оборудване моделът разполага със 7 въздушни възглавници, които защитават водача, пътника до него, коленете на шофьора, както и пътниците на задните седалки. Електронната програма за стабилност ESP помага за възстановяване на контрола в случай на загуба на сцепление и стабилизира позицията на автомобила, а системата за подпомагане на потеглянето при наклон не позволява на колата да тръгне назад.

Цените на новото "Сузуки SX4 S-Cross" започват от 27 690 лв. за версията с бензинов мотор и предно предаване. Най-ниското ниво на оборудване със система 4х4 тръгва от 33 900 лв.