:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 438,404,550
Активни 168
Страници 1,535
За един ден 1,302,066

Volkswagen Golf не иска да лежи на стари лаври

Обновеният модел получи нов двигател, хибридна модификация и по-мощна електрическа версия
Volkswagen Golf
През годините приехме за даденост Volkswagen Golf да бъде най-популярният автомобил в Европа. Германският модел винаги е далеч пред конкурентите си на континента, но това не успокоява неговите производители. Те се стремят непрекъснато да развиват автомобила и седмото поколение не прави изключение от това правило.

Обновената му версия вече е на пазара и у нас, като идва с нови бензинови двигатели, по-добър автоматик и автопилот за задръствания. Освен това налице са хибридна модификация GTE, както и електрически Golf със сериозно увеличен, в сравнение с досега, пробег.

Дизайнът на модела е претърпял само козметични промени. Те са засегнали двете брони и предните светлини. Задните светлини стават светодиодни независимо от нивото на оборудване. Освен това радарът на адаптивния круиз-контрол е премахнат от долния въздухозаборник и е "скрит" под емблемата на решетката на радиатора. Вместо досегашния биксенон ще се предлага изцяло светодиодна оптика.

Обновеният Golf получава и модернизирано семейство двигатели, което включва 1.5-литров TSI с 4 цилиндъра, мощност 150 к.с. и въртящ момент 250 Nm. Двигателят разполага със система за деактивация на 2 от цилиндрите при по-ниски натоварвания. Моторът ще се предлага и в еко версия - BlueMotion, при която мощността е 130 к.с. В нея агрегатът ще се изключва при движение по наклон, а ще се активира щом шофьорът натисне педала на газта. От фирмата твърдят, че това позволява икономия от литър бензин на 100 км пробег.

Топ версията на модела - Golf GTI, отново е с 2.0-литров бензинов турбомотор, който вече разполага с 230 к.с. Има и специална модификация - Performance, при която мощността е 245 к.с. За спортните изпълнения е разработена нова 7-степенна роботизирана скоростна кутия с 2 съединителя, която заменя сегашната 6-степенна DSG.

Що се касае до хибридния Golf GTE, при него е налице комбинация от 1.4-литров бензинов двигател с 4 цилиндъра, електрически мотор и комплект литиево-йонни батерии. Агрегатът развива 204 к.с., което доближава тази версия до "спортиста" GTI. Идеята е придвижването в градски условия да става само на ток, като, според Volkswagen, с едно зареждане може да се изминат около 50 км. За целта задвижващият агрегат има няколко режима на работа. Единият е електрически, при който бензиновият мотор почива. Налице е и смесен, като в този случай компютърът избира ефективната комбинация. Може да се заложи и на вариант за движение само на бензин, при който успоредно с това се зареждат батериите. А на разположение на водача е и режим GTE - тогава работят двата двигателя, като това осигурява максимална динамика. В този случай ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 7.6 секунди.

Иначе в оборудването на обновеният Golf влизат 12.3-инчов дисплей, безкабелно зарядно за смартфон, Wi-Fi хотспот, както и цяла гама нови мултимедийни системи. За високите нива на оборудване се предлага възможност за управление на мултимедията с жестове - например с размахване на ръката наляво или надясно ще могат да се разлистват страниците от менюто или да се превключват станциите на радиото.

Моделът разполага и с първата в този клас автомобили система за превантивна защита на пътниците - в случай на опасност ще се затварят люкът и прозорците, а електрониката ще подготви въздушните възглавници за отваряне и ще затегне предпазните колани. Обновеният Golf е получил и подобрена система за автоматично паркиране, система за следене на лентата на движение и "автопилот за задръствания", която сам може да задвижва или спира автомобила.

На пазара е и обновената модификация на електрически Golf. При нея мощността на електромотора вече е 134 к.с., които позволяват ускорение от 0 до 100 км/ч за 9.6 секунди. Машината е оборудвана с комплект литиево-йонни батерии с капацитет 35.8 кВт/ч, осигуряващи минимален пробег от над 200 км.

От компанията допълват, че по време на тестовете, проведени по новата европейска методика NEDC, електрическият хечбек е показал пробег от 300 км. В теста обаче не са използвани фарове, климатик, аудиосистема и други функции на колата, които повишават потреблението на електричество.

Освен електрическия агрегат е обновено и оборудването на e-Golf. В него влизат голям брой допълнителни асистенти за водача, както и системи за безопасност. Сред тях са система за автоматично спиране при опасност от сблъсък с функция за разпознаване на пешеходци, адаптивен круиз-контрол, функция за следене на лентата на движение, контрол върху "слепите" зони, парктроник и автоматично превключване на светлините при поява на насрещен автомобил.

В салона на хечбека вместо приборния панел е поставен изцяло цифров Volkswagen Digital Cockpit с размер 12.3 инча. За него е предвиден стъклен 9.2-инчов дисплей с изцяло нов екран, който може да се настройва според желанието на водача и да се управлява с жестове.
 Volkswagen Golf
 Volkswagen Golf
 Volkswagen Golf
 Golf GTE
 Golf GTE
 Eлектрическата версия на Golf
826
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД