:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 427,310,947
Активни 97
Страници 17,074
За един ден 1,302,066

БДЖ може отново да пусне спрените влакове

Синдикатите настояват утре финансовото министерство да върне поне временно субсидията от 40 млн. лв.
СНИМКА: БГНЕС
За пенсионерите влакът е най-евтиният междуградски транспорт, затова опозицията напомни на управляващите за социалната функция на БДЖ.
БДЖ може пак да пусне спрените от 12 февруари 38 влака, а до спиране на нарочените други над 100 влака изобщо да не се стигне. Това стана ясно вчера от решението на парламентарната комисия по транспорт. След 3-часови дебати депутатите единодушно решиха да подкрепят синдикатите и транспортния министър Ивайло Московски в искането им до финансовия министър орязаната субсидия за железопътния превозвач да се възстанови поне временно.

От думите на Московски стана ясно, че за да се платят част от кредитите на БДЖ, България трябва да получи нотификация от Брюксел. Точно заради исканията на кредиторите за плащане на борчовете парите за оперативна дейност на железниците бяха намалени с 40 млн. лв. в бюджета за тази година. Плащането на дълговете на търговско предприятие като БДЖ се приема за неправомерна държавна помощ, а одобрение от Брюксел може да дойде след около половин година. В същото време тези пари, вече разписани в бюджета, ще стоят замразени. Затова депутати, синдикати и експерти се обединиха около идеята да отложат намаляването на субсидията.

С друго свое решение комисията предложи да не се спират други влакове за срок от 4 месеца. През това време Министерството на транспорта трябва да предложи дългосрочна стратегия за сектора. Третата точка в решението на комисията е да се възстановят спрените влакове при първа възможност там, където технически това е осъществимо.

"Трябва да търсим съгласие за нов инвестиционен заем за БДЖ. Нужен е хоризонт за идните 5-7 години, както и 500 млн. до 1 млрд. лева", каза по време на дискусията лидерът на КНСБ Пламен Димитров. Подкрепиха го и от КТ "Подкрепа", а шефът на железничарския синдикат към КНСБ Петър Бунев заяви, че не са против реформите, а против "безумието". Димитров предупреди, че се вдигат бунтове в нови и нови общини, засегнати от орязването на влаковете. Областният управител на Габрово внесе предложение, подкрепено и от областната управа на Велико Търново, за връщане на 4 от спрените влакове.

Втора година са ни заложени капиталови разходи, които са под санитарния минимум - 13 милиона вместо поне 25 милиона лева, алармира шефът на железниците Владимир Владимиров. Миналата година не са правени никакви ремонти на локомотиви, което било пагубно. Въпреки това, ако не се съкратят влакове и хора, положението щяло да се влоши и да се стигне до фалит. "Заради загубите през 2014 г. железниците завършват с намален до 71 млн. лв. собствен капитал. Ако и тази година има още 44 млн. лв. загуба, остават 27 млн. лв. Така през 2016 г. по закон трябва да обявим фалит", предупреди Владимиров. Той увери, че вече се работи по по-дългосрочна програма и оздравителен план, според който всяка година бюджетът трябва да залага капиталови разходи за 30 млн. лв.

Контрира го Георги Кадиев от БСП: "От дадените справки виждам, че финансовият ефект от мерките със спиране на още 119 влака е едва 6.5 млн. лв. Не си струва, господа". Той предупреди, че ако финансовото министерство не се съгласи на предупреждението за субсидията, БСП ще иска актуализация на бюджета с целия "политически арсенал - подписки, бунтове и протести". Според Кадиев в бъдеще актуализация на бюджета ще е неизбежна заради сериозния спад в цените на петрола.

Междувременно шефът на БДЖ отново разви тезата си по някои от губещите линии железницата да пусне микробуси вместо влакове. В интервю за "24 часа" пък зам.-министърът на транспорта Антон Гинев лансира идеята по тези трасета да вървят така наречените шинобуси - автобуси на релси. Тази идея всъщност е още от началото на този век, а през 2013 г. дори имаше информации, че ще се поръчат 30 шинобуса за 120 милиона лева.



НАМЕРЕНИЯ

Разписанията не на 90, а на 166 влака ще бъдат променени от 1 февруари, ако новият график на БДЖ бъде реализиран. Общо 114 влака се отменят по целия им маршрут, 32 се отменят по част от него, 13 - в определени дни, 3 се продължават по част от маршрута. Средната ефективност на планираните за съкращаване влакове е 14%. Сред тях има не само пътнически, но и много бързи. В графика за отмяна са маршрути като бързия влак Лом-София в 5.35 и в 9.40 ч; бърз влак Пловдив-София в 6 и в 9.10 ч; бързия Варна-Пловдив в 23.20 и 5.18 ч. Бързият влак София-Бургас в 14.55 и 21.56 ч ще се движи само през юли и август. Отменят се пътническият влак Горна Оряховица-Стара Загора в 17.15 и 20.42 ч, както и крайградският пътнически влак Първомай-Димитровград в 6.29 и в 7.03 ч.

1
1624
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
1
 Видими 
15 Януари 2015 18:19
Жо суи БДЖ!
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД