:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 431,893,346
Активни 86
Страници 10,632
За един ден 1,302,066

Пътищата в България са по-лоши, отколкото в Камбоджа и Танзания

Страната ни напредва само в развитието на мобилни мрежи и услуги
Въпреки непрекъснатите хвалби на правителството колко пари се наливат в строеж и ремонт на пътища и непрекъснатото рязане на ленти България се оказа на опашката в класацията за качеството на инфраструктурата - на 99-о място от общо 140 изследвани страни. Това става ясно от доклада на Световния икономически форум за конкурентоспособността.

С по-добри магистрали и шосета от българските са класирани страни като Камбоджа (94-то на място), Танзания (92-ро) и Ботсвана (71-во). Преди България, на 98-о място, е Зимбабве, а след нас на 100-тна позиция е Бурунди. Изостават още страни като Аржентина и Босна и Херцеговина. Но пък държави от бившия соцлагер като Хърватия (19), Естония (48), Унгария (58) и Армения (72) заемат доста по-предни позиции. Не можем да се сравняваме дори с Албания, която успява да "осребри" много по-добре привлечените в инфраструктурни проекти средства и вече е на 52-ро място в тази класация.

Най-добрите пътища в света според доклада са в Обединените арабски емирства, следвани от Холандия. В Топ 10 с най-качествените шосета са още Швейцария, Португалия, Сингапур, Япония, Хонконг, Франция, Австрия и Тайван. Напред в класацията също така са Дания и Германия.

Любопитно е, че според доклада железопътните пътища у нас са много по-качествени от автомобилните въпреки лошия имидж на транспортните услуги в сектора. По жп линии сме на 49-о място, с което изпреварваме например Сърбия и Словения. На първо място тук без изненади е Швейцария. България заема 77-а позиция по отношение на пристанищната инфраструктура, а тази във въздушния транспорт е оценена на 84-то място.

Показателно е развитието на мобилните мрежи и услуги у нас. Точно при тях сме на най-предна позиция в сравнение с другите показатели. България е на 38-о място по абонамент към мобилни оператори, а по фиксирани мрежи - на 42-ро.

Позицията на страната ни по отношение на пътищата е скандално ниска на фона на това, че инвестираните средства в магистрали и шосета са милиарди. От 2007 г. насам от Европейския съюз и бюджета в шосетата са вложени над 6 млрд. лева. Около 4 млрд. лева са парите по програма "Транспорт" до 2013 г., въпреки че в тези средства са предвидени пари и за ремонти на жп линии. Допълнително парите по "Регионално развитие" и държавните заеми, с които също се реновират шосета, са около 2 млрд. лева. Има още схеми за селски и общински шосета по Програмата за развитие на селските райони, както и вложени пари по предприсъединителните фондове.

55
7409
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
55
 Видими 
08 Октомври 2015 19:40
Пътищата в България са по-лоши, отколкото в Камбоджа и Танзания


Пишете така, пишете, но не забравяйте, че на Винету тези неща Му ги четат
08 Октомври 2015 19:42
Любопитно е, че според доклада железопътните пътища у нас са много по-качествени от автомобилните въпреки лошия имидж на транспортните услуги в сектора.

Да бе, да си умреш от любопитстване.
Железниците са построени от държавата и са качествени, шосетата се строят от частници и не стават за нищо.
В услугите е обратното - държавата ликвидира и малкото останало обслужване в железниците, за да прати хората в частните автобусни линии.
Просто е
08 Октомври 2015 19:47
Призовавал съм, тъй като форумът се посещава предимно от русофили, да се дават сравнения с Русия. Та значи по този показател "2.02 - качество на пътищата", където България е 99-та, Русия е на 123 място - между Бенин и Сиера Леоне.
08 Октомври 2015 19:51

Не съм сигурен доколко е вярна тази класация...

Дори и в Босна пътищата - поне тези от основната пътна мрежа, са в пъти по-добри от нашите.
Може и да няма магистрали * - което е изцяло обяснимо с оглед планинския релеф, но, каквото го има, е качествено и без дупки.
Няма как да са зад нас в класацията.

* строят обаче и от север край Баня Лука и от юг край Мостар, а по средата, край Сараево, вече има серия внушителни тунели, вкл. един от 2,9 км, съчетани с виадукти...
08 Октомври 2015 19:55
Там където има хубави пътища и улици по една "случайност" има нормален данък имоти. Направете проучване. И обратното също е вярно - там където няма нормален данък имоти - няма хубави пътища и улици.. пак по една "случайност".

---
http://mickideas.blogspot.com
08 Октомври 2015 20:28
Миналия месец два пъти пътувах София-Варна-София с обществен транспорт. Реших: пътувам сам, не бързам, не ми се шофира, особено през безкрайните ремонти, грее слънце, отдавна не съм разглеждал отблизо Българийката ... абе оставям колата. Естествено, търся само експреси и първа класа. Не се бех качвал в рейс или влак от петнайсе години, ама чат-пат чета вестници и знам, че по-бавното и по-некомфортно пътуване си е изтезание.

Накратко:

В най-удобните часове има само автобуси. Ни един влак. Последният що-годе бърз (ако осем часа е бързо) влак от Варна тръгва в 13.25, всички останали са нощни. Рейсовете обаче са през половин час. Само дето 6-часовото пътуване с автобус е по-некомфортно и по-опасно за здравето от презокеански полет. За разлика от самолета, в тъпия рейс не можеш да се протегнеш, камо ли да се изпикаеш.
Началниците в БДЖ са направили от нещо приятно, каквото бе експрес "Златни пясъци", концентриран кошмар. Една вода не можеш да си купиш! Питам служителите кому пречеха вагон-ресторантите и вагон-бюфетите? Повечето просто псуват БДЖ-то на майка, то и за тех е гадост, само един се опита да намери някакво обяснение. Господине, казва, влакът е превозното средство на бедните, та затова всичко е толкова лошо... Е, те тука го размазах ... Викам му, гледай бе, ето ти билета за автобус - 32 лева, ето ти пак и билета за влака - 39 лева. Аз ли съм ненормален или всичките ти началници? А?
08 Октомври 2015 20:30
08 Октомври 2015 20:59
Дори и в Босна пътищата - поне тези от основната пътна мрежа, са в пъти по-добри от нашите.

Това е факт.
Но не трябва да им завиждаме, рано или късно и бошняците ще станат жертва на "свободното предприемачество", "частната инициатива" и тем подобните им чуми.
Искам да съм пределно ясен: с две ръце съм за свободното предприемачество и частната инициатива, но нека да и вие да сте наясно - тея хубостии са неефективни, когато става въпрос за сериозни неща.
08 Октомври 2015 21:06
Призовавал съм, тъй като форумът се посещава предимно от русофили, да се дават сравнения с Русия. Та значи по този показател "2.02 - качество на пътищата", където България е 99-та, Русия е на 123 място - между Бенин и Сиера Леоне.

Би ли се "призовал" да посочиш поне една причина, заради която Русия би прахосвала ресурси за пътища, имам предвид шосета?
08 Октомври 2015 21:12
Мафията има сметка да строи магистрали. Останалите пътища не са интересни за тях.Има ли област, в която да не сме на последно място?
Отново гласувайте за ГЕРБ - те ще ни натикат в дъното на пропастта! Окончателно и безвъзвратно.
08 Октомври 2015 21:28
заради която Русия би прахосвала ресурси за пътища, имам предвид шосета?

Строят се, доста. При това, местните твърдят, че в последните няколко години, след някакви променени правила (ремонти за собствена сметка на фирмата-строител и отнемане на лицензи) рязко и внезапно се е повишило качеството на строителството. Новите пътища в Русия, по които съм пътувала, са прекрасни. И странно - година след строителството им не се ремонтират :-)
Но аз съм си любител на РЖД.
08 Октомври 2015 21:43
Отново гласувайте за ГЕРБ - те ще ни натикат в дъното на пропастта!

Съре,
Герб просто творчески доразвива заложените от БСП правила на възможно най-шибаното общество.
Айде съвсем телеграфно: феодална конституция, "масова" приватизация, ограбване чрез банки, плосък данък, фантастично неравенство, циганизация, грабеж през ВЕИ, външна политика ...
Майката на всички тези престъпления е една - БСП
08 Октомври 2015 21:57
Влади Гео,
Отминавам грубостта ти с презрително мълчание.
08 Октомври 2015 22:05
"заради която Русия би прахосвала ресурси за пътища, имам предвид шосета?"
Строят се, доста.

Ди Хексе,
Има две неща, които по скромното ми убеждение, руснаците никога няма да правят:

Да пасат крави. По-скоро гладни ще ходят
Да строят шосета.
Въпросът за пътищата се гледа от всяко руско правителство, от времето на Екатерина насам и всеки път отговорът е един: след като сколасаме с всичко останало, тоест никога. Дотогава руснаците поминуват някакси с останалите видове транспорт
железопътен
тръбопроводен
речен
въздушен
никакъв

В тоя ред
08 Октомври 2015 22:08
Ми така ще е. Плаща се един Данък върху превозните средства, па какво се прави с него не е ясно...
08 Октомври 2015 22:21
Влади Гео,
Отминавам грубостта ти с презрително мълчание.

Съре,
не можеш да "отминеш грубостта" ми по простата причина, че такава няма.
Лично тебе, ако това те интересува, чета с интерес и уважение.

Казвам друго
"Герб просто творчески доразвива заложените от БСП правила на възможно най-шибаното общество.
Айде съвсем телеграфно: феодална конституция, "масова" приватизация, ограбване чрез банки, плосък данък, фантастично неравенство, циганизация, грабеж през ВЕИ, външна политика ..."

За това иде реч
Майката на всички тези престъпления е една - БСП
08 Октомври 2015 22:24

щурчо
08 Окт 2015 22:08
Мнения: 14,376
От: Bulgaria
Ми така ще е. Плаща се един Данък върху превозните средства, па какво се прави с него не е ясно...


щур кога се завърна?
08 Октомври 2015 22:43
Днес, след благополучно пътешествие по пътищата на Сибирското ханство...
08 Октомври 2015 22:48
Има две неща, които по скромното ми убеждение, руснаците никога няма да правят:

Руснаците имат много, много хубави млечни продукти, не вярвам с вносно мляко да ги правят.
Около големите градове, в които съм била и покрай които съм пътувала (все пак, пътувам дълго и гледам) виждам много, много нови пътища, мостове, виадукти. Е, в Якутск сигурно е друго. Но нали не за това говорим?

Всъщност, говорим за нашите пътища. Задоволихме жадното любопитство на манрико, той щастлив може да си легне, а ние да се върнем на темата.
08 Октомври 2015 22:49
Би ли се "призовал" да посочиш поне една причина, заради която Русия би прахосвала ресурси за пътища, имам предвид шосета?


Да, придвижва войски?... Като гледам май само с това оправдава съществуването си...
08 Октомври 2015 22:51
.
08 Октомври 2015 23:05
Ми така ще е. Плаща се един Данък върху превозните средства, па какво се прави с него не е ясно.

Щурчо, добре дошъл.

Айде да си въобразим следния диалог (аз съм президент на Русия, ти си шеф на правителството):
- Господин президент, нося план за изграждане на автостради в Русия!
- Да? Очень интересно, товарищ Штурчо. Присядьте, пожалуйста, расскажите. - внимателно си изтръсквам лулата в пепелника
- Пресметнах! Ето вижте: Германия има 12 хиляди километра аутобани, по един километър на 30-40 км2!
- Это означает?
- Ах! Всичко на всичко 185 хиляди километра, за европейската част на Русия!
- И сколько будет стоить?
- Пресметнах, господин президент, всичко пресметнах! Някакви си 1,5 трилиона долара.

Щурчо, какво трябва да направя с тебе след такъв доклад

08 Октомври 2015 23:14
Добре заварил, Влади. Германци и руснаци като брой население са горе-доле равни, само дето гъстота е много различна. За аутобаните, бройка на колите и техното качество нема да говорим в тази аритметика...
08 Октомври 2015 23:46
За аутобаните, бройка на колите и техното качество нема да говорим в тази аритметика...


А пък за шофьорите изобщо да не се отваря дума. Маани,маани.Ужас.
09 Октомври 2015 00:04
Би ли се "призовал" да посочиш поне една причина, заради която Русия би прахосвала ресурси за пътища, имам предвид шосета?

Да, придвижва войски?... Като гледам май само с това оправдава съществуването си...

Какво да прави?

От векове, руската армия има две уникални особености:
Придвижва се на гигантски пространства бързо и незабележимо.
Искам да отворя малка скоба, за да "реабилитирам" двамата убити императори Петър III и Павел I. Счита се, че офицерите от Преображенския, съответно от Михайловския полк по-късно, са ги удушили (със сребърни шарфове, императорската кръв е неприкосновена) поради императорската защита на пруските интереси. Това е вярно, но не е всичко. По това време (втората половина на XVIII-и век), прусаците на Фридрих Велики са били единствената армия в света, която е разбирала и прилагала тактиката "движим се поотделно, удряме заедно". Ще отворя скоба в скобата, за да посоча, че англосаксите са останали верни на обратния принцип "движим се в каре, докато ни изтребят" почти до Втората световна, век и половина по-късно. Руснаците обаче веднага схващат победоносната идея на прусите и преустройват армията си, макар че ликвидират императорите заради същото.
Само през последните 12 месеца Путин придвижи над 5 млн. войска.
Втората е правилото: "винаги превъзхождай в артилерия".

Би ли ми казал колко километра асфалт им трябват за целта?
09 Октомври 2015 00:20
От векове, руската армия има две уникални особености:
Придвижва се на гигантски пространства бързо и незабележимо.

Чак пък уникално. Гаче ли монголите и старите скити не са правили същото, векове преди това...
09 Октомври 2015 00:31
Руснаците имат много, много хубави млечни продукти, не вярвам с вносно мляко да ги правят.

Наскоро се попиках от смях, като гледах как Путин бащински напътства земеделци от Ростов-на-Дону.
Те му показват зеленчуци, той им казва: "Гледайте добитък и заемете собствения си пазар (руския), щото няма вечно да ви го пазя. Очаквам да имате необратими позиции на него към момента, в който махна санкциите"
А те почнаха да му показват картофи.
Путин мъдро се отказа да ги агитира.
Не се ли сещаш защо?
Зеленчуци се внасят, но ракетите няма да излетят без тези хора
09 Октомври 2015 00:34
"От векове, руската армия има две уникални особености:
Придвижва се на гигантски пространства бързо и незабележимо..."

Чак пък уникално. Гаче ли монголите и старите скити не са правили същото, векове преди това...

Да де
09 Октомври 2015 01:04
"Новите", "капиталистическите" пътища в България са наистина много лоши.
Всеки знае: всичко е наред, докато караш по избеляло като кости, но равно и здраво шосе отпреди 30-40 години.
Лошото е, че останаха все по-малко такива участъци
09 Октомври 2015 01:31
Шофьорите им рорик са доста спокойни и уравновесени, поне с 2 нива по-спокойни от българските. Включително и "таксистите". Правил съм си кефа да пътувам с такси по няколкостотин километра от Москва до някои областни градове, не е скъпо. Е, има и кавказци кибритлии на маршрутките. А за пътищата в Русия Влади не си прав. Пооправиха ги около и между големите градове. Е, аз само за европейската част говоря, как е на изток, не знам.
09 Октомври 2015 01:56
Има две неща, които по скромното ми убеждение, руснаците никога няма да правят:

Да пасат крави. По-скоро гладни ще ходят
Да строят шосета.


Това просто не е вярно!
09 Октомври 2015 02:21
РФ е огромна държава, не някакви си 11 000 км2! Как очаквате да изгради сериозна пътна инфраструктура при този климат и терен?Калта и леда в пукнатините могат да разрушат и най добрата магистрала.Някъде в пустинята където капка дъжд не пада е лесно, или в Англия , много вали , но кал няма и зимата не замръзва, но в РФ да се поддържа път е много трудна и скъпа работа.
09 Октомври 2015 08:31
Пътищата у нас не са в добро състояние по ред причини вкл. и неподходящ климат . Но по дължина на магистрали според населението само Гърция Словения и Хърватия имат по-гъста мрежа на Балканите. Което е все пак нещо. Да поясним 7 държави са с по-къса мрежа на магистралите. Ясно е че критичността е основа към подобрение , но едва ли мрънкането има нещо общо.
09 Октомври 2015 08:48
.
09 Октомври 2015 08:51
.
09 Октомври 2015 08:53
Може да сме след Танзания по качество на пътната мрежа, но пък нашият вожд не е толкова гол, колкото танзанския Между другото, има ли въобще столица в Африка, в която пътищата са без пътна маркировка, каквито Фънди ги направи
09 Октомври 2015 08:58
Мукта това твърдение си е твое за твоя консумация. Ниското качество на магистралите не означава , че не покриват критериите за такива. Между другото като пътувам по гръцка магистрала често срещам знак внимание - ,,едър рогат добитък,,.
09 Октомври 2015 09:08

Руснаците имат много, много хубави млечни продукти, не вярвам с вносно мляко да ги правят.
Около големите градове, в които съм била и покрай които съм пътувала (все пак, пътувам дълго и гледам) виждам много, много нови пътища, мостове, виадукти.

Това ще върви страшно в пенсионерските клубове по интереси.
09 Октомври 2015 09:25
Muktata
09 Октомври 2015 08:48
Толи , това от което ти се възторгваш за Територията , в Европа минава НЕ за магистрала , а за "рут насионал" .

Това не е вярно. Рут насионал, като правило кръстовищата са на едно ниво, със светофар или кръгово.
И не ми хвали магистралите във Франция. Те са единствените в Европа, по които има кръпки.
Само виж какво стана на Витиня вчера ! И то не е така от вчера , а от години. Тракия също е в плачевно състояние... А ти на това му викаш "магистрали" , че и се гордееш с тях...

ВладиГео
2015-10-09 01:04:06
"Новите", "капиталистическите" пътища в България са наистина много лоши.
Всеки знае: всичко е наред, докато караш по избеляло като кости, но равно и здраво шосе отпреди 30-40 години.
Лошото е, че останаха все по-малко такива участъци

Сега, вземете да се разберете с Влади по тоя въпрос. Не е добре в различни квартални Партийни клубове по интереси да се дават различни опорни точки.
09 Октомври 2015 09:35
Най-добрите пътища в света според доклада са в Обединените арабски емирства, следвани от Холандия. В Топ 10 с най-качествените шосета са още Швейцария, Португалия, Сингапур, Япония, Хонконг, Франция, Австрия и Тайван.

В Емирствата не съм ходил, но за Холандия, аз бих написал БеНеЛюкс
В България пътища се строят. На пук на Влади. Щом си пътувал с автобус София - Варна, няма как да не ти е направил впечатление участъкът покрай Севлиево. При това този участък е строен преди повече от 10 години. Докато този покрай Ловеч е в плачевно състояние, въпреки твоите вопли.
Но това е все пак Главен път. Ето и един с местно значение -Луковит - Кнежа.
Разбира се, пътищата в България са далеч от това, което ни се иска и критиките към управляващите, които и да са те, по тази тема, ще бъдат винаги основателни.
09 Октомври 2015 09:42
В Камбоджа на 15 млн. население 3600км. асфалтирани пътища. В България на 7млн. -19 000км. асфалт . повече не ми се сравнява , но все пак това е около 10 пъти по-гъста мрежа.
09 Октомври 2015 10:14
Което означава, че строежът на магистрали и разширяването и поддържането на пътищата би трябвало да е първостепенна задача на всяко правителство.
А преди Бацето България на кое място е била по този показател? Струва ми се, че едва ли ще да е било на по-предно. Така, че лошото състояние на пътната мрежа е отговорност на всички правителства десетилетия назад.
Останалите европейски държави са строели магистрали и пътища в продължение на много десетилетия, спомням си когато бях малък (много отдавна) родителите ми отидоха на екскурзия с кола в Югославия, Унгария, Чехословакия и ГДР. Бяха възхитени от пътищата им, казваха че такива пътища едва ли ще има скоро в България.
09 Октомври 2015 10:21
***
09 Октомври 2015 10:38
това от което ти се възторгваш за Територията , в Европа минава НЕ за магистрала , а за "рут насионал"


Това абсолютно не е вярно. И прав е Федя, че магистралите във Франция съвсем не са качествени. Най-редовно има табелки „chaussée dégradée“ - сещате се какво значи. Дори на някои магистрали с дупки и кръпки намалиха максимално разрешената скорост от 130 на 110 км/ч.
Но и в други богати държави положението не е прекрасно - например в Белгия. Там си имат специален евфемизъм за дупките - nids de poule (кокоши гнезда).
09 Октомври 2015 11:36
Както си карам бавно и спокойно по дупките и изведнъж... аaa - път!!!
09 Октомври 2015 12:03
Прекалено относителна класация. И най-вече да се сравняват огромни държави по площ със Сингапур, Хонконг и емиратите.
Що се отнася до България, всеки знае, че из провинцията на практика вече няма пътища.

Най-добрите пътища в света според доклада са в Обединените арабски емирства

Те нямат железопътна мрежа и разчитат само на пътища, които не са с особена дължина и не замръзват през зимата.
09 Октомври 2015 13:11
***
09 Октомври 2015 13:29
Ха ха ха - тикварията плонжира отчаяно

Юстиниане, нещо не разбирате май. Пътищата в България не са построени от Тиквата (е, и той има някакъв принос, макар и минимален). Така че фактите за състоянието на пътната мрежа не са факти в негова защита. Основната пътна мрежа е изградена преди 1989 г., сега само се поддържа.
Нещо не видях да ми възразявате за табелите за лошо състояние на пътя, които се срещат във Франция - явно и Вие сте ги забелязал.
Това, което искам да кажа, е да не се прехласваме непременно по чуждото. Да, пътищата в България не са в прекрасно състояние, но и в по-богатите държави също имат проблеми. А знаете ли например, че Люксембург наскоро завърши след 20 г. строежа на магистрала от 32 км. на цена от 715 милиона евро? Какво ще кажете за тези безумни разходи?
09 Октомври 2015 13:51
***
09 Октомври 2015 13:58
Другото не са магистрали , а някакви започнати преди десетилетия строежи (от омразния Живков


Ммммдаа, ето защо не давате на Борисов да строи магистрали.Да не би да построи повече от Живков.
Ккаво стана с оная хубавица - албанката . Дава ли асфалт?
... Има непоказани мнения ...
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД