Четирима съветници от СДС и един от Движение "България за гражданите" осигуриха необходимата подкрепа на ГЕРБ да увеличи цената на билетчето за градския транспорт в София на 1.60 лв. от 1 юни. Без петте "сини" гласа управляващите нямаше да успеят да прокарат решението в общинския съвет. При липсата на всякакви финансови разчети ГЕРБ и сините им поддръжници защитиха с абсурдни доводи поскъпването - от това, че то засягало само гостите на София до сбърканите сметки, че всъщност ставало дума не за 60, а за 10%.

Новата цена на билета мина с 29 гласа на ГЕРБ и гласовете на Прошко Прошков от ДБГ, Борислав Бориславов, Миглена Горанова, Антон Койчев и Радослав Абрашев от СДС. На увеличението се опълчиха цялата група на БСП, Коалиция "Сердика", Николай Толчев, Марта Георгиева и Иво Божков от ДСБ, Стефан Марков от ДБГ и "Група 5" с изключение на Стоян Александров, който се въздържа. Въздържаха се още "Патриоти за София" и Иветка Петрова от ДБГ.

Разцеплението при реформаторите се оказа толкова голямо, че дори в самите групи, които го представляват, гласуването беше абсолютно разнопосочно. Хората на Лукарски в София до последно криеха каква позиция ще заемат. Подкрепата им обаче се очакваше, защото Бориславов е съвносител с ГЕРБ на друго скандално предложение - да се дадат 16 линии за 169 млн. лв. на "МТК Гроуп", за да оттегли иск за 15 млн. лв. към общината. Хората на Меглена Кунева пък бяха решили да гласуват против увеличението. "Днес всеки от нашата партия гласува различно, защото в крайна сметка сме елегантни хора и правим това, в което вярваме," обясни "различният" Прошков.

Броят на пътниците в градския транспорт зависи от качеството на услугата, а не от цената, разясни на колегите си Прошков, който твърди, че е правил собствени изчисления и е изследвал "всички грешки на еластичността и кръстосаната еластичност". От изложението му не се разбра какво подобрение на качеството се предлага в София срещу по-високата цена. "Едно от предизборните ми обещания беше да се създадат истински условия за реформа. И гражданите да плащат реалистична цена. Ако до година и половина това не стане с въвеждане на нова система за таксуване, която да отчита справедливо колко пътуваме, ще започна да търся отговорност", обясни Прошко Прошков. Той определи твърденията, че софиянци се ощетяват като "популизъм и митология". "Запазваме всички преференциални цени, намаляваме годишната карта на 365 лв. - за лев на ден се возиш където и колкото поискаш, ще станат още по-добри условията след година-две, когато имаме електронна система, и ще спрат много от проблемите, за които говорим сега", твърди съветникът.

"Силно" изказване направи и един от вносителите на предложението - Екатерина Йорданова от ГЕРБ. Тя е уверена, че с по-високата цена на билета ще се намали големият процент на гратисчиите, нещо повече - ще намалее и трафикът от коли в града. "Това е изключително некоректна интерпретация на актуализацията на цената, защото тя е много под 10%. А от друга страна вдигането на еднократния билет с 60% засяга изключително ограничен кръг хора, предимно гости на града и хора, които спорадично използват транспортната услуга", коментира тя. Йорданова изрази категорична убеденост, че голямата група столичани подкрепят решението.

"За мен нямаше съмнения, че РБ ще действа като патерица на ГЕРБ в този общински съвет. Това е второ поредно решение в рамките на няколко месеца, в което ясно се показва, че БСП заедно с партньорите от Коалиция "Сердика" сме единствената опозиция, а реформаторите вътрешно си играят на иди ми-дойде ми", коментира решението на колегите си Калоян Паргов от БСП. Партията ще сезира областния управител с искане да отмени увеличението на цената, а ако това не се случи, ще търси атака по съдебен път.

КМЕТЪТ

"Говорим за цялостна политика в сферата на транспорта и модернизация, която да продължи с по-ускорени темпове, за голямата подмяна на превозни средства с 90 процента нови автобуси, нови тролейбуси и трамваи, да не говорим за строителството на метрото. Всичко това струва пари. В същото време е важно хората да имат алтернатива, да пътуват по-изгодно и по-евтино, затова настоях цената на картите да се запази. В същото време талоните на цена 12 лв. ще дадат възможност дори хората, които искат да пътуват единично, да пътуват на цена от 1.20 лв.", каза кметът на София Йорданка Фандъкова. Основното финансиране обаче идва от еврофондовете, а общината се радва и на редовна подкрепа от републиканския бюджет. Оня ден например кабинетът отпусна поредна финансова инжекция за метрото от 15 млн. лв.