Водещ, bTV: Проверихме какви са критериите да бъдат купени автомобили на Здравната каса. Прогнозно 200 млн. лв. може да е дупката там, но за сметка на това като първа точка в Здравната каса се гласува именно покупката на тези автомобили. ...Ще попитаме и шефа на Здравната каса д-р Глинка Комитов защо се случва така, че една единствена фирма може да отговори на всички изисквания на Здравната каса.

Репортер, bTV: Здравната каса е обявила поръчка за закупуването на общо 20 автомобила от 6 вида... Справка с официалните каталози на производителите показва, че поне 2/3 от марките коли, представени у нас, отпадат с елементарен, но законен финт. Изискване на поръчката - всичките 6 вида автомобили да са на един производител и вносител. Бусове, ванове и луксозни коли с подобни параметри едновременно произвеждат само 5 производители - три френски марки и две германски. 4 от потенциалните 5 участници обаче не могат да се включат в конкурса заради дребни, но задължителни условия за участие. Като например минимално разстояние между осите на колите, обем на двигателя в тесни параметри... Критерият за конкретен обем на багажника, плъзгаща врата отдясно на буса и други, правят критериите за участие доста сходни с каталога на една конкретна марка автомобили. Крайният срок за подаване на офертите е 29 юни.

В-щ: Управителят на касата д-р Глинка Комитов е при нас, здравейте... Колко фирми до този момент подадоха документи?

Глинка Комитов, НЗОК: Не следя този процес, очаквам крайната дата, за да разбера колко ще бъдат фирмите.

В-щ: ...Смятате ли че има повече от една фирма, която може да спечели тази обществена поръчка?

ГК: Това ще стане ясно на 29 юни, когато изтича срокът (за подаване на офертите), така че това мисля, че още е рано да се каже.

В-щ: А не става ли ясно и още сега, защото тук говорим за една обществена поръчка с конкретни спецификации, които приличат по-скоро на дипляна на един конкретен модел автомобили и на никой друг?

ГК: Аз не съм специалист в тази област, но въпреки, че вие бяхте "написали под масата", тук става въпрос, че сме обявили поръчка по Закона за обществените поръчки (ЗОП). Т.е. ние сме качили на 25-ти май всичко това, което вие и всички граждани, и обществото може да види и сме използвали по чл. 19, ал. 8, т. 2, външни експерти, както е записано в закона. Т.е. външен експерт, който е завършил "Вилхелм Пик" - двигатели с вътрешно горене, автомобили, който има висше образование в същата специалност, който аз не познавам и никога не съм го виждал, и работи в момента като контрол на автомобилите. Той е подготвил тази спецификация... По ЗОП нито един от Здравната каса, нито аз, нито дирекцията, която се занимава с обществени поръчки, е разработил тази спецификация. (...)

В-щ: Прави ли ви впечатление, че наистина става въпрос за прекалено детайлни, конкретни спецификации за модел автомобили, на който може да отговори една единствена марка? Толкова ли е важно за вас, като управител на касата, междуосието на автомобилите?

ГК: Защо вие мислите, че е само една единствена марка, без още да е приключил срокът за подаване на офертите?

В-щ: Усъмнихте ли се в нещо?

ГК: Не, изобщо, и ще ви кажа защо - първо, аз от това много не се интересувам, но искам да ви кажа следното аз съм избран през март месец 2015 година като управител на НЗОК. Досега се налагало много пъти да ходя по телевизии, да ходя в Народното Събрание, такава ми е просто работата, Министерски съвет, Министерство на здравеопазването, Комисия по здравеопазване, много инициативи на различни вестници за млади лекари... И досега нито един път не съм се качвал в кола, нито ме е возил шофьор. Винаги съм ходил пеша и винаги съм ходил с градския транспорт, включително и днес. Т.е. аз не се вълнувам от това. Тези коли не трябват на мен, нито някой да ги кара!