:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 431,926,550
Активни 70
Страници 19,976
За един ден 1,302,066

Новите мерки за сигурност спасили Алонсо в Мелбърн

Снимка: gpupdat.net
Болидът на Алонсо бе смачкан почти напълно, но кокпитът е останал здрав и е спасил живота на испанеца.
Мерките за безопасност в съвременните болиди от Формула 1 са спасили живота на Фернандо Алонсо, отчитат специалисти и анализатори. В неделното състезание на пистата "Албърт Парк" край Мелбърн (Авл) испанският пилот закачи със своя "Макларън" задната лява гума на болида "Хаас" на Естебан Гутиерес (Мекс) и прелетя над чакъла. Всичко това при скорост над 300 км/ч. Катастрофата беше ужасяваща за гледане, но Алонсо сам излезе от болида.

"Извадихме голям късмет с Естебан. И двамата се борехме за позицията, а понякога просто забравяме, че се движим с 300 км/ч и всяко малко докосване може да е фатално. Беше си състезателен инцидент, но и двамата сме щастливи, че сме тук и си говорим. Това е важното - заяви Алонсо. - Жив съм заради високите стандарти на сигурност, които имаме."

Бившият президент на международната автомобилна федерация (FIA) Макс Мозли също изрази мнение, че съвременните мерки за сигурност са спасили живота на Алонсо.

"Ако такава катастрофа бе станала преди 20 години, не мисля, че пилотът щеше да оживее. Не мога да говоря с увереност без детайлен анализ, но при такива тежки инциденти в миналото това означаваше смърт", каза Мозли.

А след оглед на останките от болида на испанеца анализаторите изтъкват, че основните защитни елементи са невредими. Оказва се, че ядрото на монокока е запазило тялото на пилота от травми. Дъгата за безопасност (т.нар. каркас) е предотвратила приземяването върху шлема, а пък системата за защита на главата и шията (HANS) e помогнала на Алонсо да преодолее силното претоварване по време на летежа във въздуха. Важно е също така, че предните колела на болида не са се откъснали, което също би довело до усложнения.
654
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД