Бившият шеф на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) Лазар Лазаров и бившата фирма на Георги Гергов "Пътища Пловдив" са във фокуса на разследването за над 50 млн. лв., похарчени за строителството на отсечка от магистрала "Марица", стана ясно от изявление на Румяна Арнаудова, говорител на главния прокурор. Тя хвърли светлина върху действията на прокуратурата във вторник, за които прокурорът Магдален Маринов беше лаконичен: "Разследвам далавера за пари!"

"Става дума за неправомерно разходване на средства при изграждането на лот 1 на "Марица". Прокуратурата работи от юни м. г. Тогава постъпи сигнал от двама народни представители - Жельо Бойчев и Кирил Добрев, допълнително постъпи и сигнал от ОЛАФ за това, че непрозрачно и незаконосъобразно се разходват пари", разказа Арнаудова по няколко телевизии и радиа вчера.

Близо 51 млн. лв. са похарчени само за около 4 км. Става дума за участък от лот 1 между Димитровград и село Оризово. По документи търгът за тези 31 км е спечелен от италианска фирма. Реално обаче отсечката е построена от "Пътища Пловдив" и "Агромах". Заради преовлажняване на почвата италианската фирма се позовава на форсмажорни обстоятелства през зимата на 2011/2012 г. и казва, че това ще забави строителството. Според разследващите след това се провежда среща между шефа на АПИ Лазар Лазаров и представители на "Пътища Пловдив".

"Вместо АПИ да възложи на самия изпълнител стабилизирането на почвата, е поканила на среща "Пътища Пловдив", уговорили са се, че това ще струва 50 млн. лв. и след това е извършена съответната дейност от служители на АПИ - подготвени са документи за изпълнение на поръчката и разбира се, без всякакви изненади, печели "Пътища Пловдив", разказа Арнаудова. На въпрос на водещия от Нова телевизия: "Пътища Пловдив" беше собственост на Георги Гергов, нали така?", тя отговори: "Точно така" и добави, че АПИ към онзи момент е управлявана от Лазар Лазаров.

"Целият участък струва 133 млн. лв., а отводняването на 4 км - 51 млн. лв. Това са поискали "Пътища Пловдив", това са получили. Фирма за контрол има - една и съща е посочена и от АПИ, и от "Пътища Пловдив", обяви говорителят на главния прокурор. Договорът, предмет на разследване, бил сключен през юни 2015 г. Парадоксално е, че година след откриването на участъка се наложи строителите да поправят пропадания точно в тази част на магистралата, за която бяха дадени въпросните допълнителни пари. Това подложи на съмнение дали е направено изобщо отводняването и укрепването на трасето по време на строежа, и ако да - доколко е качествено.

Гергов разпространи съобщение, че няма нищо общо с пътната фирма повече от три години. Това се потвърждава и от регистрите - до март 2014 г. "Пътища Пловдив" се управлявала от синовете му. След март 2014 г. дяловете вече са собственост на Асен Савев, който пък е свързан с друга известна пътна фирма - "Агромах". Нейният собственик Методи Бачев бе проверяван от прокуратурата заради публично изречена обида по адрес на Бойко Борисов.



КОНТРА

Лазаров отрече да има нередности в поръчката. "Не сме поканили "Пътища Пловдив". Процедурата е открита. Явили са се трима участника. Че са необходими допълнителни действия по строежа на "Марица", е ясно от началото на 2014 г. - много преди да поема поста в АПИ", заяви бившият шеф на АПИ пред БНР. Той пое пътната агенция при първия мандат на ГЕРБ. В периода между двете управления на ГЕРБ беше назначен в Пловдивския панаир, чийто мажоритарен собственик е Георги Гергов. При второто правителство на Борисов се върна в АПИ, като част от екипа на регионалния министър Лиляна Павлова. Лазаров напусна шефското място, след като Борисов подаде оставка през ноември. Обяснението му беше, че му предстояла операция.

Без да бъде питана от прокуратурата, Павлова побърза да се застрахова, че няма данни за нарушение по процедурата за "Марица". "Това е съвсем стандартна обществена поръчка, при която е имало критерий най-ниска цена. Нямам данни за нарушения, но нека проверят", каза тя.