:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 438,402,530
Активни 162
Страници 19,390
За един ден 1,302,066

От 2016 г. ще се изплаща обезщетение и ако автомобилът се счупи на пътя

Не е ясно кога тръгва дълго обсъжданата идея цената на застраховката да зависи от поведението на шофьора
Снимка: БГНЕС
От 2016 г. "Гражданска отговорност" ще важи и когато катастрофата е причинена от влошаване здравето на шофьора или внезапно счупване на колата.
От догодина застрахователите ще изплащат обезщетения при много повече ситуации на пътя. Това предвижда подготвения от Комисията за финансов надзор (КФН) нов кодекс за застраховането, който бе пуснат за обществено обсъждане от финансовото министерство.

Застрахователи вече ще изплащат обезщетения при щети заради влошено здраве на водача по време на движение. "Гражданска отговорност" ще покрива и одрасквания и щети от отварянето на врати по време на движение и когато колата е спряна. Обезщетения ще се получават и когато колата се счупи по време на движение и това причини катастрофа. Пари ще се плащат и при причинени щети от отделяне на теглено ремарке или друго приспособление.

Подобни ситуации досега не се покриваха от застрахователите, обясни пред "Сега" зам.-председателят на КФН Ралица Агайн, която отговаря за надзора над застрахователите. "Смятаме, че системата беше несправедлива. Не стига, че лицето вече е пострадало по някакъв начин, а трябва и да плаща допълнително", каза тя. На въпрос дали застрахователите не са се възпротивили на новите правила заради възможните по-големи разходи, тя отговори, че бизнесът е подкрепил идеите.

Повишава се и лимитът на обезщетенията по "Гражданска отговорност". От 2016 г. за смърт на пътя или телесно увреждане сумата става до 10 млн. лв. дори при един пострадал. Сега сумата за едно пострадало лице е 2 млн. лв. Сумата за имуществени вреди остава 2 млн. лв.

В новия кодекс изрично се набляга на това, че застрахователят не може под никаква форма да иска доплащане за "Зелена карта". Забранява се и възстановяването на отстъпка, предоставена при сключването на застраховката. "Гражданска отговорност" осигурява покритие на териториите на България, на останалите 27 държави - членки на Евросъюза, и на територията на Андора, Сърбия и Швейцария. Сертификат "Зелена карта" е задължителен само при пътуване до Албания, Мароко, Босна и Херцеговина, Русия, Беларус, Молдова, Македония, Тунис, Израел, Турция, Иран, Украйна, Черна гора. Издаването му обаче е включено в цената на "Гражданска отговорност". В последните години зачестиха случаите, в които застрахователите искат сума над цената на застраховката за "Зелена карта". Някои от тях пък си поискват направената отстъпка обратно.

ПОВЕДЕНИЕ

Не се знае кога цената на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" ще бъде обвързана с поведението на шофьора на пътя, стана ясно от думите на Ралица Агайн. Идеята се обсъжда години наред, но не се вършеше нищо, обясни тя. Това е т. нар. бонус-малус система за водачите, при която тези, които нямат причинени щети, ще плащат по-малко за задължителната полица, а провинилите се - повече. Агайн обясни, че за въвеждането й е необходимо събирането на данните за причинените катастрофи в единна система. Тази система се изгражда едва от няколко дни, след като през 2014 г. застрахователите са били задължени да започнат да изпращат информацията. "Сега предстои данните да се съберат и системата да се тества", обясни Агайн, но не се обвърза с краен срок за тръгване на новия модел.



Снимка: БГНЕС
Ралица Агайн
10
2245
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
10
 Видими 
08 Юли 2015 10:08
Поредното основание да вдигнат размера на застраховката и показно как държавни институции в България също вече са се научили да прокарват лобистки интереси чрез обратните постановки. Жалко, защото ако бъде прокарано, просто, това финансово задължение за много български граждани ще се превърне в още едно непосилно бреме
08 Юли 2015 10:54
Човешкият живот няма цена и със сигурност цената му не е 10 млн или 2 млн лева. Толкова не струва дори самият Бил Гейтс. Баси Безумието !!
08 Юли 2015 10:57
Ами то само от едно обезщетение за някой погинал родственик поне 100 цигански семейства могат да живеят цял живот. Баси далаверата !
08 Юли 2015 11:56
Т.е. накратко, понеже намаляват приходите от каско, затова лобито на застрахователите е дало едни пари на отговорните лица, за да се вкарат елементи от каското в ГО. Един вид да стане задължително (по закон) частично каско и естествено да се вдигне подобаващо цената. Типичен пример за начина на действие на т. нар. "лобисти". Тенджерата се подгрява на бавен огън и се провежда подобаваща "разяснителна" кампания от медиите, за които има малко "трошици".
08 Юли 2015 12:46
Пак измислиха как да ни повишат цената на застраховката Гражданска отговорност.
08 Юли 2015 12:52
Не се знае кога цената на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" ще бъде обвързана с поведението на шофьора на пътя, стана ясно от думите на Ралица Агайн. Идеята се обсъжда години наред, но не се вършеше нищо .... Това е т. нар. бонус-малус система за водачите, при която тези, които нямат причинени щети, ще плащат по-малко за задължителната полица, а провинилите се - повече. Агайн обясни, че за въвеждането й е необходимо събирането на данните за причинените катастрофи в единна система. Тази система се изгражда едва от няколко дни, след като през 2014 г. застрахователите са били задължени да започнат да изпращат информацията. "Сега предстои данните да се съберат и системата да се тества", обясни Агайн

Поредната глупост, която се посреща добре от хората с промити мозъци. Как не разбраха, че застраховката е към колата, а не е на водача, който не е ясно коя точно кола шофира и изобщо шофира ли? Ако един човек има 365 коли и ги шофира всяка една от тях по един ден в година, то той трябва да направи 365 застраховки Гражданска отговорност, а не една. Когато ГО е за шофьора, тогава има някакъв смисъл от тази система бонус-малус. Всичко останало е просто още един начин застрахователите да ни вземат повече пари.
08 Юли 2015 13:02
Нямах нерви (то едно ли е в последните години) да изчета цялото безумие, но и с просто око е видно, че посочените рискове са елемент на имущественото застраховане, докато гражданската отговорност покрива точно отговорността на водачите спрямо трети лица, която те биха понесли, ако увредят тяхно имущество при управление на МПС.
Т.е. отговорността по чл.45 ЗЗД в специфична форма.

Увреждането на собствени вещи (засега) не е основание за търсене на гражданска отговорност (и това е естествено, тъй като ще се слеят качествата на деликвент и увредено лице).
Ето тази несъществуваща поради естеството си отговорност искат да застраховат задължително
Като са тръгнали да дограбват, да бяха направили задължително и "каско"-то и толкоз.
08 Юли 2015 15:10
XYZxyz ,

и аз това пиша от години. ГО е отговорност на Гражданинът, който управлява автомобила. Колата сама не се движи. И тогава тази система работи. Ако аз имам кола, но карам служебна и там правя поразии, то на моята кола няма да тежи това, защото в сегашната система тя няма произшествие.
Идеята ми е следната (някой може да допълни). Има хора които не карат през цялата година. Но ГО да е на конкретно лице и да е на принципа на винетките. Купувам си ГО за една година, щест месеца или съм решил този месец да ида на море с колата и си купувам ГО за месец. Като стои пред блока няма как да бутна някого. Разбира се нека това е гарнирано със солидна порция глоба, ако някой управлява МПС без ГО. А може и дневна ГО - да ида само до село да си взема бурканите. Толкова ли е трудно? Да, може да паднат приходите на застрахователи, но пък целта тук е да се улесняват хората, а не компаниите.
08 Юли 2015 15:21
Това е т. нар. бонус-малус система за водачите, при която тези, които нямат причинени щети, ще плащат по-малко за задължителната полица, а провинилите се - повече.


Иначе казано, в българските условия това значи, че ще зачестят бягствата от местопроизшествието и доста хора ще заплатят това със здравето и живота си.
08 Юли 2015 18:12
Като стои пред блока няма как да бутна някого.


ХЪЦИ, има как, има-а-а.
Релето, бендикса , или бушон горят дават на късо, пламва твоята кола и покрай нея горят още две, или /не/ дай Боже гаражът на омразния съсед.
Е, кво прайм ?
Инак е чудесно калпазаните да знаят , че им влиза...когато карат като турски тираджии. Но...както казах по-горе и това ще побългарим.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД